Более тысячи заявок подано на участие в премии «Золотой Трезини»
15 сентября в 23.59 был закрыт прием проектов на V Международную архитектурно-дизайнерскую премию «Золотой Трезини». В оргкомитет поступило более 1000 заявок из более чем 60 стран.
Как сообщили в оргкомитете «Золотого Трезини», точное число утвержденных к участию проектов будет названо в течение 14 дней по итогам проверки поступивших заявок на соответствие требованиям Положения о премии.
В топ-3 стран по количеству заявок, по предварительным подсчетам, вошли, помимо России, Иран, Мексика и Индия. Организаторы рассказали, что утвержденные заявки уже оцениваются экспертами Отборочной комиссии, которая определит шорт-лист из трех претендентов в каждой из основных номинаций.
О решении отборочной комиссии по выбору финалистов оргкомитет конкурса объявит 12 октября. Проекты финалистов будут рассмотрены международным жюри, которое определит одного победителя в каждой из основных номинаций. После завершения работы жюри независимый юридический партнер конкурса, адвокатское бюро Nordic Star, проведет аудит итогов голосования. Имена победителей оргкомитет назовет 15 ноября.
Председатель оргкомитета премии Павел Черняков отметил, что в этом году «Золотой Трезини» включает 20 основных номинаций и 3 специальных, в том числе приз зрительских симпатий, лауреат которого выбирается «народным голосованием» посетителей сайта премии. Чтобы проголосовать за понравившийся проект, посетителю сайта достаточно нажать на значок «лайк» под описанием и подтвердить свой голос по ссылке в электронном письме. Голосование на сайте проходит до 1 ноября.
Почетный председатель Международного совета «Золотого Трезини» – президент Всемирного клуба петербуржцев, генеральный директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский. По его словам, сказанным 1 марта, в день старта приема заявок в этом году, петербургская премия «Золотой Трезини» хороша и как инициатива, и как уже сложившийся элемент нашей культурной жизни – всегда и особенно сейчас.
Востребованность премии участниками со всего мира Павел Черняков комментирует сегодня так: «Несколько лет назад мы определили миссию премии как развитие “архитектурной дипломатии”, в основе которой идея о том, что связи между архитекторами разных стран, в отличие от контактов политиков, не зависят от конъюнктуры международных отношений. Тогда это были просто красивые слова, но в этом году наша миссия успешно прошла проверку на прочность, хотя я бы все отдал за то, чтобы этой проверки не случилось…»
Напомним, «Золотой Трезини» – это ежегодная премия для архитекторов, дизайнеров, реставраторов, театральных художников и студентов архитектурных специальностей. Учреждена в 2018 году в честь первого архитектора Петербурга, русского зодчего швейцарского происхождения Доменико Трезини (1670—1734). Проводится под эгидой Всемирного клуба петербуржцев.
Девиз премии – «Архитектура как искусство». Цель премии – музеефикация наиболее художественно ценных проектов в области архитектуры, дизайна, реставрации, сценографии и музейного дела. Работы лауреатов премии, выбранные более чем 230 экспертами из 35 стран, пополняют собрание Государственного музея истории Санкт-Петербурга и становятся участниками ежегодной выставки в Петропавловской крепости.
Победителей пятой – юбилейной – премии «Золотой Трезини» объявят 15 ноября 2022 года в Государственном Эрмитаже, на сцене Эрмитажного театра.
Фото: Михаил Пиотровский на церемонии «Золотой Трезини-2021» в Эрмитажном театре. Источник: Оргкомитет премии «Золотой Трезини».
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.