Форум «Умный город» в Мурманске начался с забега участников в легендарной «Долине Уюта»
III Всероссийский форум по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город: Новые вызовы» в Мурманске начался со спортивного забега участников. Забег прошел в «Долине Уюта» – легендарном месте для спортсменов, а также действующем Центре спортивной подготовки Мурманской области.
В забеге приняли участие Евгений Мирошников, первый заместитель губернатора и министр цифрового развития Белгородской области, Руслан Шагалеев, мэр города Иннополис – Председатель Совета, Павел Евтюнин, заместитель директора ГКУ Волгоградской области «Безопасный регион», а также представители Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и других городов России.
Евгений Мирошников убежден, что начинать крупные мероприятия забегом становится доброй традицией: «В проекте «Умный город» даже есть специальный раздел, посвященный цифровизации спорта. Умный город, несомненно, должен быть здоровым и спортивным! Надеюсь, эта великолепная традиция войдет в систему, и на всех форумах мы будем видеть утренние забеги».
С этим согласен и Дмитрий Разумовский: «Спорт – это центральный момент Умного города! Умный город – это город, где живут счастливые люди, а счастливые люди – они здоровые, те, кто занимается спортом, дышит полной грудью, поэтому спорт и Умные города всегда вместе».
Несмотря на ранее утро, все участники забега пребывали в бодром отличном настроении. Место для забега было выбрано не случайно. В «Долине Уюта» восемь раз проводились чемпионаты СССР по биатлону, а также этап мирового чемпионата по биатлону. В лыжных соревнованиях участвовали чемпионы мира и победители Олимпийских игр, которые сравнивали трассы комплекса с мировыми площадками и давали наивысшею оценку советской арене. В настоящее время комплекс активно модернизируется. В конце зимы 2021 года в «Долине Уюта» открылся новый крытый хоккейный корт площадью 2500 квадратных метров, действует множество спортивных и туристических зон, проводятся областные и международные соревнования по лыжному спорту («Снежинка» и «Лыжня России»). Каждую весну здесь проводится знаменитый «Праздник Севера».
ВТБ Лизинг планирует развивать продуктовое предложение по транспортным средствам и технике из России, Белоруссии и стран Азии. В 2021 г. на этих производителей пришлось 56% общих продаж в сегменте. Рост доли должен частично компенсировать снижение продаж из-за приостановленных западными автопроизводителями поставок в Россию.
В 2021 году ВТБ Лизинг передал клиентам 36,3 тысяч единиц колесной техники в 60 регионах страны. 34% объемов пришлось на российских и белорусских производителей. В сегменте автобусов на них пришлось 81%, в легком коммерческом транспорте - 61%, в грузовых машинах - 56%. На южнокорейские бренды пришлось 15% от всего переданного компанией транспорта, в легковом сегменте их доля составила 26%. Вклад китайских машин в продажи автотранспорта составил 7%, и самая значительная доля - в категории спецтехники, 35%.
В 2021 году самая высокая динамика в продажах ВТБ Лизинг – у китайских автомобилей – по ним объемы выросли в 2,6 раза. Их доля в общем объеме переданного автотранспорта увеличилась на 4 п.п. (в 2020 году она составляла 3%). В легком коммерческом транспорте продажи китайских брендов увеличились в 7,2 раза, в грузовом - в 3,5 раза, в спецтехнике – в 2,4 раза, в автобусах – в 2,1 раза, в легковых автомобилях – в 2 раза.
«Мы видим несколько причин такого роста продаж китайских брендов на российском рынке. Во-первых, существенно возросло качество техники, дизайн интерьера и экстерьера стал более привлекательным для нашего потребителя, а кроме того, улучшились показатели безопасности по данными EuroNCAP и C-NCAP. Во-вторых, китайские производители начали поддерживать своё присутствие на рынке России собственными импортерами, формировать обширную дилерскую сеть и обеспечивать обслуживание машин и поставку запчастей. В 2020 году на фоне начинающегося дефицита с запасными частями и микрочипами китайские бренды держали умеренные цены на свою продукцию и стабильно поставляли необходимую технику. В-третьих, росту продаж способствует удачно выбранная стратегия с модельным рядом в легковом сегменте и спецтехнике. По нашим прогнозам, в 2022 году тренд на увеличение продаж китайской техники продолжится - как благодаря выходу новых моделей уже присутствующих на российском рынке брендов, так и появлению абсолютно новых для нас марок», - прокомментировал начальник управления развития бизнеса автолизинга ВТБ Лизинг Вячеслав Михайлов.
ВТБ Лизинг будет развивать продуктовое предложение и сотрудничество с производителями из вышеперечисленных стран.