Колледж «26 КАДР» и АО «СиСофт Девелопмент» заключили соглашение о взаимодействии
АО «СиСофт Девелопмент» (входит в ГК «СиСофт», CSoft) заключило соглашение о сотрудничестве и обмене опытом с ГБПОУ «Колледж Архитектуры, Дизайна и Реинжиниринга № 26» (ГБПОУ «26 КАДР», г. Москва). Стороны обменялись сертификатами о сотрудничестве и дальнейшем взаимодействии.
Компания предоставит студентам колледжа возможность свободно использовать любые программные продукты. Помимо этого, CSoft готова обучить преподавателей «26 КАДРа» работе с программными продуктами. Впоследствии они смогут поделиться новыми знаниями и навыками со своими коллегами.
В соответствии с документом, стороны согласовали взаимодействие по следующим направлениям:
- управление объектом капитального строительства на основе CADLib Модель и Архив;
- строительные решения в Model Studio CS;
- проектные решения в отоплении и вентиляции в Model Studio CS;
- проектирование трубопроводов в Model Studio CS;
- создание электротехнических схем в Model Studio CS;
- выполнение электротехнических расчетов в Energy СS.
Благодарность партнерам из АО «СиСофт Девелопмент» выразила директор колледжа «26 КАДР» Юлия Соколина. По ее словам, благодаря этому сотрудничеству, студенты колледжа смогут освоить работу с передовым отечественным ПО в сфере информационного моделирования.
«В нашем колледже несколько специальностей, в которых необходим такой софт. После подписания соглашения, студенты старших курсов и их преподаватели были приглашены на лекцию, где из первых уст узнали об уникальных отечественных разработках. В конце лекции была возможность задать вопросы и радует, что их было много – это значит мы двигаемся в правильном направлении! Разработчики смогут познакомить со своим ПО будущих специалистов, а те, в свою очередь получат актуальные знания и будут востребованы. Все вместе мы внесём значимый вклад в экономику города и страны! Здания будут проектироваться и обслуживаться грамотными специалистами с использованием передовых отечественных разработок. Это повысит уровень комфорта и безопасности миллионов жителей», – заключила директор 26 КАДРа Юлия Соколина.
После торжественного подписания соглашения перед преподавателями и учащимися колледжа выступили представители СSoft Михаил Бочаров и Сергей Галкин.
«Дальнейшее развитие отечественных систем информационного моделирование очень важно абсолютно для всех сфер жизнедеятельности в нашем государстве, так как ИМ – основа для будущих цифровых двойников, обеспечивающих нашу жизнь в «умном городе». Информационное моделирование не только помогает безошибочно строить, прокладывать коммуникации, оснащать объекты энергетикой, но и дает гарантию безопасности. Причем чем больше мы взаимодействуем и сотрудничаем в этой сфере, тем больше вырабатывается образцовых стандартов, облегчающих их практическое использование. Ну а ваше учебное заведение участвует в этом процессе и обеспечивает стройки страны подготовленными кадрами в области информационного моделирования. Работать с ИМ в той или иной мере придется всем – от рабочего до руководителя», – отметил исполнительный директор АО «СиСофт Разработка» (входит в ГК СиСофт») Михаил Бочаров.
«Все те компетенции, по которым сегодня мы договорились сотрудничать с 26 КАДРом, будут очень востребованы в будущем. И они пригодятся не только в текущей работе, но и десятилетиями позже, когда сами сегодняшние студенты будут передавать полученные знания молодым специалистам. Без владения цифровыми навыками сейчас сложно представить глобальные достижения в любой отрасли, а в дальнейшем это станет просто невозможным. Вы сделали правильный выбор. Причем этот выбор двойной: АО «СиСофт Девелопмент» и Model Studio CS – лучшие решения на рынке программного обеспечения», – пояснил руководитель направления по работе с учебными заведениями ГК «СиСофт» Сергей Галкин.
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.