Построен паркинг в ЖК «Люблинский парк»
Компания «Ферро-Строй» завершила строительство еще одного многоуровневого паркинга с применением металлокаркаса. Новый объект, расположенный на территории ЖК «Люблинский парк», получил разрешение на ввод в эксплуатацию от Мосгорстройнадзора. Это означает, что паркинг полностью отвечает всем строительным нормам и правилам. «Ферро-Строй» вложил в строительство паркинга 290 млн рублей.
Комитет государственного строительного надзора города Москвы выдал разрешение на ввод в эксплуатацию на паркинг, построенный на территории ЖК «Люблинский парк». Комплексным подрядчиком по проектированию и строительству выступила ГК «Ферро-Строй». Данный документ подтверждает завершение строительных работ и полное соответствие объекта требованиям проектной документации.
Многоуровневый наземный паркинг открытого типа площадью более 13,1 тысяч кв. м был построен ровно за год. Стоимость строительства составила 290 млн рублей. Заказчиком выступила компания «ПИК», для которой «Ферро-Строй» возвел уже несколько парковок. Паркинг для жителей ЖК «Люблинский парк» рассчитан на 491 машиноместо. Восемнадцать из них предназначены для маломобильных групп граждан. Для удобства владельцев парковка оснащена въездной и выездной рампами, эвакуационными лестницами и пассажирскими лифтами.
Паркинг в ЖК «Люблинский парк» представляет собой пятиэтажное здание высотой 17 м, расположенное на окраине жилой застройки. Балки, колонны из двутаврового профиля производства ГК «Евраз», а перекрытие монолитное. Фасад оформлен в благородных темных тонах из перфорированных металлокассет.
«Наша компания – российский лидер в области строительства с использованием металлоконструкций, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй». – Эта технология позволяет предлагать покупателям доступные машиноместа без ущерба качеству за счет оптимизации пространства. Именно поэтому крупнейший девелопер страны является нашим постоянным заказчиком по строительству паркингов в своих проектах. Так, в ЖК «Люблинский парк» удобную и безопасную многоуровневую парковку мы возвели всего за 12 месяцев. Объект получил ЗОС и уже скоро будет официально сдан».
Компания «Ферро-Строй» с применением металлического каркаса строит многоуровневые паркинги, спортивные комплексы, деловые центры, детские сады и школы. Собственное конструкторское бюро занимается проектированием зданий. Также в компании есть инжиниринговый центр, где ведутся работы по внедрению новых продуктов на основе металлокаркаса.
Лидеры отрасли поделились опытом в управлении гражданским строительством и инструментами повышения рентабельности проектов.
Acceleration Engineering совместно с Move Realty Awards, а также Лабораторией цифрового строительства МФТИ 14 июля в конференц-зале отеля Novotel Москва Сити провели обучающую конференцию «Теория решения изобретательских задач в управлении девелоперскими проектами».
Теория решения изобретательских задач, или ТРИЗ, – методология, используемая для создания инноваций в промышленности, инженерии, строительстве и других отраслях.
Методология разрабатывалась советскими изобретателями с 1947 года, а позднее приобрела широкое практическое применение в крупнейших корпорациях Европы, Восточной Азии и Северной Америки.
На конференции обсуждалось:
- Развитие цифровых решений
- Инструменты компьютерного зрения и искусственного интеллекта в управлении жилищного строительства
- Кто такой идеальный девелопер и генподрядчик
- И как в разы повысить производительность труда на стройплощадке, снизив кол-во ошибок
В мероприятии приняли участие более 40 ведущих девелоперов, среди которых представители “Инград”, Группы “Самолет”, AFI Development, “Донстрой” и других компаний.
Присутствовали и высокопоставленные лица, отвечающие за науку и высокие технологии, в том числе импортозамещение в России. Ключевыми спикерами конференции стали: Генеральный директор Acceleration Engineering Артем Дубоделов, Руководитель департамента ТРИЗ в строительстве Acceleration Сергей Фаер и Заведующий кафедрой вычислительной физики МФТИ и руководитель лаборатории цифрового строительства Acceleration Сергей Симаков.
В завершении мероприятия, участники разобрали проблематику сложности прогнозирования себестоимости на этапе старта проекта и низкое качество работ служб строительного контроля, обсудив варианты решений.