Школа в финском квартале «Юттери» будет готова к вводу в августе
ГК «Ленстройтрест» провела внутреннюю проверку социального объекта, в котором разместятся 15 учебных классов. Сегодня готовность здания – качество внутренней отделки, общего и дорожного благоустройства, работу инженерных систем – проверяет комиссия Службы государственного архитектурно-строительного надзора. После чего последует получение заключения о соответствии.
Современная школа площадью 11 500 кв. м построена в малоэтажном городке «Юттери» в Колпинском районе Петербурга. Она сможет принять 375 детей. Сдача объекта в эксплуатацию была запланирована на 4 квартал 2022 года, но сейчас застройщик рассчитывает получить разрешение на ввод в эксплуатацию уже в августе.
«Мы идем с опережением графика: выполнены пуско-наладочные работы установленного оборудования для пищеблока, постирочной, медицинского кабинета, библиотеки, спортивных залов и других помещений, а также всех инженерных систем, готов к эксплуатации бассейн. Оборудован спортивный стадион, все игровые площадки, футбольное и баскетбольное поле, освещение территории. Сейчас на объекте проходит итоговая проверка готовности здания к вводу и эксплуатации. Если будут выявлены какие-то недочеты, то они будут оперативно устранены. Мы рассчитываем до конца июля получить ЗОС (заключение о соответствии всех систем и помещений школы требованиям проектной документации и технических регламентов). В августе – подать все документы для ввода объекта в эксплуатацию», – рассказал Артем Орешко, директор по строительству ГК «Ленстройтрест».
Школа в «Юттери» построена по индивидуальному проекту. На первом этаже расположены гардероб, два спортивных зала, столовая на 200 человек, медицинский блок и бассейн. На втором – кабинеты труда с мастерскими, музыки, информатики и административные помещения. На третьем – классы ИЗО и ОБЖ, химии, физики, актовый зал на 250 мест, библиотека и медиацентр. На двух этажах также будут учебные кабинеты для старшеклассников.
Особое внимание ГК «Ленстройтрест» уделила зонированию пространства, созданию удобных функциональных зон и навигации в помещениях – она будет двуязычной с учетом языковой направленности (учебное заведение будет с углубленным изучением иностранных языков и станет второй площадкой уже функционирующей школы № 455).
Для воспитанников с ограниченными возможностями в учебном заведении будет создана безбарьерная среда.
В мае Московский метрополитен отпраздновал 87 лет со дня основания. За эти годы одна линия из нескольких станций превратилась в сеть из 15-ти веток с общей длиной более 450 км (и это без учёта монорельса и МЦК!). Ежедневно услугами одной из самых красивых подземок мира пользуются 10 миллионов человек. И все они могут чувствовать себя абсолютно комфортно и безопасно, ведь каждая станция – это уникальный комплекс технических решений, которые обеспечивают защиту пассажиров от пожаров, шума, холода и жары.
Метро постоянно развивается, в конце прошлого года ввели в эксплуатацию новый участок Большой Кольцевой линии, а до конца 2022 года запланировано построить ещё 9 станций. Многие станции открываются после реконструкции. И почти на всех строящихся и модернизируемых объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
Метрополитен не отапливается, всё тепло в нём создаётся за счёт работы машин и постоянного присутствия большого количества людей, а массы горячего воздуха транспортируются системами вентиляции. Благодаря плитам из каменной ваты получается аккумулировать всю выработанную энергию. Кроме того, волокна материала способны выдерживать температуры до 1500 °С без оплавления и выделения дыма. Это критически важное свойство в случаях, когда речь идёт о местах большого скопления людей – в критической ситуации пути эвакуации должны оставаться доступными и не заполняться едкой гарью.
Для защиты перегонов метро от промерзания, а также возможных пожаров, выбраны жёсткие плиты из каменной ваты РУФ БАТТС СТЯЖКА, РУФ БАТТС Н ОПТИМА и РУФ БАТТС В ОПТИМА. Материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Аналогичные решения используются не только для утепления тоннелей, но и на станциях. Например, решениями от ROCKWOOL утеплены вестибюли станций «Каширская», «Беломорская», «Варшавская», «Нагатинская» и «Площадь революции». Важное преимущество плит из каменной ваты в подобных строительных проектах – лёгкий вес. Плиты не создают излишней нагрузки на бетонные конструкции, что способствует их долговечности.
Утепляют не только перегоны, но и фасады входов в вестибюли. Например, при строительстве станций «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект» и «Некрасовка» использовали плиты ВЕНТИ БАТТС. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающих предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
