Насколько безопасны мосты, по которым мы ездим?
Каждый поневоле начинает задумываться над этим вопросом после сообщений о новом случае обрушения моста, особенно когда сам недавно проезжал по этому мосту и даже не подозревал, насколько хрупкой и ненадежной может оказаться многотонная конструкция из стали и бетона.
Крушения мостов случаются не так уж редко и в России, и за рубежом. Не являются ли обрушение моста в Генуе, самопроизвольная разводка моста в Петербурге и множество других аварий звеньями одной цепи? О том, что же все-таки становится причиной этих катастроф – природные факторы или ошибки строителей, несоблюдение ими норм и правил – рассуждает генеральный директор компании «ГЛЭСК» Сергей Салтыков:
Эксплуатация по правилам и без
– Причины разрушения мостов можно условно разделить на два типа: одни аварии становятся результатом эксплуатационных повреждений, вторые – результатом ошибок, допущенных при строительстве и проектировании.
Обрушения мостов, связанные с эксплуатационными дефектами, которые накапливались за годы службы строительных конструкций, являются наиболее частыми. Большая часть мостов в России не обследовалась десятилетиями, а разрушение асфальтного покрытия, нарушение водосточной системы и зимняя эксплуатация с применением антигололедных реагентов из года в год ведут к тому, что у металлических и железобетонных несущих конструкций моста появляются повреждения, снижающие способность воспринимать нагрузку.
Выявить подобные разрушения, например, коррозию арматуры в бетоне, возможно лишь эксперту, вооруженному специализированным дорогостоящим оборудованием. Существуют нормативные требования о необходимости регулярного обследования и мониторинга мостов. В п. 5.2 Свода правил СП 79.13330.2012 установлено, что обследование мостов должно производиться не реже одного раза в 5–7 лет, в зависимости от сложности конструкций и состояния моста.
На этом фоне удивительными выглядят заявления о «тяжелом слое асфальта» на Володарском мосту в Петербурге, толщина и плотность которого должны быть установлены проектом и контролироваться технадзором и заказчиком при производстве работ. Более правдоподобная причина самопроизвольной разводки Володарского моста – износ гидропривода и механизмов, отвечающих за разведение и фиксирование положения моста. А производилось ли обследование конструкций и механизмов моста в регламентированный срок, теперь определяет Следственный комитет.
Строительство не без ошибок
– Несмотря на то, что каждый мост является уникальным, проектные ошибки в мостостроении встречаются довольно редко. Как правило, проектирование и экспертизу проектов мостов доверяют высококвалифицированным специалистам и строго контролируют, поэтому нештатные ситуации могут возникать лишь при внедрении новейших, мало опробованных на практике решений.
Строительство мостов происходит также под строгим авторским и строительным надзором, что не всегда помогает избежать ошибок. Наиболее частые из них связаны с нарушением технологии, в результате чего снижается несущая способность пролетов и опор моста.
Строительные конструкции мостов всегда проектируются густо армированными, с применением высокопрочных марок бетонов, но обеспечить достижение проектных значений прочности может только правильный монтаж каркаса арматуры и уход за бетоном. В нашей практике обследования встречались объекты, на которых арматура вместо установленной проектом вязки проволокой была соединена при помощи сварки, что привело к значительному снижению несущей способности. Еще чаще встречается недобор по прочности бетона или его критическая неоднородность, которые возникают в результате нарушений технологии заливки бетона и ухода за ним в начальный период набора прочности.
К эксплуатации не допущен
– Исключить приемку мостов, имеющих скрытые строительные дефекты, возможно, если ввести в практику обследования мостов независимую экспертизу. В этом случае, спустя некоторое время после ввода моста в эксплуатацию, вынесение окончательного вердикта следует доверить независимым экспертам из другого региона, которые будут назначаться рандомно из перечня специализированных компаний, аккредитованных ответственной за мостовые сооружения в стране организацией. Только в этом случае каждое лицо, участвующее в строительном процессе, будет знать, что даже скрытые дефекты будут выявлены, а следом за обнаружением допущенных нарушений неотвратимо последует привлечение виновного к ответственности.
Сейчас действуют требования о необходимости проведения обследования мостов перед вводом в эксплуатацию в соответствии с п. 4.2 СП 79.13330.2012 «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний». Информация о конкурсных процедурах по выбору исполнителей таких обследований размещается на сайте госзакупок, но беда в том, что технические задания на обследование новых мостов содержат лишь визуальный осмотр и выборочные обмеры строительных конструкций. Только иногда в задании можно встретить геодезическую съемку, обязательную при обследовании на первоначальном этапе для выполнения последующего мониторинга в соответствии с пп. 5.8 и 6.4 СП 274.1325800.2016 «Мосты. Мониторинг технического состояния».
Надо признать, что в наш технологичный век, когда эксперт при помощи приборов неразрушающего контроля может определить все характеристики железобетона и сделать снимки расположенной внутри арматуры, приемку мостов зачастую доверяют организациям, не имеющим ни специалистов, ни оборудования, но предложившим минимальную цену за счет отсутствия издержек: когда ничего нет, то и тратиться не на что.
Сегодня в России полностью готова законодательная база для безаварийной эксплуатации мостов, осталось только начать исполнять требования сводов правил и проводить полное обследование каждые 5–7 лет, а при вводе в эксплуатацию подтверждать соответствие построенного сооружения проекту не только наружным осмотром, но и сканированием, с испытаниями на параметры и скрытые дефекты конструкций и материалов.
У государственного унитарного предприятия «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга», отмечающего в этом году юбилей, много партнеров. С одними связывает дружба, проверенная временем, с другими – проверенная качеством поставляемой продукции. С кем-то сотрудничество завязалось по совету коллег, а старту партнерских отношений ГУП «ТЭК СПб» и компаний «Портлиф Арм СПб», «Инженерная Сантехника», «Теплосила Северо-Запад», «ПК «Энергетика» поспособствовали
санкции и импортозамещение.
Генеральный директор ООО «Теплосила Северо-Запад» Олег Вячеславович Животовский делится воспоминаниями: «Наша компания работает на рынке более 16 лет, а сотрудничество с ГУП «ТЭК СПб» началось в 2015 году, когда после ввода санкций страна взяла курс на импортозамещение. С 28 по 30 октября 2015 года в петербургском Центре импортозамещения и локализации прошла тематическая неделя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению города. Компания «Портлиф Арм СПб» приняла участие в форуме и представила образцы выпускаемого оборудования. Выставочный стенд посетили председатель Комитета Андрей Сергеевич Бондарчук и генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Игорь Геннадьевич Фёдоров, которые высоко оценили номенклатуру и качество выпускаемой продукции. Они обратили на нас внимание и пригласили на заседание технического совета компании-юбиляра, на котором наша продукция также была достойно оценена, ведь по качеству она не уступала, а по стоимости была значительно доступнее импортных аналогов, преобладавших тогда на российском рынке».
После прохождения входного контроля качества ГУП «ТЭК СПб» компания «Теплосила Северо-Запад» стала аккредитованным поставщиком предприятия.
Олег Животовский рассказывает: «Сначала мы поставляли магнитные шламоотводители и грязевики для ЦТП и котельных, затем продукцию нашей компании стали вносить в проекты реконструкции ЦТП и по другому оборудованию – теплообменное оборудование производства РБ, регуляторы давления, регулирующие клапаны двух-трехходовые, фланцы собственного производства и краны шаровые российского производителя «Тэмпер», дистрибьюторами которого мы являемся. В результате сейчас мы полностью закрываем целый участок в производстве ЦТП.
Для дальнейшего плодотворного сотрудничества, в том числе, конечно, и с компанией-юбиляром, в ближайшем будущем в Санкт-Петербурге мы открываем дополнительный участок производства оборудования (которое пока еще производится в Республике Беларусь), чтобы на 100% локализовать изготовление нашей продукции в Российской Федерации.
На новой площадке разместится сборка, под российскими брендами «ТЕПЛОСИЛА Северо-Запад» и ENCO, теплообменного оборудования, регуляторов давления, регулирующих клапанов с электроприводом, участок по производству блочных тепловых пунктов, насосных станций, проливочная установка и испытательные стенды для проверки каждой единицы продукции, так как в ГУП «ТЭК СПб» очень строгие требования по качеству.
Одновременно реализуется работа по полному импортозамещению. Регулирующий узел мы делаем сами, разработана конструкторская документация, технические условия. Также мы сами разрабатываем документацию и собираем шкафы управления и блочные тепловые пункты. Кроме этого, после нескольких лабораторных испытаний мы нашли российских производителей чугунного литья по нашим пресс-формам, которые будут поставлять чугун для наших изделий.
На очереди – разработка собственного контроллера. Этот участок производства и службу сервиса мы также планируем разместить на новой площадке в Санкт-Петербурге. Когда это направление будет полностью завершено, мы сможем констатировать, что сделали свой маленький вклад в развитие нашей страны.
Отмечу, что мы единственное предприятие на Северо-Западе, предоставляющее 3 года гарантии, а вся линейка оборудования, поставляемая на объекты компании-юбиляра, проходит даже двойной контроль качества: сначала наш ОТК, затем – отдел входного контроля качества ГУП «ТЭК СПб». Работа проходит в штатном режиме, все пожелания заказчика мы учитываем на начальном этапе, поэтому никаких замечаний к качеству продукции за время сотрудничества не было.
Конечно, любые настоящие, в том числе и деловые отношения, не измеряются только бизнесом. За всем стоят люди. И особо приятно работать с профессионалами, когда без лишних слов становится понятна задача, которая выполняется на высоком уровне, соблюдаются качественные параметры и финансовые обязательства. Когда все понимают, что для успеха любого проекта каждый должен на своем месте что-то сделать. Именно такие люди – настоящие профессионалы – работают в ГУП «ТЭК СПб».
Поэтому, пользуясь возможностью, от нашей компании и от себя лично поздравляю руководство и коллектив государственного унитарного предприятия «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» с 80-летним юбилеем. Желаю дальнейших успехов и процветания, здоровья и благополучия. Надеюсь, что со временем наши партнерские отношения будут только крепнуть и динамично развиваться».