Российские BIM-специалисты раскрыли перспективы строительного рынка после ухода зарубежного ПО
В марте 2022 года один из ключевых мировых разработчиков BIM-технологий Autodesk объявил о временной приостановке работы в России. Для многих компаний новость стала ударом, поскольку все процессы были заточены под работу именно с этим инструментом. Другие организации продолжили работать, как раньше, поскольку давно уже пользуются отечественными программами. О том, что сейчас происходит в сфере BIM-проектирования, подробнее рассказали участники Российского форума BIM-технологий, который ежегодно проходит в рамках Международного строительного форума и выставки 100+ TechnoBuild.
Сегодня зарубежный инструмент еще доступен пользователям по действующим лицензиям, но что будет, когда они истекут, сказать трудно. По словам руководителя направления развития BIM-проектирования ЗАО «ГОРПРОЕКТ» Натальи Агафоновой, существенный минус российских программ по сравнению с импортной в том, что они разрозненны – конкурент давал возможность работать в одной среде всем специалистам.
«Российские компании слишком юны и незрелы. На данном этапе их развития невозможно выполнить технически и геометрически сложные проекты, – считает Наталья Агафонова. – Хотя преимущества у них, безусловно, есть – учитываются российские нормы по оформлению документации и создаются каталоги элементов в соответствии с сортаментами и ГОСТами. Это основное, чего не хватает иностранным софтам, из-за чего на старте внедрения проектировщикам приходится тратить свои ресурсы».
На то, чтобы создать достойный ответ, у российских разработчиков может уйти порядка трех лет, прогнозирует Наталья Агафонова. Это срок нужен, чтобы закрыть задачи проектировщиков. Еще около двух лет понадобится на обеспечение функционалом заказчиков – девелоперов и строителей.
С экспертом не согласны другие участники рынка. По их мнению, существующие российские инструменты уже вполне покрывают потребности заказчиков и постоянно развиваются, а гонка за созданием аналогов не нужна.
«Быть догоняющим всегда невыгодно. Сомневаюсь, что такая позиция может принести удовлетворение и разработчику, и его аудитории, которая не хочет, но вынуждена к нему прийти, – говорит директор BIM-Cluster Андрей Белькевич. – Правильная разработка продукта – от потребности, от решения боли, от желания улучшить процесс. Если в текущей ситуации приоритет будет другой, уверен, что многие бренды это точно не разовьет».
Заместитель директора Renga Software Максим Нечипоренко добавляет, что на протяжении многих лет на отечественные продукты растет спрос. Связано это с тем, что они адаптированы к законодательству РФ, не зависят от колебаний курсов валют, на них не распространяются санкционные ограничения. Кроме того, в России действует постановление об обязательном применении технологий информационного моделирования, и те предприятия, которые задействованы в строительстве в рамках государственных контактов, сейчас осваивают продукт.
«Безусловно, те организации, которые работали на иностранном ПО, сейчас сталкиваются с рядом сложностей, – говорит Максим Нечипоренко. – Между тем ряд компаний с более гибким подходом использовали отечественные разработки наряду с иностранным ПО. Сегодня они смогли избежать проблем с поиском альтернативных решений и затрат на приобретение и внедрение нового программного обеспечения».
Он добавляет, что в ближайшее время от российских производителей стоит ожидать развития продуктовых программ. Пока же основные меры поддержки от государства нужны не им, а заказчикам. Одной из таких мер могло бы стать субсидирование предприятий при закупке отечественного BIM программного обеспечения. Другой – субсидирование ипотеки: сохранятся темпы девелоперского бизнеса – продолжится и спрос на продукты разработчиков.
Дискуссия на тему, какое ПО лучше: зарубежное или отечественное, состоится на Международном строительном форуме и выставке 100+ TechnoBuild. Он пройдет в Екатеринбурге с 18 по 21 октября 2021 года и будет открыт для всех желающих.
ВТБ улучшил условия по всей линейке программ автокредитования, снизив свои базовые процентные ставки вслед за движением ключевой ставки. Теперь залоговые кредиты доступны клиентам от 4,7% годовых, а беззалоговые – от 9,3%. Условия действуют при покупке как новых, так и подержанных машин.
На новые автомобили средства предоставляются в размере до 7 млн рублей сроком до семи лет. При покупке подержанной машины доступен кредит до 5 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос составляет 20% от стоимости транспортного средства. Клиенты, которые получили одобрение своих кредитных заявок до текущего обновления ставок, могут переоформить действующие автокредиты по более низким ценовым параметрам.
Минимальные ставки по залоговым автокредитам в ВТБ доступны при условии получения зарплаты на карту банка и оформлении страхования транспортного средства на весь срок кредита. В рамках беззалогового кредитования минимальная ставка доступна заемщикам при подаче онлайн-заявки, личном страховании и страховании машины на весь срок кредита, оформлении карты «Автолюбитель», а также предоставлении в залог машины после ее покупки. Средства предлагаются в размере до 3 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос по программе отсутствует.
«Снижение ключевой ставки с дальнейшим снижением ставок по кредитам и стабилизация цен на новые и подержанные машины окажут положительное влияние на рынок автокредитования. Апрельское снижение ставок мгновенно показало положительный эффект – во второй половине месяца продажи автокредитов в ВТБ выросли на 30%. По разным данным, у покупателей по всей России интерес к подержанным автомобилям «возраста» 3-5 лет вырос в 2-3 раза, поскольку доступные автокредиты в этой категории делают такую покупку оптимальной по соотношению стоимости и качества», - прокомментировал и.о. начальника управления «Автокредитование» ВТБ Алексей Бочарников.
Эксперты ВТБ ожидают в 2022 году более активного развития рынка автокредитования в сегменте подержанных транспортных средств. В текущих экономических условиях покупка таких моделей доступна без необходимости ждать поступления автомобиля. При этом более внимательный подход покупателей к выбору машины ускорит переход рынка от сделок между физлицами в сегмент их покупки в салонах у автодилеров.
По оценке ВТБ, будут развиваться и новые финансовые инструменты. Эксперты считают, что широкое распространение могут получить программы автокредитования с отложенным залогом. Они подразумевают передачу клиентом транспортного средства в залог банку спустя некоторое время после сделки и сохранение более низкой ставки по кредиту, чем при отсутствии залога. Также ожидается активизация деятельности компаний, которые оказывают клиентам профессиональную помощь по оценке автомобиля и его дальнейшей продаже или приобретению.