ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® — вместе способны на большее
Последние несколько лет прослеживается явная тенденция перехода на более современные и качественные материалы в области тепло- и гидроизоляции строительных конструкций. При этом максимальный эффект достигается не точечным использованием одного вида изоляции, а комплексным применением таких материалов, как, например, ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. Каждый из них занимает передовые позиции в своей области.
Важнейшие достоинства теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС®
У теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС® одни из лучших показателей по тепловой защите среди используемых сегодня утеплителей строительных конструкций. Основной нормативный документ в данной области — СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003» — в приложении приводит коэффициенты теплопроводности различных материалов. У экструзионного пенополистирола этот параметр варьируется от 0,030 до 0,033 Вт/м*К в зависимости от плотности и условий эксплуатации. С учетом того, что сырость была, есть и будет одним из самых опасных врагов теплоизоляционных материалов, большим преимуществом является нулевое водопоглощение плит из экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС®.
Бесспорные преимущества гидроизоляции PLASTFOIL®
Полимерная мембрана PLASTFOIL® всё интенсивнее вытесняет традиционные покрытия на основе битума. ПВХ мембрана превосходит по прочности битумсодежащие материалы в 4–6 раз, в то время как вес одного квадратного метра материала в 5 раз ниже. Готовое покрытие из полимерной рулонной гидроизоляции представляет собой однослойное решение, вместо привычного двух-, а то и трехслойного, при этом кровельный ковер устойчив к различным химическим веществам, а также к воздействию УФ-излучения.
И, конечно, важнейшим преимуществом PLASTFOIL® перед битумными покрытиями можно назвать большой срок службы, и, как следствие, длительный период безремонтной эксплуатации. Согласно данным «ВНИИ Проблем научно-технического прогресса и информации в строительстве», уже через 1–2 года после укладки битумных покрытий протекает одна пятая кровель, через 5 лет — почти две трети, через 7 лет — практически все. Применение PLASTFOIL® гарантирует защиту от протечек на протяжении всего срока службы покрытия при соблюдении рекомендаций производителя в ходе его монтажа и последующей эксплуатации.
Общие достоинства, удобный монтаж
Важным аргументом при выборе подрядчиками качественных и эффективных материалов становятся и их общие достоинства. В первую очередь, это высокая прочность, стабильность технических характеристик, устойчивость к высоким, низким температурам и их перепадам, биологическая стойкость и долговечность. Срок службы и ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® составляет минимум 50 лет.
Не последнее место в принятии решения в пользу ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® служат их преимущества с точки зрения геометрии и удобства монтажа.
Благодаря однородности структуры, оптимальным размерам листа и низкой массе ПЕНОПЛЭКС® его удобно резать, кроить и укладывать. Г-образные кромки по всем торцам плит обеспечивают плотную стыковку и отсутствие «мостиков холода».
Оптимальные размеры рулонов PLASTFOIL® (ширина — 2,1 метра, длина — от 20 до 25 метров) позволяют свести к минимуму погрузочно-разгрузочные операции. В ходе укладки большие размеры полотна дают возможность существенно уменьшить количество сварных швов, которые могут являться местом потенциальных протечек. Все вышеперечисленные преимущества увеличивают скорость монтажа PLASTFOIL® по сравнению с битумными покрытиями. Одна бригада кровельщиков за одну 8-часовую смену может смонтировать до 1 000 м2 кровли. Важно отметить, что соединение полотен гидроизоляции PLASTFOIL® производится специальным оборудованием с помощью горячего воздуха, без применения открытого огня, в отличие от укладки битумных покрытий с помощью пропановой горелки.
Место «встречи» — кровля
Исходя из перечисленных выше достоинств (далеко не всех) для возведения конструкций, в состав которых входит и тепло- и гидроизоляция, всё чаще делается выбор в пользу совместного использования ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. Широкое применение комплекс материалов получил в кровельных конструкциях. Достаточно назвать несколько объектов последних месяцев. Эти материалы применены на кровле современных жилых комплексов «Радужный» в Иркутске и «Привилегия» в Челябинске, SPA-отеля «Синдика» в Нальчике, ТРК на Дунайском пр. и ледового дворца в Санкт-Петербурге, магазина в Пятигорске, корпуса крахмального завода в Краснодарском крае, овощехранилища в Ингушетии и многих других зданий и сооружений.
Совместное применение ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® на кровлях во многом обусловлено усилиями производителя обоих продуктов — ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» — по разработке соответствующих технических решений. На сегодняшний день в активе компании более 150 BIM-моделей конструктивных узлов различных кровельных конструкций: традиционных, балластных, инверсионных (в том числе эксплуатируемых).
Наряду с кровлей имеются и иные сферы совместной работы ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. В частности, весьма перспективно использование этих материалов для тепло- и гидроизоляции фундаментов. ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» разработаны эффективные решения по применению высокопрочных ПЕНОПЛЭКС®Гео и PLASTFOIL®Geo для тепло- и гидроизоляции подземных паркингов.
Вполне целесообразно применение обоих материалов для защиты различных конструкций на одном объекте, как, например, на строительстве отеля Marriott Courtyard в Ростове-на-Дону, где ПВХ мембрана PLASTFOIL® использована в качестве гидроизоляции подземного паркинга, а ПЕНОПЛЭКС® — для утепления цокольной и подземной части здания.
Совместное применение высококачественных материалов ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® на одном объекте дает синергетический эффект, который выражается в существенном повышении энергоэффективности, надежности и долговечности возведенной конструкции.
08 ноября 2016 года АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации проводит III Ежегодную конференцию «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Центральная тема Конференции в 2016 году: приоритетные вопросы стратегического планирования в сфере транспорта на период до 2030 года. Программа мероприятий включает в себя обсуждение широкого круга тем, охватывающих не только вопросы развития транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, но и выходящие за рамки региональных.
Организаторы Конференции обращают внимание на обсуждение вопросов комплексного и эффективного развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, направленного на синхронизацию градостроительного и транспортного планирования на территории города и области; на освещение тенденций развития транспортной системы региона и повышения инвестиционной привлекательности отрасли, инновации в сфере транспорта, возможности мониторинга использования воздушного транспорта на малых высотах и механизмы государственно-частного партнерства.
Учитывая, что Санкт-Петербург является одним из лидеров в реализации транспортных ГЧП проектов, Конференция предоставляет хорошую возможность для дискуссий на актуальную тему - строительство платных региональных автомобильных дорог с использованием федерального софинансирования. Съезд регионов «Реализация транспортных проектов с привлечением частных инвесторов и федерального софинансирования», и включенный в его программу практикум по подготовке заявки на финансирование проектов из фонда 12-ти тонников, без сомнения, вызовет интерес со стороны большинства делегатов.
Конференция включена в программу мероприятий, проводимых в рамках председательства России в Совете Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) в 2015 – 2017 гг. В связи с этим в ее рамках состоится круглый стол рабочей группы по транспорту СБЕР «Логистическое сопряжение товарных потоков Балтийских транспортных коридоров и Северного морского пути».
Кроме того, в программе Конференции запланирована сессия «Платные парковки в центре города. Опыт регионов». Участники сессии обсудят вопросы создания эффективного парковочного пространства в центре города, проблемы, возникающие при введении платных парковок, и их решения, внедрение современных инновационных технологий. Планируется рассмотреть результаты реализации проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», который реализуется Программой развития ООН совместно с Минтрансом России при поддержке Глобального экологического фонда в части создания современного парковочного пространства.
На площадке Конференции пройдет тематическая выставка, где лидеры транспортной отрасли представят свои инфраструктурные проекты.
В Конференции примут участие: Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, его заместители: Николай Асаул, курирующий развитие Петербургского транспортного узла, и Виктор Олерский, в сферу ответственности которого входит развитие морского и внутреннего водного транспорта, заместитель Министра экономического развития РФ Евгений Елин, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, представители Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленобласти, а также более 300 делегатов - представители регионов РФ, профильных ведомств, общественных объединений, научного сообщества, транспортных, инфраструктурных, ведущих консалтинговых, инвестиционных и строительных компаний, эксперты отрасли.
«В 2014 году мы поддержали Северо-Западный регион с инициативой организовать тематическое мероприятие, которое бы стало авторитетной рабочей площадкой для обсуждения наиважнейших вопросов и выработки эффективных решений развития транспортной системы региона, – говорит заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. – Именно здесь каждый год появляются новые форматы сотрудничества, достигаются договоренности, в том числе в части реализации межсубъектных транспортных проектов».
Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков выразил надежду, что в 2016 году Конференция традиционно вызовет большой интерес среди участников, в том числе и региональных делегатов, что позволит ей выйти на принципиально новый уровень и во многом будет способствовать совершенствованию развития транспортной системы городской агломерации российских регионов.
Ознакомиться с программой Конференции можно на сайте Дирекции: http://www.spbtrd.ru/conference
Регистрация участников: http://www.spbtrd.ru/conference/registration/