Насколько безопасны мосты, по которым мы ездим?
Каждый поневоле начинает задумываться над этим вопросом после сообщений о новом случае обрушения моста, особенно когда сам недавно проезжал по этому мосту и даже не подозревал, насколько хрупкой и ненадежной может оказаться многотонная конструкция из стали и бетона.
Крушения мостов случаются не так уж редко и в России, и за рубежом. Не являются ли обрушение моста в Генуе, самопроизвольная разводка моста в Петербурге и множество других аварий звеньями одной цепи? О том, что же все-таки становится причиной этих катастроф – природные факторы или ошибки строителей, несоблюдение ими норм и правил – рассуждает генеральный директор компании «ГЛЭСК» Сергей Салтыков:
Эксплуатация по правилам и без
– Причины разрушения мостов можно условно разделить на два типа: одни аварии становятся результатом эксплуатационных повреждений, вторые – результатом ошибок, допущенных при строительстве и проектировании.
Обрушения мостов, связанные с эксплуатационными дефектами, которые накапливались за годы службы строительных конструкций, являются наиболее частыми. Большая часть мостов в России не обследовалась десятилетиями, а разрушение асфальтного покрытия, нарушение водосточной системы и зимняя эксплуатация с применением антигололедных реагентов из года в год ведут к тому, что у металлических и железобетонных несущих конструкций моста появляются повреждения, снижающие способность воспринимать нагрузку.
Выявить подобные разрушения, например, коррозию арматуры в бетоне, возможно лишь эксперту, вооруженному специализированным дорогостоящим оборудованием. Существуют нормативные требования о необходимости регулярного обследования и мониторинга мостов. В п. 5.2 Свода правил СП 79.13330.2012 установлено, что обследование мостов должно производиться не реже одного раза в 5–7 лет, в зависимости от сложности конструкций и состояния моста.
На этом фоне удивительными выглядят заявления о «тяжелом слое асфальта» на Володарском мосту в Петербурге, толщина и плотность которого должны быть установлены проектом и контролироваться технадзором и заказчиком при производстве работ. Более правдоподобная причина самопроизвольной разводки Володарского моста – износ гидропривода и механизмов, отвечающих за разведение и фиксирование положения моста. А производилось ли обследование конструкций и механизмов моста в регламентированный срок, теперь определяет Следственный комитет.
Строительство не без ошибок
– Несмотря на то, что каждый мост является уникальным, проектные ошибки в мостостроении встречаются довольно редко. Как правило, проектирование и экспертизу проектов мостов доверяют высококвалифицированным специалистам и строго контролируют, поэтому нештатные ситуации могут возникать лишь при внедрении новейших, мало опробованных на практике решений.
Строительство мостов происходит также под строгим авторским и строительным надзором, что не всегда помогает избежать ошибок. Наиболее частые из них связаны с нарушением технологии, в результате чего снижается несущая способность пролетов и опор моста.
Строительные конструкции мостов всегда проектируются густо армированными, с применением высокопрочных марок бетонов, но обеспечить достижение проектных значений прочности может только правильный монтаж каркаса арматуры и уход за бетоном. В нашей практике обследования встречались объекты, на которых арматура вместо установленной проектом вязки проволокой была соединена при помощи сварки, что привело к значительному снижению несущей способности. Еще чаще встречается недобор по прочности бетона или его критическая неоднородность, которые возникают в результате нарушений технологии заливки бетона и ухода за ним в начальный период набора прочности.
К эксплуатации не допущен
– Исключить приемку мостов, имеющих скрытые строительные дефекты, возможно, если ввести в практику обследования мостов независимую экспертизу. В этом случае, спустя некоторое время после ввода моста в эксплуатацию, вынесение окончательного вердикта следует доверить независимым экспертам из другого региона, которые будут назначаться рандомно из перечня специализированных компаний, аккредитованных ответственной за мостовые сооружения в стране организацией. Только в этом случае каждое лицо, участвующее в строительном процессе, будет знать, что даже скрытые дефекты будут выявлены, а следом за обнаружением допущенных нарушений неотвратимо последует привлечение виновного к ответственности.
Сейчас действуют требования о необходимости проведения обследования мостов перед вводом в эксплуатацию в соответствии с п. 4.2 СП 79.13330.2012 «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний». Информация о конкурсных процедурах по выбору исполнителей таких обследований размещается на сайте госзакупок, но беда в том, что технические задания на обследование новых мостов содержат лишь визуальный осмотр и выборочные обмеры строительных конструкций. Только иногда в задании можно встретить геодезическую съемку, обязательную при обследовании на первоначальном этапе для выполнения последующего мониторинга в соответствии с пп. 5.8 и 6.4 СП 274.1325800.2016 «Мосты. Мониторинг технического состояния».
Надо признать, что в наш технологичный век, когда эксперт при помощи приборов неразрушающего контроля может определить все характеристики железобетона и сделать снимки расположенной внутри арматуры, приемку мостов зачастую доверяют организациям, не имеющим ни специалистов, ни оборудования, но предложившим минимальную цену за счет отсутствия издержек: когда ничего нет, то и тратиться не на что.
Сегодня в России полностью готова законодательная база для безаварийной эксплуатации мостов, осталось только начать исполнять требования сводов правил и проводить полное обследование каждые 5–7 лет, а при вводе в эксплуатацию подтверждать соответствие построенного сооружения проекту не только наружным осмотром, но и сканированием, с испытаниями на параметры и скрытые дефекты конструкций и материалов.
Райффайзенбанк продолжает расширять сеть отделений в Петербурге. 1 июня он открыл дополнительный офис «Отделение «Академическое» по адресу: проспект Науки, д. 19, к. 2, лит. А. Таким образом, количество отделений банка в Петербурге достигло 18, на Северо-Западе – 23.
В отделении «Академическое» будет работать второй ипотечный центр Райффайзенбанка в Петербурге. Первый располагается в дополнительном офисе «Староневское», по адресу: Невский проспект, д. 137. Клиентам центра будет предоставлен полный спектр услуг в рамках ипотечного кредитования. Желающие приобрести квартиру на первичном или вторичном рынках смогут ознакомиться со всеми действующими ипотечными программами банка и получить консультацию по организации сделки с недвижимостью, подать заявку на ипотеку и провести сделку, арендовать сейфовую ячейку. Райффайзенбанк предлагает ипотечные кредиты по программам «Квартира на вторичном рынке» и «Рефинансирование» по ставке 9,5% годовых в рублях. Приобрести квартиру на первичном рынке в ипотеку можно по ставке 9,25-9,50%. В Петербурге банком аккредитовано более 34 групп-застройщиков и более 120 жилых комплексов.
Начальник отдела продаж ипотечных кредитов Северо-Западного регионального центра Райффайзенбанка Константин Мурашкин отмечает, что ипотечное кредитование остается одним из приоритетных направлений розничного подразделения Райффайзенбанка и является драйвером роста кредитного портфеля. «По итогам работы в 2017 году, размер ипотечного портфеля Северо-Западного регионального центра вырос на 61% и достиг 16,7 млрд рублей. Выдано кредитов на общую сумму 10,5 млрд рублей. Прирост составил 80%. За 2017 год доля ипотечного кредитования в совокупном кредитном портфеле розничного бизнеса выросла с 39 до 45%», – отметил Константин Мурашкин.
В 2017 году на Северо-Западе Райффайзенбанк выдал более 40% ипотечных кредитов по программе «рефинансирование». Еще 2-3 года назад ставки по ипотеке были на уровне 12-14% годовых. Сегодня у граждан появилась возможность перекредитоваться на более выгодных условиях и значительно сократить ежемесячный платеж или срок кредитования. «По программе «Рефинансирование» банк получает стабильный приток новых клиентов с уже проверенной кредитной историей. Организация выдачи таких кредитов – это менее трудоемкий процесс по сравнению, например, со сделкой на вторичном рынке. Но популярность этой программы сегодня отнюдь не означает, что мы менее активно будем работать в других сегментах ипотечного кредитования – на первичном и вторичном рынках. Наша цель – максимальная диверсификация портфеля», – подчеркнул Константин Мурашкин.
Спикер добавляет, что новый ипотечный центр позволит банку перераспределить нагрузку и проводить большой объем сделок с недвижимостью на севере города. Сотрудники ипотечного центра помогут клиентам оформить ипотеку оперативно и в комфортных условиях, чтобы такое значимое событие в жизни каждой семьи, как приобретение квартиры, вызывало только положительные эмоции.
Отметим, что в дополнительном офисе «Академическое», где начал работать второй ипотечный центр, будут обслуживать физических лиц, в том числе клиентов premium banking, а также представителей малого и микро-бизнеса.
Режим работы дополнительного офиса «Академическое»:
- обслуживание физических лиц: с понедельника по пятницу 11:00–20:00, в субботу 11:00–17:00;
- обслуживание юридических лиц: с понедельника по пятницу 11:00–18:00, в субботу выходной;
- банкоматы с функцией внесения наличных средств доступны круглосуточно.