ВТБ снижает ставки по автокредитам на 3 п.п.
ВТБ улучшил условия по всей линейке программ автокредитования, снизив свои базовые процентные ставки вслед за движением ключевой ставки. Теперь залоговые кредиты доступны клиентам от 4,7% годовых, а беззалоговые – от 9,3%. Условия действуют при покупке как новых, так и подержанных машин.
На новые автомобили средства предоставляются в размере до 7 млн рублей сроком до семи лет. При покупке подержанной машины доступен кредит до 5 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос составляет 20% от стоимости транспортного средства. Клиенты, которые получили одобрение своих кредитных заявок до текущего обновления ставок, могут переоформить действующие автокредиты по более низким ценовым параметрам.
Минимальные ставки по залоговым автокредитам в ВТБ доступны при условии получения зарплаты на карту банка и оформлении страхования транспортного средства на весь срок кредита. В рамках беззалогового кредитования минимальная ставка доступна заемщикам при подаче онлайн-заявки, личном страховании и страховании машины на весь срок кредита, оформлении карты «Автолюбитель», а также предоставлении в залог машины после ее покупки. Средства предлагаются в размере до 3 млн рублей на срок до пяти лет. Первоначальный взнос по программе отсутствует.
«Снижение ключевой ставки с дальнейшим снижением ставок по кредитам и стабилизация цен на новые и подержанные машины окажут положительное влияние на рынок автокредитования. Апрельское снижение ставок мгновенно показало положительный эффект – во второй половине месяца продажи автокредитов в ВТБ выросли на 30%. По разным данным, у покупателей по всей России интерес к подержанным автомобилям «возраста» 3-5 лет вырос в 2-3 раза, поскольку доступные автокредиты в этой категории делают такую покупку оптимальной по соотношению стоимости и качества», - прокомментировал и.о. начальника управления «Автокредитование» ВТБ Алексей Бочарников.
Эксперты ВТБ ожидают в 2022 году более активного развития рынка автокредитования в сегменте подержанных транспортных средств. В текущих экономических условиях покупка таких моделей доступна без необходимости ждать поступления автомобиля. При этом более внимательный подход покупателей к выбору машины ускорит переход рынка от сделок между физлицами в сегмент их покупки в салонах у автодилеров.
По оценке ВТБ, будут развиваться и новые финансовые инструменты. Эксперты считают, что широкое распространение могут получить программы автокредитования с отложенным залогом. Они подразумевают передачу клиентом транспортного средства в залог банку спустя некоторое время после сделки и сохранение более низкой ставки по кредиту, чем при отсутствии залога. Также ожидается активизация деятельности компаний, которые оказывают клиентам профессиональную помощь по оценке автомобиля и его дальнейшей продаже или приобретению.
Благоустроенные и озелененные деревьями и кустарниками дворовые территории – мечта современных горожан. К сожалению, отсутствие зеленых зон во дворах – не редкость, чего не скажешь о парковках. Каким образом изменить ситуацию к лучшему, вернуть в наши города зеленые дворы?
Ученые Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, Европейского университета, Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» изучили особенности восприятия дворовых территорий автомобилистами и теми, кто не имеет своего автотранспорта. Результаты исследования опубликованы в Urban Forestry & Urban Greening – одном из ведущих международных научных журналов в области городского озеленения.
В ходе научных изысканий использовался метод окулографии (айтрекинг). Суть метода заключается в отслеживании движений глаз человека при помощи специальных приборов. Измеряя и записывая различные показатели, можно определить, на чем дольше всего люди задерживают взгляд.
Испытуемых просили по десятибалльной шкале оценить привлекательность изображений дворов с игровыми площадками, зелеными зонами и парковками. Оказалось, что впечатление от дворовых территорий тесно связано с наличием озеленения. Больше всего баллов набрали дворы, где росли притягивающие взгляд деревья и кустарники. А вот дворам с находящейся в центре внимания парковкой повезло меньше. Их рейтинг был не настолько высок.
При этом у автомобилистов отношение к парковкам было более терпимым. Они не так низко оценивали дворы вообще без зелени. Но чем больше они обращали внимание на зеленую зону, тем выше оценивали привлекательность двора. И хотя у обоих групп наблюдалась эта зависимость, у владельцев автомобилей она была выражена особенно сильно. Ученые полагают, что это свидетельствует об имеющемся у автомобилистов внутреннем конфликте.
С одной стороны, владельцы автомобилей заинтересованы в дополнительных парковочных местах. С другой стороны, озеленение является для них особенной ценностью.
«Результаты нашего исследования подтвердили – чем больше зеленых зон, тем позитивнее люди оценивают городскую среду», – сообщила доцент кафедры дизайна архитектурной среды СПбГАСУ Надежда Керимова.
Ученые планируют продолжить работу, которая позволит лучше понимать предпочтения горожан и, следовательно, изменить подходы к проектированию.
Автор: Татьяна Петрова