Насколько безопасны мосты, по которым мы ездим?
Каждый поневоле начинает задумываться над этим вопросом после сообщений о новом случае обрушения моста, особенно когда сам недавно проезжал по этому мосту и даже не подозревал, насколько хрупкой и ненадежной может оказаться многотонная конструкция из стали и бетона.
Крушения мостов случаются не так уж редко и в России, и за рубежом. Не являются ли обрушение моста в Генуе, самопроизвольная разводка моста в Петербурге и множество других аварий звеньями одной цепи? О том, что же все-таки становится причиной этих катастроф – природные факторы или ошибки строителей, несоблюдение ими норм и правил – рассуждает генеральный директор компании «ГЛЭСК» Сергей Салтыков:
Эксплуатация по правилам и без
– Причины разрушения мостов можно условно разделить на два типа: одни аварии становятся результатом эксплуатационных повреждений, вторые – результатом ошибок, допущенных при строительстве и проектировании.
Обрушения мостов, связанные с эксплуатационными дефектами, которые накапливались за годы службы строительных конструкций, являются наиболее частыми. Большая часть мостов в России не обследовалась десятилетиями, а разрушение асфальтного покрытия, нарушение водосточной системы и зимняя эксплуатация с применением антигололедных реагентов из года в год ведут к тому, что у металлических и железобетонных несущих конструкций моста появляются повреждения, снижающие способность воспринимать нагрузку.
Выявить подобные разрушения, например, коррозию арматуры в бетоне, возможно лишь эксперту, вооруженному специализированным дорогостоящим оборудованием. Существуют нормативные требования о необходимости регулярного обследования и мониторинга мостов. В п. 5.2 Свода правил СП 79.13330.2012 установлено, что обследование мостов должно производиться не реже одного раза в 5–7 лет, в зависимости от сложности конструкций и состояния моста.
На этом фоне удивительными выглядят заявления о «тяжелом слое асфальта» на Володарском мосту в Петербурге, толщина и плотность которого должны быть установлены проектом и контролироваться технадзором и заказчиком при производстве работ. Более правдоподобная причина самопроизвольной разводки Володарского моста – износ гидропривода и механизмов, отвечающих за разведение и фиксирование положения моста. А производилось ли обследование конструкций и механизмов моста в регламентированный срок, теперь определяет Следственный комитет.
Строительство не без ошибок
– Несмотря на то, что каждый мост является уникальным, проектные ошибки в мостостроении встречаются довольно редко. Как правило, проектирование и экспертизу проектов мостов доверяют высококвалифицированным специалистам и строго контролируют, поэтому нештатные ситуации могут возникать лишь при внедрении новейших, мало опробованных на практике решений.
Строительство мостов происходит также под строгим авторским и строительным надзором, что не всегда помогает избежать ошибок. Наиболее частые из них связаны с нарушением технологии, в результате чего снижается несущая способность пролетов и опор моста.
Строительные конструкции мостов всегда проектируются густо армированными, с применением высокопрочных марок бетонов, но обеспечить достижение проектных значений прочности может только правильный монтаж каркаса арматуры и уход за бетоном. В нашей практике обследования встречались объекты, на которых арматура вместо установленной проектом вязки проволокой была соединена при помощи сварки, что привело к значительному снижению несущей способности. Еще чаще встречается недобор по прочности бетона или его критическая неоднородность, которые возникают в результате нарушений технологии заливки бетона и ухода за ним в начальный период набора прочности.
К эксплуатации не допущен
– Исключить приемку мостов, имеющих скрытые строительные дефекты, возможно, если ввести в практику обследования мостов независимую экспертизу. В этом случае, спустя некоторое время после ввода моста в эксплуатацию, вынесение окончательного вердикта следует доверить независимым экспертам из другого региона, которые будут назначаться рандомно из перечня специализированных компаний, аккредитованных ответственной за мостовые сооружения в стране организацией. Только в этом случае каждое лицо, участвующее в строительном процессе, будет знать, что даже скрытые дефекты будут выявлены, а следом за обнаружением допущенных нарушений неотвратимо последует привлечение виновного к ответственности.
Сейчас действуют требования о необходимости проведения обследования мостов перед вводом в эксплуатацию в соответствии с п. 4.2 СП 79.13330.2012 «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний». Информация о конкурсных процедурах по выбору исполнителей таких обследований размещается на сайте госзакупок, но беда в том, что технические задания на обследование новых мостов содержат лишь визуальный осмотр и выборочные обмеры строительных конструкций. Только иногда в задании можно встретить геодезическую съемку, обязательную при обследовании на первоначальном этапе для выполнения последующего мониторинга в соответствии с пп. 5.8 и 6.4 СП 274.1325800.2016 «Мосты. Мониторинг технического состояния».
Надо признать, что в наш технологичный век, когда эксперт при помощи приборов неразрушающего контроля может определить все характеристики железобетона и сделать снимки расположенной внутри арматуры, приемку мостов зачастую доверяют организациям, не имеющим ни специалистов, ни оборудования, но предложившим минимальную цену за счет отсутствия издержек: когда ничего нет, то и тратиться не на что.
Сегодня в России полностью готова законодательная база для безаварийной эксплуатации мостов, осталось только начать исполнять требования сводов правил и проводить полное обследование каждые 5–7 лет, а при вводе в эксплуатацию подтверждать соответствие построенного сооружения проекту не только наружным осмотром, но и сканированием, с испытаниями на параметры и скрытые дефекты конструкций и материалов.
Увлажнители воздуха, производимые компанией CAREL, – один из основных продуктов итальянской компании, отмечающей в этом году свое 45-летие.
Среди всего многообразия типов – электродных, тэновых, форсуночных, дисковых, ультразвуковых – паровые электродные увлажнители завоевали наибольшую популярность у отечественных заказчиков. О производстве паровых электродных увлажнителей CAREL, локализованном в России, рассказывает генеральный директор ООО «Карел Рус» Андрей Брук.
– Зачем нужны увлажнители воздуха и где они используются?
– Увлажнители нужны для поддержания необходимой влажности воздуха, особенно в отопительный сезон, когда системы отопления высушивают воздух в помещениях. Увлажнение воздуха в это время необходимо в жилых помещениях для комфортного пребывания людей и обеспечения сохранности предметов интерьера – мебели, картин и т. п. Помимо этого, поддержания определенной влажности воздуха требуют многие технологические процессы: химические и фармацевтические предприятия, типографии, табачные фабрики, медицинские учреждения, пищевые производства и хранилища. По нашим оценкам, в России ежегодно продается около 3 тыс. промышленных увлажнителей воздуха.
– С какой целью компания CAREL начала локализацию производства?
– Как и при локализации изготовления контроллеров (см. статью в «Строительном Еженедельнике» № 17/18 (815) от 18 июня 2018 года), локализация производства увлажнителей воздуха предполагает близость компании CAREL к нуждам местных потребителей, учет специфики региональных потребностей. За последние годы компания CAREL, помимо завода в Италии, выпускающего продукцию с 1973 года, создала собственные производственные мощности в Китае, Бразилии, США, Хорватии. Так что локализация производства в России – последовательный шаг в этом направлении.
– Какова специфика продукции, поставляемой на российский рынок?
– Для производства в РФ был выбран наиболее популярный на российском рынке тип увлажнителей – паровой электродный. Электродные паровые увлажнители CAREL поставляются в Россию с 1998 года, как в составе прецизионных кондиционеров, так и в виде отдельных агрегатов.
Российские проектировщики, монтажные и эксплуатирующие компании, а также конечные пользователи прекрасно знают это оборудование и ценят его высочайшую надежность при весьма невысокой цене.
Во-первых, несомненным преимуществом данного оборудования является выработка стерильного пара, что критически важно для применения в медицинских учреждениях, а также в жилых помещениях при наличии у проживающих легочных или аллергических заболеваний.
Такие увлажнители потребляют больше электроэнергии на килограмм вырабатываемого пара по сравнению с форсуночными или ультразвуковыми, но при относительно невысокой стоимости у нас электроэнергии это решение более выгодно по сравнению с системой водоподготовки методом обратного осмоса. Во-вторых, в нашей стране в большинстве регионов довольно высокая жесткость воды. Поэтому в собираемых в России увлажнителях предприняты специальные меры для увеличения срока службы паровых цилиндров и электродов к ним.
– Когда было начато производство в России и как оно устроено?
– В 2016 году – с производства промышленных увлажнителей воздуха CAREL серии thermoSteam Basic. Запуск сборочного производства и выпуск пилотных образцов проходил под строгим контролем итальянских технологов. Тогда же была выполнена сертификация как производства, так и самих увлажнителей на соответствие Техническим регламентам Таможенного союза. В этом году, в дополнение к серии Basic, мы запустили выпуск более современной серии X-PLUS.
Как и в изготовлении контроллеров, планируя создание производства в России, в первую очередь мы поставили перед собой задачу сохранить высокое качество CAREL. Это является общим принципом работы нашей компании, независимо от страны происхождения товара. Производство представляет собой сборочный участок, комплектующие на который поставляются с завода в Италии. В 2019 году планируется увеличение уровня локализации, и некоторые комплектующие будут изготавливаться в России.
Важно отметить, что абсолютно все комплектующие локализованных агрегатов ничем не отличаются от импортируемых из Италии, поэтому при переходе на увлажнители российской сборки наши заказчики сохраняют преемственность по запчастям и расходным материалам.
– Каковы дальнейшие планы и перспективы развития производства в России?
– Мы намерены увеличивать объем производства с тем, чтобы полностью удовлетворить спрос на увлажнители со склада в России. Это важно как для частных заказчиков, использующих эти изделия в квартирах, коттеджах или турецких банях, так и для поставки на крупные медицинские, промышленные и другие объекты, в том числе с государственным участием.
Еще одно направление развития – это сервис. Контроллер современного увлажнителя позволяет легко подключать его к системам мониторинга и диспетчеризации и заблаговременно планировать замену расходных материалов, регламентное обслуживание, а при необходимости – оперативно устранить неисправность. Эти свойства автоматики дают возможность существенно облегчить и ускорить обслуживание увлажнителей на объектах самого различного назначения.
Региональное общественное движение «За Великий Новгород» решило сделать подарок строителям области в день профессионального праздника. Торжества состоятся 12 августа на Ярославовом дворище. Исполнительный директор движения Игорь Силиверстов рассказал «Строительному Еженедельнику» о том, как будет проходить праздник.
– Игорь Александрович, что входит в программу праздника?
– Организаторами празднования Дня строителя выступает региональное общественное движение «За Великий Новгород» в сотрудничестве с рядом крупнейших строительных компаний региона. Оно состоится в рамках программы Правительства Новгородской области «22 выходных». Мероприятие будет проходить на свежем воздухе, в формате open air.
Местом проведения выбрано одно из живописнейших и знаковых мест Великого Новгорода – Ярославово дворище, что напротив Новгородского кремля. Там будет установлена сцена, а также устроено открытое пространство, на котором смогут расположиться и с комфортом пообщаться приглашенные на праздник строители. Там же наше движение проведет церемонию вручения почетных грамот и различных памятных наград лучшим представителям отрасли – как компаниям, так и самим профессионалам.
В заключение торжества состоятся праздничный салют, а также концерт одного из известнейших финских джазовых коллективов – оркестра под управлением знаменитого пианиста, композитора и дирижера Евгения Гимера. Мы пригласили именно его, поскольку новгородские строители, как оказалось, очень любят джаз, и мы решили сделать им такой подарок.
– Чего бы Вы хотели пожелать строителям в день их профессионального праздника?
– От имени нашего движения и от себя лично хотел бы поздравить всех строителей Новгородской области и всего Северо-Западного федерального округа с профессиональным праздником! Желаем всем крепкого здоровья, новых интересных проектов, успешной и плодотворной работы, несмотря на все сложности, кризисные явления, изменения законодательства. Смотрите в будущее с оптимизмом, вместе мы преодолеем все возникающие проблемы!