КВС построит два крупных объекта
В ближайшее время КВС получит разрешение на строительство двух жилых комплексов бизнес-класса в Калининском и Пушкинском районе Санкт-Петербурга — «Б-15» и «Дубровский». Для обоих объектов предусмотрено проектное финансирование со стороны, соответственно, Сбербанка и ВТБ.
Жилой комплекс «Б-15»
Название объекта в Калининском районе отсылает нас к его месторасположению по адресу: пр. Маршала Блюхера, 15, на пересечении с Лабораторной улицей. Комплекс состоит из восьми корпусов различной высоты: 10, 15 и 17 этажей. В отличие от большинства зданий, построенных КВС, дома ЖК «Б-15» имеют вентилируемые фасады, что характерно для объектов автора проекта — архитектурной студии Intercolumnium, возглавляемой Евгением Подгорновым.
Комплекс рассчитан на 1065 квартир, первые и вторые этажи зданий, обращенные к проспекту Маршала Блюхера общей площадью 7 тыс. м2 будут отданы под коммерческие помещения и сданы в аренду предприятиям и организациям, которые могут быть интересны и полезны для жителей домов. В подвалах будет предусмотрено 448 помещений для кладовок, которые могут приобрести желающие.
Все корпуса комплекса объединяются общим двухуровневым подземным паркингом на 628 машино-мест, поэтому объект будет возводиться в одну очередь, его завершение намечено на 2-й квартал 2026 года.
Дворовая территория будет закрыта и приспособлена для отдыха и детских игр, в одном из корпусов разместится встроенный детский сад на 120 мест. Рядом с ЖК «Б-15» КВС совместно с другим застройщиком возведет школу на 550 мест.
Квартиры комплекса имеют различный метраж и планировку, в своем большинстве они задуманы как семейное жилье, поэтому проектом не предусмотрено много квартир-студий.
«Традиционно мы в компании придерживаемся правила, что студий не должно быть больше 10–12% от общего количества квартир, — отмечает коммерческий директор ГК "КВС" Анжелика Альшаева. — В основном здесь европланировки, доля классических планировок становится все меньше и меньше как у нас, так и в целом на рынке жилья».
Большинство квартир комплекса будет сдано с чистовой отделкой, один корпус будет оставлен в виде white box для клиентов, желающих отделать свое жилье по собственному вкусу.
Жилой комплекс «Дубровский»
Название жилого комплекса в Пушкине отсылает нас к творчеству классика, в честь которого назван город, где расположен объект. О повести А. С. Пушкина «Дубровский» должны знать все — ее изучают в средней школе. Во времена жизни и творчества великого поэта в архитектуре Петербурга, включая Царское Село, господствовал классицизм. И здания «Дубровского» решены в духе этого архитектурного стиля: штукатурные фасады желтого цвета с белым декором и рустовкой цокольной части. К этому обязывает и окружающий архитектурный фон: комплекс расположен на Гусарской улице, недалеко от Екатерининского парка и других достопримечательностей Пушкина. Рядом немало исторических зданий в стиле классицизма.
ЖК «Дубровский» представляет собой малоэтажный квартал — высота домов не превышает четырех этажей, что не диссонирует с местным архитектурным контекстом.
«В Пушкинском районе мы реализуем еще один проект малоэтажного жилого комплекса — " ЮгТаун", другие застройщики тоже возводят здесь дома с небольшим количеством этажей. Отрадно, что юг Санкт-Петербурга и Пушкинский район в частности развивается в направлении малоэтажного строительства», — отмечает Анжелика Альшаева.
Несмотря на малоэтажность, в домах ЖК «Дубровский» предусмотрены лифты, квартиры отличаются разнообразием планировок.
«Мы здесь представили, наверное, все возможные планировки, которые до этого у нас пользовались спросом, — рассказывает Анжелика Альшаева. — В частности, спроектированы квартиры с террасами на первых этажах, с французскими балконами, с небольшими окнами в санузлах, с трехметровыми потолками на последних этажах — известно, что в Петербурге любят высокие потолки».
Так же, как и в «Б-15», доля студий в «Дубровском» составляет не более 10–12%, все квартиры будут сдаваться с чистовой отделкой, за исключением одного корпуса white box.
Дворовая территория будет решена с отсылкой к классике садово-паркового искусства XIX века. Посредине квартала протянется центральная аллея-променад с местами для отдыха и украшениями в виде арт-объектов.
В ЖК «Дубровский» предусмотрены коммерческие помещения и медицинский центр, который по договоренности с администрацией Санкт-Петербурга будет передан на баланс города. Для автомобилей будет возведено отдельно стоящее здание паркинга.
Строительство комплекса планируется в четыре очереди, ввод первой, около 40 тыс. м2 жилья (четыре корпуса, 818 квартир), намечен на конец 2025 года. Вместе с жилыми зданиями в «Дубровском» возводится детский сад на 330 мест и школа на 825 мест.
Концептуально ЖК «Дубровский» существенно отличается от другого проекта КВС в той же локации — ЖК «ЮгТаун», ориентированного на спортивную молодежь, у которой все еще впереди. «Дубровский» же рассчитан на людей, твердо стоящих на ногах, состоявшихся профессионально, имеющих семьи и желающих проживать в комфортной городской среде. Поэтому основной идеей по продвижению «ЮгТауна» стал спорт, активный образ жизни, состязательность, а для «Дубровского» — классика, респектабельность, комфорт.
По словам Анжелики Альшаевой, продажи квартир в жилых комплексах «Б-15» и «Дубровский» должны открыться в июле.
С 2023 года для жителей городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» станет доступен новый уникальный городской маршрут. В рамках речных перевозок в столице запускают электросуда, которые будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.
Уже в 2023 году жители квартала «Ривер Парк Коломенское» смогут одними из первых протестировать новый удобный водный маршрут «Автозаводский мост – Печатники». После его запуска ближайшая к ЖК остановка разместится непосредственно на набережной, возле домов второй фазы проекта. От Печатников до Коломенской набережной можно будет добраться всего за 3 минуты, тогда как сейчас поездка на автобусе отнимает больше часа. По пути следования можно будет сойти и на Южном речном вокзале, реконструкция которого уже близка к завершению. Он станет полноценным транспортным узлом столицы и популярным местом отдыха у горожан.
Все эти богатые возможности перед жителями «Ривер Парка Коломенское» откроются благодаря запуску в Москве электросудов, которые негласно уже прозвали «речными автобусами». Планируется, что провозная способность маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Его запуск позволит улучшить транспортное обслуживание юга столицы и предоставит жителям множества районов альтернативные варианты для поездок.
Суда порядка 22 метров в длину смогут вместить до 50 пассажиров. В салонах установят информационные экраны и USB-зарядки, обеспечат бесплатный wi-fi, предусмотрят площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Примечательно, что курсировать эти речные трамвайчики смогут круглогодично, развивая скорость до 15 км в час.
В настоящее время первые электросуда проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно тестированию подвергается и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.
«Транспортная доступность нашего проекта улучшается буквально на глазах, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Уже началось строительство моста через Нагатинский Затон, который свяжет территорию городского квартала «Ривер Парк Коломенское» с будущим транспортно-пересадочным узлом, включающим и станцию метро, и автобусные остановки. А в ближайшее время жители смогут по реке за считанные минуты доехать до нужной точки в пределах своего округа».
«Использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является, пожалуй, одним из самых инновационных транспортных проектов в городе, наряду с запуском канатной дороги, соединяющей разные берега, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум». – Примечательно, что основные элементы этих речных трамвайчиков будут полностью российского производства, то есть проблем с дальнейшим обслуживанием не возникнет. К сожалению, в 2006 году водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного, и рейсовые маршруты были закрыты. Хорошо, что им наконец дадут вторую жизнь».