ТЕХНОНИКОЛЬ объявляет о покупке четырех предприятий
ТЕХНОНИКОЛЬ приобрела лесопромышленные и деревообрабатывающие активы: два в Красноярском крае и по одному в Нижегородской и Свердловских областях. Консолидация этих предприятий позволит компании стать вертикально-интегрированным производителем строительных материалов из древесины с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработкой сырья.
«Лес – это стройка, малоэтажное строительство, частное жилье. Это направление близко нам, близко к тому, что хотим дать людям: делать качественные, надежные, эффективные строительные материалы и решения доступными для каждого человека в мире. Наши сегодняшние шаги – это логическое продолжение развития компании в целом и проекта DOM TECHNONICOL, – комментирует Сергей Колесников, совладелец и управляющий партнер ТЕХНОНИКОЛЬ. – Импорт российского леса под запретом, а значит появился хороший стимул наращивания внутреннего потребления. Однако с переработкой древесины есть проблемы: с 2008 года как не было, качественной деловой древесины, так ее нет и сейчас. Появлялись локальные точки, да и то за счет иностранных компаний. Мы хотим привнести в отрасль свежее дыхание. В наших силах довести степень переработки сырья до высоких переделов».
В состав ТЕХНОНИКОЛЬ вошли лесопромышленные красноярские предприятия «ЛесСервис» и ДК «Премьер – Лес», свердловский «ДОК ТН-Нижний Тагил» и нижегородский производитель домокомплектов «Малоэтажные Комфортные дома». Интеграция заводов в структуру компании полностью завершена. В 2023 г. в регионах дополнительно появится до 120 рабочих мест.
ТЕХНОНИКОЛЬ приступила к реализации двухлетней инвестиционной программы, в рамках которой на новых активах проводится плановая замена оборудования на технологических линиях и расширяется география закупок и поставок продукции.
«ЛесСервис» работает по принципу безотходного производства. На предприятии реализованы две технологии: лесопользование на арендуемых лесных площадях 264тыс. га и лесопиление с годовым объемом выпуска пиломатериалов порядка 75 тыс. м3. Отходы, которые образуются во время лесопиления, вторично перерабатываются в 15 тыс. тонн пеллет, в дальнейшем они используются для создания технологического тепла, используемого для сушки пиломатериала и для реализации потребителям. Кроме того, завод является ответственным лесопользователем. На постоянной основе проводит комплекс плановых лесохозяйственных работ по лесовосстановлению и противопожарных мероприятий на всех вырубленных участках. Оказывает содействие лесовосстановлению как естественным, так и искусственным способом: высеваются семена и высаживаются саженцы.
На ДК «Премьер – Лес» в технологии задействованы пять производственных линий. На них изготавливаются строительные, отделочные погонажные изделия из хвойных пород древесины: от брусков до блок-хауса и планкена. После выхода завода на полную мощность ежегодный объем выпуска готовой продукции достигнет 88 тыс. м3.
«ДОК ТН-Нижний Тагил» специализируется на выпуске погонажных изделий из лиственницы, кедра, сосны. Производственные мощности предприятия составляют до 40 000 м3 погонажных изделий в год.
В 2023 году на заводе увеличится численность работников на 20%. Основной акцент в развитии «ДОК ТН-Нижний Тагил» будет сделан на повышении производительности труда. Актив приведут к стандартам ТЕХНОНИКОЛЬ: пройдет обучение сотрудников, внедрены и отработаны технологии производства.
На предприятии «Малоэтажные Комфортные дома» реализованы две технологии: панельно-каркасное домостроение и производство деревянных клееных конструкций. На заводе действуют сушильный комплекс, три линии каркасно-панельного домостроения и линия изготовления клееного бруса. Производственная мощность предприятия в зависимости от сложности конструктива реализуемых проектов составляет от 100 000 м2 до 200 000 м2 жилья.
На начальном этапе до 50% потребностей компании в пиломатериале будет обеспечивается за счет собственных ресурсов. В перспективе компания нарастит мощности лесопиления на других активах и полностью закроет свой спрос.
Для производства домов ТЕХНОНИКОЛЬ будет поставлять на предприятие все дополнительные строительные материалы, в том числе пиломатериал, выпущенные на других заводах компании. Таким образом, потребитель получит домокомплект в высокой степени готовности. В нем будут смонтированы фасады с выполненной наружной отделкой (штукатурный, плитка HAUBERK, планкен и пр.), выполнены межэтажные перекрытия, уложена кровля, установлены двери и окна, частично проложена инженерия.
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.