ROCKWOOL продолжает модернизацию производства в Балашихе
10 ноября завод компании ROCKWOOL Россия в городском округе Балашихе посетил Вадим Воронцов, заместитель министра экологии и природопользования Московской области. Во время рабочей встречи представители ROCKWOOL Россия и регионального министерства обсудили проведение природоохранных мероприятий, а также модернизацию оборудования для снижения углеродного следа и экологической нагрузки.
Компания ROCKWOOL Россия, выпускающая продукцию на основе каменной ваты, не первый год ведет планомерную работу в области экологической безопасности. Так, за последние пять лет 60% инвестиций завода в Балашихе были связаны с проектами по снижению негативного воздействия на окружающую среду. Только в 2022 году компания направила более 100 миллионов рублей на модернизацию своего производства в Московской области.
Во время визита представителей областного Минэкологии в ROCKWOOL рассказали об успешной реализации задач, поставленных перед производством на этот год. В частности, компания изменила формулу связующего материала в изделиях из каменной ваты.
«Основной задачей производства стало повышение уровня экологичности нашей продукции за счет изменения состава связующего материала. Также отмечу, что используемые иностранные компоненты мы заменили на российские», ― рассказал Евгений Логинов, управляющий заводом ROCKWOOL.
Помимо этого, была модернизирована система очистки выбросов от взвешенных частиц, также на производстве снизили пыление и запустили автоматическую транспортировку пыли в бункера, перешли на LED-освещение и установили систему раннего выявления и предупреждения возгорания в фильтровальных камерах.
Ранее компания ROCKWOOL Россия успешно прошла сертификацию по стандарту EcoMaterial 2.0: все изделия в очередной раз получили категорию Absolute – знак экологически чистого материала, который безопасен для человека и окружающей среды на всех этапах, от производства до утилизации. Свое соответствие высокому экологическому статусу компания стабильно подтверждает с 2019 года – именно тогда ROCKWOOL получила первый сертификат EcoMaterial Absolute.
Напомним, в этом году по поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева в регионе стартовала программа модернизации промышленных предприятий. В нее вошли как крупные, федеральные производства, так и средние муниципальные объекты, которые объединяет идея ответственного отношения к окружающей среде.
«На сегодняшний день в программу модернизации включено двадцать предприятий Подмосковья. Для каждого из них утвержден план первоочередных мер по снижению воздействия на экологию, минимизации углеродного следа и другим природоохранным мероприятиям. Мы тщательно отслеживаем выполнение дорожных карт, и масштабы работ настраивают на оптимизм», ― рассказал Вадим Воронцов, заместитель министра экологии и природопользования Московской области.
Участники встречи договорились и дальше продолжать совместную работу в области экологической безопасности.
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.