ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® — вместе способны на большее
Последние несколько лет прослеживается явная тенденция перехода на более современные и качественные материалы в области тепло- и гидроизоляции строительных конструкций. При этом максимальный эффект достигается не точечным использованием одного вида изоляции, а комплексным применением таких материалов, как, например, ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. Каждый из них занимает передовые позиции в своей области.
Важнейшие достоинства теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС®
У теплоизоляции ПЕНОПЛЭКС® одни из лучших показателей по тепловой защите среди используемых сегодня утеплителей строительных конструкций. Основной нормативный документ в данной области — СП 50.13330.2012 «Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003» — в приложении приводит коэффициенты теплопроводности различных материалов. У экструзионного пенополистирола этот параметр варьируется от 0,030 до 0,033 Вт/м*К в зависимости от плотности и условий эксплуатации. С учетом того, что сырость была, есть и будет одним из самых опасных врагов теплоизоляционных материалов, большим преимуществом является нулевое водопоглощение плит из экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС®.
Бесспорные преимущества гидроизоляции PLASTFOIL®
Полимерная мембрана PLASTFOIL® всё интенсивнее вытесняет традиционные покрытия на основе битума. ПВХ мембрана превосходит по прочности битумсодежащие материалы в 4–6 раз, в то время как вес одного квадратного метра материала в 5 раз ниже. Готовое покрытие из полимерной рулонной гидроизоляции представляет собой однослойное решение, вместо привычного двух-, а то и трехслойного, при этом кровельный ковер устойчив к различным химическим веществам, а также к воздействию УФ-излучения.
И, конечно, важнейшим преимуществом PLASTFOIL® перед битумными покрытиями можно назвать большой срок службы, и, как следствие, длительный период безремонтной эксплуатации. Согласно данным «ВНИИ Проблем научно-технического прогресса и информации в строительстве», уже через 1–2 года после укладки битумных покрытий протекает одна пятая кровель, через 5 лет — почти две трети, через 7 лет — практически все. Применение PLASTFOIL® гарантирует защиту от протечек на протяжении всего срока службы покрытия при соблюдении рекомендаций производителя в ходе его монтажа и последующей эксплуатации.
Общие достоинства, удобный монтаж
Важным аргументом при выборе подрядчиками качественных и эффективных материалов становятся и их общие достоинства. В первую очередь, это высокая прочность, стабильность технических характеристик, устойчивость к высоким, низким температурам и их перепадам, биологическая стойкость и долговечность. Срок службы и ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® составляет минимум 50 лет.
Не последнее место в принятии решения в пользу ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® служат их преимущества с точки зрения геометрии и удобства монтажа.
Благодаря однородности структуры, оптимальным размерам листа и низкой массе ПЕНОПЛЭКС® его удобно резать, кроить и укладывать. Г-образные кромки по всем торцам плит обеспечивают плотную стыковку и отсутствие «мостиков холода».
Оптимальные размеры рулонов PLASTFOIL® (ширина — 2,1 метра, длина — от 20 до 25 метров) позволяют свести к минимуму погрузочно-разгрузочные операции. В ходе укладки большие размеры полотна дают возможность существенно уменьшить количество сварных швов, которые могут являться местом потенциальных протечек. Все вышеперечисленные преимущества увеличивают скорость монтажа PLASTFOIL® по сравнению с битумными покрытиями. Одна бригада кровельщиков за одну 8-часовую смену может смонтировать до 1 000 м2 кровли. Важно отметить, что соединение полотен гидроизоляции PLASTFOIL® производится специальным оборудованием с помощью горячего воздуха, без применения открытого огня, в отличие от укладки битумных покрытий с помощью пропановой горелки.
Место «встречи» — кровля
Исходя из перечисленных выше достоинств (далеко не всех) для возведения конструкций, в состав которых входит и тепло- и гидроизоляция, всё чаще делается выбор в пользу совместного использования ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. Широкое применение комплекс материалов получил в кровельных конструкциях. Достаточно назвать несколько объектов последних месяцев. Эти материалы применены на кровле современных жилых комплексов «Радужный» в Иркутске и «Привилегия» в Челябинске, SPA-отеля «Синдика» в Нальчике, ТРК на Дунайском пр. и ледового дворца в Санкт-Петербурге, магазина в Пятигорске, корпуса крахмального завода в Краснодарском крае, овощехранилища в Ингушетии и многих других зданий и сооружений.
Совместное применение ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® на кровлях во многом обусловлено усилиями производителя обоих продуктов — ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» — по разработке соответствующих технических решений. На сегодняшний день в активе компании более 150 BIM-моделей конструктивных узлов различных кровельных конструкций: традиционных, балластных, инверсионных (в том числе эксплуатируемых).
Наряду с кровлей имеются и иные сферы совместной работы ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL®. В частности, весьма перспективно использование этих материалов для тепло- и гидроизоляции фундаментов. ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» разработаны эффективные решения по применению высокопрочных ПЕНОПЛЭКС®Гео и PLASTFOIL®Geo для тепло- и гидроизоляции подземных паркингов.
Вполне целесообразно применение обоих материалов для защиты различных конструкций на одном объекте, как, например, на строительстве отеля Marriott Courtyard в Ростове-на-Дону, где ПВХ мембрана PLASTFOIL® использована в качестве гидроизоляции подземного паркинга, а ПЕНОПЛЭКС® — для утепления цокольной и подземной части здания.
Совместное применение высококачественных материалов ПЕНОПЛЭКС® и PLASTFOIL® на одном объекте дает синергетический эффект, который выражается в существенном повышении энергоэффективности, надежности и долговечности возведенной конструкции.
В рамках IV международной ежегодной конференции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которая состоится 15 ноября текущего года, представители бизнеса и власти обсудят перспективы развития транспортной отрасли, создание современной транспортной системы, основанной на передовых технологиях и новых стандартах.
Транспортная отрасль является драйвером развития экономики страны. Какой она будет как система в 10-15 летней перспективе? Это направление должно развиваться и совершенствоваться с учетом взаимоувязки всех его частей, с учетом современных информационных и коммуникационных технологий.
Ключевой фактор эффективной реализации транспортной стратегии страны - создание объединенной комплексной транспортной схемы соседствующих регионов (ОКТС). Так, в целях повышения эффективности транспортного планирования разработку пилотного проекта ОКТС на примере Санкт-Петербурга и Ленинградской области завершает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Документ определяет сбалансированное развитие территорий, транспортной инфраструктуры и транспорта двух субъектов.
Основная цель разработки ОКТС - определение оптимального варианта градостроительного развития Санкт-Петербургской агломерации путем синхронизации решения вопросов территориального планирования в части развития транспорта, формирования принципов и приоритетов транспортного обеспечения за счет оптимизации спроса и предложения на передвижение, увязки текущих и прогнозных территориальных, временных, финансовых и иных ресурсов, требуемых для развития транспортной инфраструктуры. Что это дает инвесторам и субъектам ОКТС, как поможет продвигать и реализовывать транспортные проекты в будущем? Все эти и другие вопросы будут обсуждаться в рамках предстоящего мероприятия.
Одна из обсуждаемых тем – устойчивое развитие транспортной системы. На сегодняшний день традиционное транспортное планирование направлено на повышение мобильности, чаще всего для транспортных средств, и может неадекватно учитывать возможный ущерб, что приведет к серьезным последствиям в будущем как для окружающей среды, так и для жизни горожан. Участники Конференции коснутся также вопросов учета факторов при строительстве транспортных развязок и развитии мегаполисов, и самое главное, какое место человек и его потребности занимают во всей этой системе.
Мероприятие пройдет на Новой сцене Александринского театра (наб. реки Фонтанки, 49А).
Организатор Конференции – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Подробная информация о мероприятии и регистрация http://transport-infrastructure.ru