«За партой» – инженеры-проектировщики
С апреля по июнь 2023 года учебный центр «Нормасофт» успешно провел обучение для 128 сотрудников АО «ФЦНИВТ «СНПО “Элерон”» по работе с программными продуктами Мodel Studio CS и nanoCAD. «Нормасофт» является авторизованным учебным центром и партнером ведущих разработчиков программных решений для инженеров-проектировщиков, таких как АО «СиСофт Девелопмент» и АО «Нанософт».
Обучение проходило в дистанционном формате с учетом современных требований и реалий.
Акцент в учебной программе был сделан на изучении Model Studio CS. Такое решение было принято после выяснения потребностей и главных запросов в работе предприятия. В учебный курс были включены модули «Кабельное хозяйство», «Электротехнические схемы», «Трубопроводы», «ОПС», «Генплан», «Строительные решения» и CADLib Модель и Архив. По окончании учебы специалисты «Элерона» прослушали курс по работе в модуле «Механика» программного продукта nanoCAD.
Стоит добавить, что АО «Элерон» более пяти лет является участником AtomSkills – отраслевого чемпионата профессионального мастерства Госкорпорации «Росатом», проводимого по методике WorldSkills.
Напомним также, что команда учебного центра «Нормасофт» неоднократно являлась соразработчиком конкурсного задания в компетенции «Инженерное проектирование» отраслевых чемпионатов, проводимых по методике Worldskills. К примеру, AtomSkills, EuroSkills и WorldSkills Hi-Tech. Профессионалам СиСофт доверяют, поэтому подготовка "Элерона" к чемпионату реализовывалась вместе с поддержкой специалистов именно этой компании.
Ценность образовательных программ для современного инженера-проектировщика заключается в их функциональности, понятном и интуитивном интерфейсе, а также в возможности эффективно моделировать и визуализировать сложные проекты. Кроме того, эти программы позволяют значительно ускорить процесс проектирования и улучшить качество конечного продукта, способствуя более точным и надежным расчетам и сокращая время и затраты на разработку проектов.
«Model Studio CS и nanoCAD – это программные продукты, у которых общая задача: облегчить и улучшить работу проектировщика. nanoCAD предоставляет возможность создавать и редактировать сложные 2D- и 3D-модели в различных областях, охватывая механическое, электрическое и архитектурное проектирование. Model Studio CS, с другой стороны, предоставляет инструменты для моделирования и проектирования различных инженерных систем и коммуникаций, таких как кабельное хозяйство, электротехнические схемы, трубопроводы», – отметил руководитель учебного центра «Нормасофт» Антон Щелоков.
«Мы всем учебно-научным сообществом выражаем благодарность учебному центру «Нормасофт» за его ответственный подход к организации и проведению обучения для наших инженеров. Профессионализм преподавателей и их внимательное отношение к обучающимся позволят достичь прекрасных результатов в будущем. Я уверен, что наши специалисты в полной мере применят полученные знания на профессиональной стезе и станут еще более успешными», – сообщил директор департамента проектирования СФЗ А. Саргсян.
Директор департамента проектирования СФЗ А. Саргсян дополнительно подчеркнул: «С командой «Нормасофт» мы знакомы с 2017 года. С тех пор их команда оказывает нашим специалистам профессиональную поддержку для участия в чемпионате. Я уверен, что нынешнее обучение сотрудников «Элерона» скажется на результатах в конкурсе, ведь мы получили уникальные знания применения BIM-технологий на практике. Мы уверены, что это поможет им достичь отличных результатов, так как практические навыки играют большую роль на соревнованиях, чем теоретическое подспорье».
Стороны поблагодарили друг друга за продуктивное сотрудничество и выразили надежду на его продолжение.
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.