Строительная отрасль: время цифровизации и новых решений
25 августа в «Большом зале» Московской торгово-промышленной палаты состоялась конференция «Антикризисные решения для строительной отрасли». Эксперты обсудили насущные вопросы строительного сектора сегодня: меры государственной поддержки, повышение цен и трудности с поставкой стройматериалов и оборудования, перенастройки бизнес-процессов, способы сокращения расходов на строительство, основные направления цифровизации, систематизацию процессов управления и др. Мероприятие прошло в рамках серии встреч Гильдии информационных технологий и цифровых коммуникаций при МТПП и состояло из двух сессий – «Оптимизация бизнес-процессов в реализации проектов строительства» и «Стройплощадка 2.0. Цифровая трансформация процессов».
Первую сессию со вступительным словом открыл Сурен Варданян, вице-президент Московской торгово-промышленной палаты: «Строительная отрасль во многом является неким драйвером, объединяющим в себе не только значительные технологические решения, но также решения, которые сегодня могут позволить вытягивать в том числе и другие отрасли. Вопрос заключается в том, с чем мы собираемся двигаться и какие расставляем для себя приоритеты и болезненные точки. С одной стороны, можно сказать, что все обвалилось: пропали полные цепочки поставок, отсутствуют определенные строительные материалы соответствующего уровня, не хватает подрядчиков и исполнителей соответствующей категории компетенций. Однако я бы исходил из того, что, в первую очередь, нужно решить, что именно является наиболее болезненной точкой для строительной отрасли сегодня».
Бюзанд Зулумян, председатель Гильдии информационных технологий Московской Торгово-Промышленной палаты, поддержал своего коллегу: «Конечно, на рынке присутствуют кризис и определенные проблемы, и для того, чтобы найти решение, необходимо данные проблемы описать. Естественно, любая стройка не может существовать без финансирования. Это основа, это кровеносные сосуды, без которых организм не выживет. Сегодня девелоперский рынок в какой-то мере начал страдать. Несмотря на то, что ставка рефинансирования постепенно падает, банки все равно очень серьезно закручивают гайки, выдается очень мало ипотеки. Соответственно, продажи идут медленно. Другая проблема – это зарубежные строительные материалы: в основном внутренняя отделка и все, что касается фасадов. Основные стройматериалы у нас вроде как производятся в нужном количестве, но вот с финишными качественными материалами начались проблемы».
Владислав Преображенский, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы, отметил, что на сегодняшний день было принято большое количество мер поддержки строительной отрасли: «К основным мерам относятся льготная ипотека, инфраструктурные облигации «ДОМ.РФ», субсидирование ставки проектного финансирования и продление программы «Стимул» для строительства социальных объектов в регионах. Государство и Правительство Москвы значительно поддержало застройщиков. Однако, есть некоторые вещи, которых не хватает и, на наш взгляд, банкам и застройщикам (мы идем в связке) нужно бы сесть и обсудить, что можно улучшить в проектном финансировании для того, чтобы повысить объемы строительства и кредитования. Одна из мер, которую мы хотели бы предложить – внести корректировки в норматив Н1. Также мы предлагаем внести поправки в норматив Н6, подправить расчет LLCR, усовершенствовать механизм эскроу-счетов и рассмотреть переуступку проектного финансирования между банками».
Денис Давыдов, руководитель подразделения Технологии информационного моделирования и мониторинга АО «ДОМ.РФ», рассказал о роли «ДОМ.РФ» во внедрении ТИМ в сфере строительства: «Одним из важных направлений, которыми мы занимаемся, является стандартизация. Сейчас мы разрабатываем Стандарт по информационному моделированию жилых зданий. Он будет описывать требования к цифровым моделям жилых зданий, которые будут предъявляться по сценарию в зависимости от того, что мы хотим посмотреть: хотим ли мы понять, насколько наш дом «зеленый» или хотим сделать выгрузку объема работ. Соответственно, есть свой сценарий на каждый запрос. В сентябре предполагается первая версия документа, который мы будем на всех транслировать. Более того, совместно с Минстроем России на базе «ДОМ.РФ» создан технический комитет по информационному моделированию, который занимается полностью всей стандартизацией информационного моделирования в нашей стране».
Тему оптимизации бизнес-процессов строительной компании затронул Александр Фомин, управляющий партнер Private Development: «Важную роль играет интегрированное управление – вовлечение в процесс планирования всех участников, начиная с проектировщиков, и, заканчивая подрядчиками и субподрядчиками. Здесь имеется в виду выстраивание некой единой системы управления проектного офиса, который работает над конечной задачей, поскольку зачастую у всех участников строительного проекта задачи разные. Соответственно, основная цель проектного офиса – эти задачи объединить. Оптимизационное планирование позволяет сократить график на 20-30%. Введение суточного и месячного планирования позволяет каскадировать все процессы и понять, какие из них не взаимосвязаны». Private Development выполняет комплексное управление проектом от стартовой точки до его завершения, предоставляя клиенту full-services высшего класса. Управление жилого и коммерческого девелоперского проекта включает: создание концепции будущего пространства, разработку проектной документации, реализацию проекта на объекте и проведение тендеров и закупок.
Дмитрий Бохун, директор по управлению проектами KR Properties, рассмотрел новые решения в технологических цепочках и подходах при реализации проектов: «Сегодня происходит слияние функций девелопмента и технического заказчика; слияние функций девелопмента и коммерческой реализации на базе управления продуктом. Компании растут, и возникают новые департаменты или отдельные персоналии, которые фактически представляют интересы инвестора, собственника или топ-менеджмента и контролируют реализацию проекта от самой идеи до окончательного внедрения и все это приводит к оптимизации кадровой структуры в интересах проекта».
Вторую сессию открыл Александр Крутов, вице-президент Московской торгово-промышленной палаты: «Все строительные процессы длительны во времени, как при планировании и поиске финансирования, так и при реализации проекта. То есть, речь идет о фундаментальных аспектах экономики любого государства, в данном случае речь идет о столичном регионе. Строительная отрасль всегда была движущей силой и кузницей кадров, и то, что мы говорим об аспектах цифровизации, лишь подтверждает тот факт, что она не действует в отрыве от современной экономики, от ее реалий. Однако всегда существуют моменты, которые требуют внимания. Управление строительным подрядом и синхронизация работы со строительным контролем всегда больная точка, поскольку строительный контроль должен быть объективен по сути и по содержанию. Генеральный подрядчик и заказчик время от времени пренебрегают важностью этой функции – как итог, срыв сроков, времени, перерасход бюджета и так далее».
Далее слово взяла Елена Колосова, вице-президент Национальной палаты инженеров, директор по развитию ООО «К4», к.т.н., поделившись с аудиторией антикризисными решениями в области управления строительством: «На мой взгляд, антикризисные решения в этой области состоят из двух частей. Первая – это реинжиниринг системы управления, который позволит признать и выявить наличие проблем, сбалансировать интересы, обеспечить возможность прозрачности информации и легализировать расходы на инжиниринг, планирование, проектирование и моделирование, в частности на BIM. Вторая часть – применение методов анализа календарно-сетевых графиков».
Дмитрий Зубарев, директор по реализации проектов VK PREDICT, поделился профессиональным опытом в рамках разработки цифрового сервиса для моделирования квартирографии на этапе проектирования: «Сервис Квартирография разработала команда PREDICT с помощью модели машинного обучения и искусственного интеллекта. Этот сервис определяет для выбранной локации, в первую очередь, оптимальный класс жилья, который целесообразно строить в конкретном месте. Также он определяет цену квадратного метра для разных типов квартир и темпы продаж – чтобы продажи шли равномерно и по наиболее высокой цене, и чтобы к окончанию срока весь ЖК был распродан – и предлагает эффективное наполнение ЖК разными видами квартир, исходя из темпов реализации и ограничений по площади и срокам. В основе данного подхода лежит несколько моделей математического обучения. Сначала мы с помощью алгоритма kNN определяем оптимальную квартирографию ЖК: для конкретной локации мы определяем 10 жилищных комплексов, наиболее подходящих по характеристикам на всем рынке и агрегируем их квартирографию под наш запрос. Затем определяем оптимальную цену для всех типов квартир на разных этапах строительства объекта с помощью модели градиентного бустинга». VK развивает экосистему, сервисы которой помогают миллионам людей решать повседневные задачи онлайн. Продуктами компании пользуется больше 90% аудитории рунета каждый месяц. Используя более чем 20-летний опыт развития цифровых сервисов и технологий с открытым исходным кодом, компания создает высококонкурентные решения для повышения эффективности бизнеса партнеров.
Гасан Архулаев, генеральный директор ГК «МонолитХолдинг», рассмотрел систематизацию процессов управления с применением инструментов цифровизации: «Мы внедряем применение сетевого планирования. Сетевой график значительно облегчает контроль за ходом работ и учитывает один из самых важных критериев строительства – время. Он наглядно показывает «критический» путь технологических потоков, которые могут тормозить последующие, и концентрирует на них внимание. Эта система позволяет увидеть самые сложные точки сборки на «критическом» пути».
Далее Валтер Исраелян, генеральный директор компании «ВАМ ПОДРЯД», отметил проблемы строительных компаний и показал пути их решения: «Сегодня клиенты сталкиваются со сложным процессом подбора субподрядчиков, коммуникационными барьерами и низкой информационной прозрачностью рынка при поиске контрагентов и сложностью определения их надежности, высоким риском при заключении сделок и так далее. Решением данных проблем может стать маркетплейс подрядов с прозрачными и понятными правилами, умный рейтинг, который включает в себя систему отзывов и анализ данных и другие полезные функции».
Закрыл конференцию Андрей Лупий, основатель цифровой строительной экосистемы «Орлан System», который рассказал об особенностях подбора поставщиков и подрядчиков и путях оптимизации работы с ними.
Организатор – Гильдия информационных технологий и цифровых коммуникаций. Оператор –E.EVENTS. Партнеры – Private Development, VK.
В июле на фоне дальнейшего улучшения ценовых условий рынок автокредитования продолжил восстанавливаться. По оценке ВТБ, за месяц выдачи российских банков достигли почти 53 млрд рублей, что на 11% превысило результат за июнь. По прогнозам банка, тенденция по росту спроса в автосегменте продолжится, и к концу 2022 года рынок может выйти на сопоставимый с прошлым годом объем продаж.
В ВТБ клиенты провели в июле более 4,8 тысяч кредитных сделок примерно на 5,9 млрд рублей. Лидерами по объему выданных кредитов стали Московский регион (более 1 млрд рублей), Санкт-Петербург с Ленинградской областью (около 540 млн) и Челябинская область (порядка 330 млн).
Основная доля продаж (около 60%) пришлась на машины с пробегом, спрос на которые продолжает расти из-за дефицита новых транспортных средств и их возросшей стоимости. Всего на покупку подержанных автомобилей ВТБ выдал более 1,9 млрд рублей в рамках залоговой программы и свыше 1 млрд – в рамках беззалоговой.
На фоне запуска госпрограммы в июле в выдачах кредитов на новые машины резко выросла доля транспортных средств российского производства – до 20,5%. Для сравнения, в июне этот показатель в ВТБ составлял чуть более 10%. Самой популярной маркой стала LADA. Всего с момента запуска льготной программы банк предоставил более 500 кредитов на 313 млн рублей. Доля господдержки в общем объеме выдач превысила 18%. Чаще всего на льготных условиях клиенты ВТБ покупают автомобили в Пермском крае, Самарской области, Московском регионе, Челябинске и Ижевске.
Средний размер кредита по итогам июля составил примерно 1,2 млн рублей, практически не изменившись по сравнению с предыдущим месяцем. При этом за счет смещения фокуса внимания клиентов в сторону машин с пробегом к уровню начала года он снизился на 20%.
«В этом году российский автомобильный рынок оказался под еще более серьезным давлением, чем в пандемию. Поддержать клиентов, которые реализуют отложенный спрос на автомобили, и самих автопроизводителей, на наш взгляд, поможет льготная госпрограмма. По данным Минпромторга, за три недели ее работы уже было продано порядка 3,5 тысячи транспортных средств. ВТБ на льготных условиях выдает уже каждый пятый кредит. Мы рассчитываем, что льготные условия наряду с налаживанием поставок комплектующих и возобновлением выпуска машин позволят рынку автокредитования к концу года выйти на объем продаж, сопоставимый с прошлым годом», – прокомментировал вице-президент, начальник управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимир Высоцкий.
ВТБ – один из лидеров российского рынка автокредитования. В банке действуют как залоговые, так и беззалоговые программы финансирования покупки машины. Залоговые кредиты на новые автомобили в настоящее время предлагаются от 1,4% годовых, финансирование доступно в размере до 7 млн рублей сроком до семи лет. Кредит на транспортные средства с пробегом в ВТБ можно оформить от 2,2% годовых. Средства на такие машины предоставляются в размере до 5 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос должен составлять не менее 20% от стоимости транспортного средства.
В рамках беззалоговой программы автокредитования ВТБ предоставляет финансирование по ставке от 7,5% годовых. Ценовые параметры действуют при покупке как новых машин, так и автомобилей с пробегом, в том числе у физического лица. Средства возможно получить в размере до 4 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос по программе отсутствует.
Оформить заявку на автокредит клиенты могут в интернет-версии ВТБ Онлайн, в приложении банка для смартфонов на Android, на сайте, в контакт-центре, офисах банка, а также в автосалонах-партнерах ВТБ.