Итоги форума Forum.Digital Sport 2022


02.08.2022 15:29

В российском спорте довольно-таки слабо развита цифровая культура. Однако, именно она является незримым элементом, определяющим успех больших системообразующих проектов. У российских спортивных компаний и ИТ-разработчиков в области спортивных коммуникаций появился уникальный шанс реализовать свой потенциал в ходе цифровой̆ революции и занять достойное место среди ключевых игроков, несмотря на все трудности, связанные с санкционным давлением.


Так, 28 июля состоялся онлайн-форум Forum.Digital Sport 2022 при поддержке Министерства спорта Российской Федерации. В рамках форума представители государственных структур, первые лица крупнейших компаний, топовые спикеры и эксперты, а также перспективные ИТ-разработчики провели ряд дискуссий, посвящённых цифровой трансформации спортивной отрасли.

В ходе обсуждения особое внимание было уделено следующим темам:

· Что из себя представляет «цикл хайпа» цифровых технологий для спорта?
· Почему именно дисс физическая культура сейчас проходит самый нелёгкий период?
· Как проектирование домена «Спорт» может решить проблемы отсутствия централизованных сервисов и клиентоцентричности?
· Какие инновационные разработки уже используются крупнейшими фитнесс-клубами в рамках программы импортозамещения?
· С чем связаны изменения, произошедшие в киберспортивном сообществе?
· Что из себя представляют «Игры Будущего» и почему так важна «диджитализация»?
· Какие платформы могут наладить турнирный документооборот?

«Вопросы, которые сейчас стоят перед спортивной отраслью, требуют от государства определённых регламентирующих историй, поскольку спорт и безопасность довольно-таки сложные для организации вопросы, поэтому идёт активное выстраивание диалога между государством и бизнесом. Необходимо комплексные, многосторонние решения, которые стали бы определяющими для цифровизации спортивной индустрии», – подчеркнул Герман Клименко, Сопредседатель Совета ТПП РФ по развитию информационных технологий и цифровой экономики, Глава Совета Фонда развития цифровой экономики.

«Что такое «Игры Будущего»? Мы попытались соединить на одной площадке сначала киберспорт и спорт как таковой. И поняли, что соединение киберпространства и физического пространства – этот тот тренд, который ещё не был оформлен в продукт, что и мотивировало нас. Мы идём вперед в этой философии фиджитал. Многие спрашивают, что будет с международной составляющей турнира? Если у нас будут Китай, другие страны БРИКС, ШОС, страны СНГ, то это уже – полмира», – поделился Игорь Столяров, Председатель Наблюдательного Совета, руководитель проекта «Игры будущего».

«Проведение турниров зачастую ведется на бумажных носителях, либо фиксируется в Excel. На всех турнирах, начиная от муниципального уровня и заканчивая региональным, турниры, фактически, «выбрасываются» в корзину и забываются. Платформа «ЮНИБОР» призвана объединить всех сотрудников, спортсменов, тренеров, родителей юных участников соревнований, сформировав единую базу данных. Так, родители смогут не только следить за достижениями своего ребёнка, но и планировать его турниры заранее. Спортивные федерации же получат подробную информацию о точном количестве спортсменов, траектории их развития. Организаторы, в свою очередь, получат данные и отчеты по турнирам, которые не будут утеряны со временем»,отметил Игорь Динасилов, CEO ЮНИБОР.

Запись прямой трансляции Forum.Digital Sport 2022 уже доступна на:

Официальной группе ВКонтакте: https://vk.com/forum.digital22
Официальном YouTube канале: https://www.youtube.com/channel/UCvT51s3cW3vxTaoRl4Neo0Q

Фонд развития цифровой экономики (ФРЦЭ) – главный организатор мероприятия, оказывающий поддержку в развитии цифровой трансформации государства, бизнеса и ИТ-проектов.


ИСТОЧНИК ФОТО: Фонд развития цифровой экономики



15.07.2022 17:58

ВТБ улучшил условия залогового автокреди­тования. Базовые про­центные ставки на пр­иобретение машин с пробегом снизились на 0,8 пп, новых - на 0,3 пп.


Теперь минимальная ставка по кредитам на новые автомобили в ВТБ составляет 2,7% годовых. Финансирова­ние при сделке с так­ими машинами доступно в размере до 7 млн рублей сроком до семи лет. Кредит на транспортные средства с пробегом возмо­жно оформить от 3% годовых. Средства предоставляются в раз­мере до 5 млн рублей на срок до пяти лет.

Минимальные ставки по залоговым автокред­итам в ВТБ доступны при условии получения зарплаты на карту банка и оформлении страхования транспорт­ного средства на весь срок кредита. Пе­рвоначальный взнос должен составлять не менее 20% от стоимос­ти транспортного сре­дства.

«Вслед за снижением Банком России ключев­ой ставки ВТБ уже не­сколько раз корректи­ровал параметры авто­кредитов, и сейчас они приблизились к ур­овню начала года. На фоне существенного улучшения условий спрос на кредитные средства со стороны автолюбителей постепе­нно восстанавливаетс­я. В июне наши прода­жи превысили 6,2 млрд рублей, что пример­но сопоставимо с рез­ультатом за аналогич­ный период прошлого года. Очередная ко­рректировка ставок позволит части наших клиентов приобрести первую машину с еще бОльшей выгодой, дру­гим - реализовать от­ложенные во время де­йствия экстремально высоких тарифов планы по смене автомобил­я. Рассчитываем, что в третьем квартале спрос в сегменте автокредитования прод­олжит расти, и одним из факторов станет запуск госпрограммы», - прокомментировал и. о. начальника уп­равления «Автокредит­ование» ВТБ Алексей Бочарников.

Клиенты ВТБ также мо­гут воспользоваться беззалоговой програм­мой автокредитования. В рамках нее средс­тва доступны от 7,9% годовых. Минимальная ставка предлагае­тся при подаче онлай­н-заявки, личном стр­аховании и страхован­ии машины на весь ср­ок кредита, оформлен­ии карты «Автолюбите­ль». Ценовые парамет­ры действуют при пок­упке как новых, так и машин с пробегом, в том числе у физиче­ского лица. Средства возможно получить в размере до 4 млн рублей на срок до пя­ти лет. Первоначальн­ый взнос по программе отсутствует.

ВТБ - один из лидеров российского рынка автокредитования. По итогам первого полу­годия 2022 года более 20 тысяч заемщиков оформили в банке кр­едиты. Объем сделок вплотную приблизил­ся к 27 млрд рублей.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://kredit-on.ru



15.07.2022 11:44

Новая экономическая реальность и связанные с ней турбулентные процессы, происходящие в российской строительной отрасли, оказывают существенное влияние на подрядные, проектные и инжиниринговые компании. С одной стороны, приостановка ряда инвестиционно-строительных проектов в коммерческом секторе может привести к сокращению рынка и, как следствие, уходу компаний с рынка. С другой стороны, для компаний, которые смогут адаптироваться к новой реальности, текущая ситуация — шанс выйти на принципиально новый уровень в своем развитии. Своим мнением поделились Алексей Никитин, Председатель Совета директоров ГК «СМАРТ ИНЖИНИРС», и Олег Малахов, Председатель Совета директоров ГК «ПРАЙМКЕЙ».


Прошедшее десятилетие — период большой промышленной стройки и развития отрасли промышленного строительства, во многом утраченной после перехода страны на рыночную экономику. В СССР строили много – промышленное строительство развивалось гораздо лучше гражданского, волны индустриализации, освоения новых производств и «суперпроекты», которые реализовывал Советский Союз, оказывали влияние на всю систему организации промышленного строительства. Были  собраны все необходимые компетенции: НИОКР, проектирование, строительно-монтажные и пуско-наладочные работы. После развала СССР единых комплексов практически не осталось, все было приватизировано по частям, а затем или обанкрочено, распродано (читай — уничтожено), или выродилось в небольшие строительные компании с практически полной потерей прошлых компетенций. Исключениями из этого списка стали некоторые отрасли, в которых наличие собственных проектно-строительных мощностей было критическим: атомная промышленность, газонефтехимия, металлургия, энергетика. Остальным отраслям повезло меньше, и первый после трансформационных девяностых строительный бум нулевых годов реализовывали уже в большинстве своем иностранные строительные и инжиниринговые компании. Последующее десятилетие промышленного развития России и приход иностранных инвесторов только укрепили этот тренд. Следует сказать, что иностранные инвесторы работают по отработанной схеме, которая для них наиболее удобна, — свое проектирование, желательно свои строители и консультанты. Именно таким образом в Россию пришли и прочно закрепились иностранные консалтинговые компании в области строительного инжиниринга. Что и говорить, даже не смотря на то, что российская отрасль строительного консалтинга активно развивалась, доступ к сложным проектам был всегда ограничен по разным причинам: или там уже были иностранцы, или российский менеджмент принципиально не хотел российский консалтинг, порой выбирая более дорогой, красивый, не факт, что технически более  грамотный, но все равно иностранный. Безусловно, не стоит говорить про весь рынок, на котором кому-то повезло больше, а кому-то меньше, но, в целом, в том, что консалтинговых компетенций в части разнообразия опыта у отечественных компаний меньше, согласятся все участники рынка.  

Полный или частичный уход с российского рынка ряда иностранных игроков создает «окно возможностей» для отечественных компаний, особенно для тех, которые за последнее время сильно продвинулись в наращивании своих компетенций в реализации промышленных проектов по схеме ЕРС во всех его разнообразных вариациях (необходимо отметить, что со времен большого энергетического строительства, после реформы РАО ЕЭС, полноценные ЕРС-компании в России так и не прижились). Говоря о компетенциях, стоит упомянуть и о трансфере управленческих технологий и стандартов, по которым некоторые заказчики горюют после ухода или переименования некоторых иностранных игроков. На наш взгляд, за прошедшие 10 лет этот трансфер уже состоялся и даже приобрел свои черты, более адаптированные под российские реалии. Здесь сработал закон естественного отбора – нужное осталось, а ненужное или чрезмерно раздутое и воздвигнутое в моменте в ранг обязательного джентельменского набора ушло.

Реальность сегодняшнего дня такова, что отечественный инвестор и отечественные же строительные и инжиниринговые компании остались на рынке наедине друг с другом, и как бы кому-то ни хотелось громких иностранных брендовых имен, брак даже не по любви, а по расчету все равно должен состояться. Но на этот раз расчет должен быть очень «хозяйским», потому что на своем рынке  отечественные компании должны не только развить свои компетенции, но и избавиться от всех «детских болезней», вырасти (и даже в некоторых случаях переродиться)  в серьезных строительных и инжиниринговых игроков, а заказчик (инвестор) — изжить у себя моду на «хруст французской булки» и снизойти, особенно на уровне среднего менеджмента, до нормального рабочего общения с их же российскими коллегами в строительной отрасли, прощая порой не такую подачу и не такой лоск отечественных компаний. 

Работы для обеих сторон предстоит поистине много. Здесь и перенастройка логистики, поиск и перепроектирование технологических решений с новыми вендорами, пересмотр графиков производства работ, и создание компетенций по монтажу и пуско-наладке, пересчет финансовых моделей. Эту работу предстоит делать вместе, а не так, как было раньше, по принципам «каждый за себя» и «спасение утопающих дело рук самих утопающих». Результаты такой политики, в том числе со стороны заказчика, – сокращение рынка подрядчиков и после этого удивление от констатации того факта, что строить почему-то некому и нет способности найти подходящую компанию для реализации проекта в диапазоне 1,5—2,5 млрд рублей.

Важным моментом, характеризующим развитие проектно-строительной отрасли нашей страны, стоит считать выбор ведущих отечественных компаний формата открытой конкуренции с зарубежными коллегами путем динамичного обучения сотрудников и повышения набора собственных компетенций. Сотни миллионов рублей вкладываются во внедрение современных технологий (BIM, ТИМ и т.д.), ведется разработка собственных программных продуктов, позволяющих и существенно повысить качество проектной/исполнительной документации, и снизить влияние человеческого фактора. Благодаря этим инвестициям сейчас можно смело говорить о том, что уровень отечественного инжиниринга, особенно промышленного, ничем не уступает европейским конкурентам. Не менее важно и существенное развитие отечественных производств материалов и компонентов. Готовить специалистов при непосредственной возможности обучения на конкретном оборудовании и материалах, производимых в нашей стране, получается значительно эффективнее.

Еще одной важной тенденцией, определяющей текущую ситуацию в строительной отрасли, стало возвращение к формату взаимодействия «заказчик/инвестор – EPC-контрактор». Но связано это не только с тем, что заказчику так проще взаимодействовать с единым ответственным за проект лицом. Количество специалистов, например технологов, еще недостаточно для полноценного комплектования и всех проектных команд, и строительных, и снабжающих организаций. Поэтому, оптимизируя свой штат и обеспечивая всю полноту необходимых компетенций, EPC-контрактор имеет возможность выстроить весь процесс создания нового объекта в едином формате с надлежащим контролем выполнения каждого этапа. Все-таки специфика промышленного строительства оказывает существенное влияние на возможность создания высококонкурентного рынка. В нашей стране скорее наблюдается формирование пула узкоспециализированных компаний, работающих в определенных отраслях промышленности (фармацевтика, нефтегазовая промышленность и т.д.). Возможно, по мере повышения обеспеченности отраслей молодыми специалистами конкуренция увеличится, но пока такой тенденции нет.

Надежду и веру в то, что все будет хорошо в российском промышленном строительстве, создают ряд факторов, среди которых повышенное внимание государства к этой проблематике. Еще более года назад замминистра строительства и ЖКХ РФ Дмитрий Волков отмечал, что «доля промышленного строительства в настоящее время составляет 65 % от всего строительного рынка России, при этом отрасль переживает обновление и трансформацию. Активное развитие сферы промышленного строительства показало необходимость внедрения новых решений и технологий». Сам факт развития промышленной стройки в свою очередь не только дает драйвер к развитию  организационно-управленческих технологий в строительной сфере (строительный инжиниринг), но и открывает дорогу для широкомасштабного применения цифровых технологий в строительстве.

Правительство в свою очередь также подготовило ряд мер, направленных на сокращение инвестиционного строительного цикла, среди которых упрощение порядка согласования и утверждения изменений в части сроков действия документации по планировке территорий, выдачи разрешений на строительство и на ввод в эксплуатацию, упрощение конкурсных процедур и предоставление возможности вносить изменения в государственные и муниципальные контракты, ускорение процесса оформления разрешительной документации на строительство — не менее чем на полгода, сокращение сроков предоставления участков под строительство, промышленная ипотека, упрощение процедуры экспертизы проектной документации.

Если все эти меры правильно сработают, а российские инвесторы с помощью отечественных инжиниринговых компаний смогут перепроектировать технологические процессы в новых проектах, то оживление рынка промышленного строительства может произойти уже до конца текущего года.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба ГК «СМАРТ ИНЖИНИРС»