Российские ученые провели масштабный анализ причин обрушения зданий в Турции после землетрясения


13.04.2023 08:55

Ученые России с участием специалистов Казахстана провели масштабное исследование, которое позволило определить комплекс причин массовых обрушений зданий в Турции после землетрясения 6 февраля 2023 года. Итогами на совместном вебинаре с Международным форумом и выставкой 100+ TechnoBuild поделился к.т.н., руководитель Департамента комплексной градостроительной безопасности ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России», председатель совета Eurasian SEISMO Association Рустам Акбиев.


По его словам, авторы выполнили значительный объем экспертно-аналитических исследований, проанализировали механизм возникновения и модели серии землетрясений, сейсмотектоническую обстановку в регионе до и после, а также последствия крупнейших землетрясений в новейшей истории Турции. 

Так, строительный кодекс в Турции появился впервые после землетрясения в Эрзинджане (1939), а в 1999 году был серьезно переработан после Измитского землетрясения. Тогда было разрушено или сильно повреждено от 50-70% строений. После этого снова последовала значительная доработка норм (последние изменения в 2020 году) и принятие Национальной стратегии с планом действий для смягчения последствий землетрясений (2012-2023).  Однако опыт показал, что ее положения в части существующей застройки не всегда добросовестно соблюдались. Однако труды все же не были напрасными – большая часть разрушенных в 2023 году зданий были построены по старым нормам. 

«Масштаб и характер разрушений, причины их происхождения в целом являются типичными для аналогичных событий, – говорится в докладе. – Они обусловлены недооценкой специфики сейсмической активности и опасности региона; недостатками, несовершенством и нарушением норм по сейсмостойкому строительству; необоснованной экономией материалов, низким качеством строительства; отсутствием необходимой ответственности участников градостроительной деятельности; отсутствием контроля за состоянием зданий при эксплуатации. Все это при турецком землетрясении проявилось в наиболее неблагоприятной форме».

Большую роль сыграло то, что строители в Турции часто не соблюдают требования по регулярности строений в плане и по высоте, что в реальной жизни усугубилось необоснованными перестройками/перепланировками.

Значительное число разрушенных зданий было возведено в построечных условиях монолитными по безригельной конструктивной схеме, в том числе многие из низ них с «гибкими нижними этажами», с перекрытиями минимальной толщины и недостаточным армированием, которые в связи с отсутствием необходимого числа вертикальных диафрагм (стен и связей) не могли обеспечить пространственный характер работы сооружений и их требуемую сейсмостойкость.

Не был учтен мировой опыт по анализу последствий сильных и разрушительных землетрясений, который показывает, что на слабых грунтах следует возводить здания с жесткой конструктивной системой, а на жестких грунтах – гибкой.

В регулирующих и нормативных документах Турции не учитывалась возможность повышения сейсмических воздействий, их характер (значительная вертикальная составляющая, высокочастотный спектр типа «удара») на площадках строительства, территориях близлежащих городов и населенных пунктов к очаговым зонам.

Важным фактором увеличения масштаба разрушений в эпицентральной зоне (до 50 км от очага) во время турецкого землетрясения стала повторность сейсмических толчков, приведших к разрушениям «малоцикловой усталости» и работой элементов конструктивных систем в области, которая не учитывается нормами ни в одной стране, включая Турцию.

С докладом, содержащим обоснование и выводы по результатам исследования, можно ознакомиться на канале 100+ TechnoBuild в YouTube. Кроме того, тему сейсмостойкости зданий будут обсуждать на 100+ в Екатеринбурге с 3 по 6 октября.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://forum-100.ru/



05.04.2023 17:07

Компания РОСТерм известна на рынке, как крупнейший производитель труб и фитингов из полимерных материалов PE-Xa/ PE-Xb/ PPSU/ PVDF/ PP-R/ PE-RT/ PVC/ ПНД. А так же, как уникальное современное производство, выпускающее  аксиальную систему PE-Xа (трубы PE-Xa и фитинги PPSU/PVDF) на одной площадке.


Аксиальная система РОСТерм является полным аналогом, например ушедшей с рынка, системы Rehau, что дает возможность повсеместного использования системы РОСТерм вместо брендов, которые сотрудничают с европейскими заводами для выпуска своей продукции.

Помимо переработки полимерных материалов РОСТерм производит и собирает коллекторные узлы для отопления и водоснабжения.

Объем которых в 2022 году был увеличен более чем на 100%.

Готовые изделия учитывают архитектурные особенности зданий, параметры систем отопления/водоснабжения, нюансы учета ресурсов и прочие аспекты каждого конкретного проекта.

В марте 2023 года было установлено новое оборудование для производства гребенок для коллекторных узлов собственной сборки, которое позволяет закрывать все потребности партнеров РОСТерм в данном оборудовании.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба компании РОСТерм



05.04.2023 14:04

Работы по строительству новой двухэтажной автостанции пропускной способностью 100 человек в сутки, расположенной на улице Октябрят, выходят на завершающий этап.


По словам генерального директора ООО «Строитель 47» (входит в группу компаний АО «ЛенОблАИЖК») Сергея Синева, выступающего генеральным подрядчиком строительства автостанции, для увеличения темпов строительства и его завершения в установленный срок (31 мая 2023 г.) в срочном порядке осуществлена замена подрядчика. Этот шаг вызван необходимостью исправления недочетов в работе предыдущих компаний.

В настоящее время работы на объекте находятся на завершающей стадии.  Ожидается поставка немонтируемого оборудования (компьютеры, принтеры, табло и т.д.). Выполняются отделочные работы во внутренних помещениях автостанции. Завершающие работы по благоустройству возобновятся с наступлением положительных температур наружного воздуха.

«Безусловно, новая автостанция в Подпорожье является очень долгожданным и социально значимым для жителей инфраструктурным объектом, - отмечает генеральный директор АО «ЛенОблАИЖК» Степан Фёдоров. – Строительство автостанции находится на особом контроле и у меня, и у руководства Администрации Подпорожского муниципального района. Со своей стороны мы приложим максимум усилий, чтобы выполнить все строительные и отделочные работы с высоким качеством, достойно и в предусмотренный срок сдать объект».

На первом этаже будут располагаться билетная касса, зал ожидания, информационное табло и телевизор, буфет, автоматические камеры хранения и санузлы. Второй этаж предназначен для размещения персонала автостанции. 


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба АО «ЛенОблАИЖК»