Клубные дискуссии в жилищном строительстве: диалог девелоперов и поставщиков состоялся
28 марта, на площадке Marriott Royal Aurora (Москва) с успехом прошли Клубные дискуссии “Застройщик и поставщик строительных материалов и оборудования в жилищном строительстве”, которые объединили более 50 застройщиков, генподрядчиков и поставщиков жилищного строительства.
Организатором мероприятия выступила компания Деловое событие при поддержке и участии НОПМС, НАМИКС, авторитетных отраслевых СМИ.
“Серия Клубных дискуссий в строительстве задумывалась нашей командой как создание современной диалоговой площадки для участников строительной отрасли с целью полезного взаимодействия, реализации рабочих замыслов, поиска надежных партнеров и деловых связей”, - в приветственной речи отметила СЕО Делового события Ольга Ковалева.
Мероприятие проходило в клубном формате, что позволило участникам индивидуально пообщаться с каждым, обсудить интересные проекты, обменяться перспективными идеями, поделиться инсайтами.
В рамках программы состоялись три интересных Дискуссии. Первая - “ Поговорим о главном” затронула вопросы: как выстроить партнерские взаимоотношения застройщика напрямую с производителями материалов и оборудования; практика решения споров и платежная дисциплина; как правильный выбор поставщика помогает снизить затраты на проект и повысить темпы строительства? проблематика сокращения издержек при заключении контракта на поставку. Вторая сессия была посвящена импортозамещению и трендам: новые форматы взаимодействия застройщиков и производителей стройматериалов в условиях импортозамещения; качество российских аналогов и что заменить нельзя? как развиваться поставщикам: возможности партнерства с девелоперами.
Модератором Дискуссий выступила руководитель проекта “РБК -недвижимость” Алена Шевченко.
Третью Дискуссию открыл вице-президент НАМИКС В.С.Казейкин с темой применения новых технологий и материалов, развития ИЖС в России. Эксперты обсудили практику взаимодействия подрядных организаций с заказчиками, подискутировали на темы: как настроить логистику: продукт-застройщик-потребитель; как с чистого листа организовать комплексное сотрудничество застройщика с поставщиками? как из строителя стать девелопером - советы бывалых; новые зеленые стандарты для ИЖС и др.
Спикерами выступили 18 профильных экспертов от крупных девелоперских компаний и известных поставщиков, среди них: Анастасия Куракина, руководитель службы тендеров и закупок ГК Пионер , Елена Торбоненко, заместитель генерального директора по проектной работе Албес, Денис Казанцев, директор по строительству Gosman Development, Александр Лысов, директор по продукту KR Properties, Кирилл Кудряшов, руководитель региона ЦФО бизнеса строительства Пери, Евгения Кубанцева, коммерческий директор Вергер, Андрей Максимов, директор представительства Atlas Development, Дмитрий Зорин, председатель EL Комитета НОПСМ, Павел Чердынцев, директор инвестиционных проектов АВТОTОР Холдинг Инвест, Эльвира Хасанова, генеральный директор Эталон BUILD, Владислав Копица, генеральный директор Open Village, Антон Минеджян, заместитель генерального директора, руководитель девелоперского проекта УК «МСК менеджмент» и многие другие.
Дискуссии объединили также представителей компаний Акрон Девелопмент, Адвокатское Бюро BGMP, Айтеко Masttech, АМ Контракт, Бетон-поток, Бионикалс, ИнжСисКом, Мегаполис, Модульное строительство, НИИ СМиТ, Палех парк, Ремстрой, Резинотехсервис, Седрус, Саон групп, Палех парк, Сибнефтересурс, Химтекс, Hutton Development, Nord Fox, Smart Company, Tarkett РУС, Lexion Development, Xella и др.
“Территория общения” позволила познакомиться с новыми проектами и получить интересные предложения от специалистов известных поставщиков: компании Албес - крупнейшего в России производителя доступных и качественных отделочных материалов, компании PERI- крупнейшего в мире производителя опалубки и строительных лесов, питомника растений ВЕРГЕР - одного из крупнейших питомников растений для ландшафтного озеленения и благоустройства территорий.
В завершении мероприятия участники обменялись эмоциями на вечернем коктейле, разыграли подарки от Организаторов.
Следующие Клубные Дискуссии анонсированы на 30 мая 2023 “Современные информационные технологии в жилищном строительстве: взгляд экспертов сегодня и завтра”. Регистрация уже открыта https://clck.ru/33vPcQ
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.