Реконструкция и открытие взлетно-посадочной полосы аэропорта им. Ю.А. Гагарина в Оренбурге
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.
25 августа в Санкт-Петербурге прошла очередная встреча экспертов в области архитектуры, конструирования и моделирования. Организатор встречи — ROCKWOOL Россия, производитель строительных материалов из каменной ваты.
Основной темой дискуссии стало применение ТИМ (технологий информационного моделирования) и их влияние на строительную отрасль.
Первым из приглашенных спикеров стал Александр Гончаров, эксперт по ТИМ. Он рассказал о нормативных и правовых документах, регулирующих ТИМ, пояснил, с чем связан перенос срока обязательного представления трехмерной модели в составе ИМ (информационного моделирования), а также ответил на вопросы из зала, которые в основном были связаны с необходимостью перехода на технологии информационного моделирования.
«Информационное моделирование — это процесс создания информации об объекте и многократного его использования на разных стадиях жизненного цикла объекта», — пояснил Александр Гончаров.
Другие эксперты сравнивали программы, которые используются для моделирования зданий, обсуждали российские аналоги и уровень импортозамещения в этой области, а также возможности, которые открывает ТИМ для разных участников строительной отрасли.
О компании
Подразделение ROCKWOOL Russia входит в Группу компаний ROCKWOOL – одного из мировых лидеров в производстве решений из каменной ваты. Продукция применяется для утепления, звукоизоляции и огнезащиты и предназначена для всех видов зданий и сооружений, а также промышленного оборудования. ROCKWOOL оказывает консультационные услуги в области повышения энергоэффективности зданий, поставляет системные решения для утепления фасадов, кровель и огнезащиты, декоративные панели для фасадов, акустические подвесные потолки, звукоизолирующие барьеры для защиты от дорожного шума и антивибрационные панели для железных дорог, субстраты для растениеводства.
Компания ROCKWOOL основана в 1909 году, ее центральный офис находится в Дании. ROCKWOOL принадлежит 51 производственная площадка в Европе, Северной Америке и Азии. Штат насчитывает около 12 000 специалистов. Российские производственные предприятия ROCKWOOL находятся в г. Балашиха, мкрн. Железнодорожный Московской области, в г. Выборг Ленинградской области, в г. Троицк Челябинской области и в ОЭЗ «Алабуга» (Республика Татарстан).
rockwool.ru
Город-герой Волгоград встретил участников XI Международного архитектурного фестиваля «ЭкоБерег». Церемония открытия состоялась 25 августа на Центральной набережной возле фонтана «Искусство». Участие в ней приняли не только отечественные, но и зарубежные архитекторы.
Участников «ЭкоБерега» приветствовал президент Союза архитекторов России Николай Шумаков. «Именно в юбилейный год – год девяностолетия Союза архитекторов – мы приехали в Волгоград для того, чтобы вместе, во-первых, порадоваться этому событию, а, во-вторых, провести мощнейший международный архитектурный фестиваль! Подчёркиваю – международный. Семь из одиннадцати членов жюри – зарубежные архитекторы мирового уровня, имеющие за плечами колоссальный практический опыт», – отметил в своём приветственном слове Шумаков.
Обращаясь к участникам церемонии, Николай Иванович сообщил о том, что отныне «ЭкоБерег» носит имя его основателя – Виктора Николаевича Логвинова. Этот год, по словам Николая Шумакова, запомнится архитекторам не только невероятно высоким уровнем организации работы фестивальных площадок, юбилейными событиями и новшествами подготовленной программы, но и рекордным количеством участников и конкурсантов.
Глава города Волгограда Владимир Марченко также принял участие в открытии фестиваля. В своём выступлении он рассказал: «Мы подготовили замечательную программу, которая покажет волгоградскую архитектуру разных эпох и проведёт вас по знаковым мемориальным местам. Вы сможете увидеть, каким был и каким становится наш город, стать свидетелями строительства, благоустройства и создания новых комфортных территорий для местных жителей и туристов».
В завершение официальной части состоялись выступления музыкантов и открытие выставки проектов участников Всероссийского открытого конкурса на разработку архитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего Тракторного завода в Волгограде.
Деловая программа фестиваля началась с мастер-классов архитекторов Никиты Явейна и Вячеслава Осипова. Темой выступления Никиты Игоревича стал «Генетический код прибрежных территорий как ключ к их преобразованию». На примере своих работ руководитель «Студии 44» рассказал о тонкостях работы архитектора, занимающегося проблемами развития береговых пространств. Мастер-класс Вячеслава Анатольевича был посвящён теме архитектурной идеи, как точке роста качественной среды развития территорий городов, основанных на берегах крупных рек.
Вечер первого дня фестиваля ззавершился спектаклем, прошедшим в малом зале Нового экспериментального театра НЭТ.
О фестивале:
«ЭкоБерег» – это международный фестиваль, главная цель которого – привлечь внимание к перспективам развития береговых пространств. Учреждённый Союзом московских архитекторов в 2010 году «ЭкоБерег» побудил профессионалов к созданию десятков проектов восстановления и создания прибрежных зон, а также поспособствовал расширению международных связей между архитекторами из более чем пятидесяти стран мира. Ключевыми задачами участников фестивальной программы вот уже долгие годы остаются поиск путей сохранения идентичности архитектурной среды прибрежных территорий и поддержание естественных природных ландшафтов.
Организатором фестиваля выступает Союз архитекторов России совместно с Союзом московских архитекторов при поддержке органов муниципального управления.