Итоги петербургской строительной конференции
В Санкт-Петербурге прошла XXVII практическая конференция «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По традиции мероприятие состоялось в историческом парке «Россия – моя история». Модератором конференции выступил президент Союза строительных объединений и организаций, координатор НОСТРОЙ по Санкт-Петербургу Александр Вахмистров.
В работе конференции приняли участие представители строительного комплекса двух регионов, отраслевых органов власти, профильных учебных заведений, средств массовой информации.
Открыл конференцию президент Российского Союза строителей Владимир Яковлев. В своем докладе он осветил основные проблемы отрасли: качество строительных материалов, вопросы ценообразования в строительстве, реализации проектов комплексного освоения территорий. Как сообщил президент РСС, сейчас готовится пакет предложений, который будет передан в федеральные органы власти.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко подчеркнул в своем выступлении, что город выполнил план по вводу жилья – сдано почти 3,5 млн квадратных метров новостроек. Также вице-губернатор отметил, что в течение прошлого года введен 51 объект социальной инфраструктуры, значительная часть из которых – 30 объектов, возведены на средства застройщиков.
По мнению Николая Линченко, итоги работы отрасли позволяют смотреть в будущее с достаточным оптимизмом.
Подробно на вопросах строительства жилья и социальной инфраструктуры остановился в своем докладе председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Игорь Креславский. Руководитель Комстроя отметил, что в прошлом году удалось исполнить адресную инвестиционную программу на 98,4%, что является рекордом последних двадцати лет.
Владимир Болдырев, начальник Службы госстройнадзора Санкт-Петербурга рассказал о профильных законодательных новостях и цифровых новшествах в работе ведомства.
Главный архитектор северной столицы, первый заместитель председателя Комитета по градостроительству Павел Соколов рассказал о ситуации с Генеральным планом. На конференции было заявлено, что Генплан и ПЗЗ будут приняты до конца года.
Лев Каплан, вице-президент, директор «Союзпетростроя» остановил внимание участников конференции на вопросах развития отрасли, обратив внимание, в том числе на сложности с загрузкой строительных мощностей, отсутствие необходимой нормативной базы и другие вопросы.
Видеозаписи докладов, фотографии можно найти на официальной странице Союза https://vk.com/ssoospb в социальной сети ВКонтакте.
Завершая конференцию, модератор Александр Вахмистров напомнил, что ССОО приступил к реализации программы мероприятий к празднику День строителя.
Конференция состоялась при поддержке профессионального сообщества и средств массовой информации. Генеральным партнеров выступил Холдинг РСТИ ("Росстройинвест").
Партнеры - Специализированный застройщик «Строительный трест», Группа «Эталон», «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», Ассоциация СРО «СОЮПЕТРОСТРОЙ – СТАНДАРТ».
Информационные партнеры:
- газета "Недвижимость и строительство Петербурга" - генеральный партнер
- газета "Строительный Еженедельник" - официальный партнер
Партнеры: Телеканал ARENA78, Большой сервер недвижимости, Бюллетень Недвижимости журналы «Инженерные системы» и «Путевой навигатор», видеопортал STOpressTV.
Содействие в организации конференции оказали Союз строительных организаций Ленинградской области «ЛенОблСоюзСтрой» и Независимый общественный конкурс «Доверие потребителя».
С 2023 года для жителей городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» станет доступен новый уникальный городской маршрут. В рамках речных перевозок в столице запускают электросуда, которые будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.
Уже в 2023 году жители квартала «Ривер Парк Коломенское» смогут одними из первых протестировать новый удобный водный маршрут «Автозаводский мост – Печатники». После его запуска ближайшая к ЖК остановка разместится непосредственно на набережной, возле домов второй фазы проекта. От Печатников до Коломенской набережной можно будет добраться всего за 3 минуты, тогда как сейчас поездка на автобусе отнимает больше часа. По пути следования можно будет сойти и на Южном речном вокзале, реконструкция которого уже близка к завершению. Он станет полноценным транспортным узлом столицы и популярным местом отдыха у горожан.
Все эти богатые возможности перед жителями «Ривер Парка Коломенское» откроются благодаря запуску в Москве электросудов, которые негласно уже прозвали «речными автобусами». Планируется, что провозная способность маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Его запуск позволит улучшить транспортное обслуживание юга столицы и предоставит жителям множества районов альтернативные варианты для поездок.
Суда порядка 22 метров в длину смогут вместить до 50 пассажиров. В салонах установят информационные экраны и USB-зарядки, обеспечат бесплатный wi-fi, предусмотрят площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Примечательно, что курсировать эти речные трамвайчики смогут круглогодично, развивая скорость до 15 км в час.
В настоящее время первые электросуда проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно тестированию подвергается и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.
«Транспортная доступность нашего проекта улучшается буквально на глазах, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Уже началось строительство моста через Нагатинский Затон, который свяжет территорию городского квартала «Ривер Парк Коломенское» с будущим транспортно-пересадочным узлом, включающим и станцию метро, и автобусные остановки. А в ближайшее время жители смогут по реке за считанные минуты доехать до нужной точки в пределах своего округа».
«Использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является, пожалуй, одним из самых инновационных транспортных проектов в городе, наряду с запуском канатной дороги, соединяющей разные берега, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум». – Примечательно, что основные элементы этих речных трамвайчиков будут полностью российского производства, то есть проблем с дальнейшим обслуживанием не возникнет. К сожалению, в 2006 году водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного, и рейсовые маршруты были закрыты. Хорошо, что им наконец дадут вторую жизнь».