Современные решения в коммунальной энергетике на базе отечественного оборудования обсудили на семинаре в Петербурге
19 апреля 2022 года в Санкт-Петербурге при поддержке НОПРИЗ завод «Дорогобужкотломаш» и АС «АВОК СЕВЕРО-ЗАПАД» провели семинар для специалистов «Современные решения в коммунальной энергетике на базе отечественного оборудования».
Модератором дискуссии, в которой приняли участие более 50 профессионалов, выступил к.т.н., генеральный директор ООО «ПКБ «Теплоэнергетика», эксперт НЭС по СЗФО, председатель контрольного комитета АС «СРО СПб «Строительство. Инженерные системы» Ефим Палей.
В своем приветствии он подчеркнул, что «проблемы теплоэнергетики в современных условиях, в том числе вопросы импортозамещения, сегодня одни из самых актуальных».
- Принятое постановление Правительства от 9 апреля 2022 года N626 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. N353» о возможности замены импортного оборудования отечественными аналогами без проведения повторной экспертизы – один из путей решения, - отметил Ефим Палей. – В то же время сейчас есть хорошие перспективы у российских производителей занять освободившиеся ниши и расширить свое присутствие на рынке. Уверен, что подобные семинары будут в ближайшем будущем пользоваться большим интересом у профессионального сообщества.
Открыл деловую программу мероприятия доклад руководителя службы поддержки продаж Отдела продаж ООО «Дорогобужтепломаш» (ООО «ДКМ») Игоря Дендери «Решения для теплоэнергетики на базе котельного оборудования отечественного производителя ООО «ДКМ»: жаропрочные котлы, газоплотные водотрубные котлы, горелочные устройства».
Сегодня наш завод, которому в этом году исполняется 60 лет, работает по принципу «продукция – по запросу рынка», - заявил Игорь Дендеря. – Мы готовы меняться и разрабатывать новые линейки продукции. Уже сейчас ООО «ДКМ» предлагает котлы мощностью от 50 до 209 КВт, а также услуги от производства и поставки продукции до пуско-наладочных работ на месте установки. У завода есть своя испытательная лаборатория. При этом нужно отметить, что по требованиям заказчиков мы можем менять особенности конструкции наших котлов.
Более широко о котлах в максимальной заводской комплектации, а также о модернизации традиционных котлов рассказал участникам семинара руководитель инженерно-проектного центра ООО «Дорогобужкотломаш» Александр Артамонов.
По запросам клиентов, мы на базе наших котлов серий «Дорогобуж», «Днепр», «Байкал» и «Смоленск» разработали линейки поставок оборудования в максимальной комплектации, - отметил Александр Артамонов. – Котлы, мощностью от 0,75 до 19 МВт, проходят функциональную проверку на заводе и в готовом виде поставляются заказчику. Если по габаритным характеристикам поставка «в сборе» невозможна, то котлы разбираются на комплектовочные блоки, подходящие по размерам для перевозки, которые затем собираются на месте. Также нами проведена модернизация серии котлов КВ-ТМ, что сделало возможным, не меняя корпус и базу уже установленных у клиентов агрегатов, проводить их обновление. В частности, достичь КПД более 94%, повышать мощность и снижать выбросы NOx и CO2. На свою продукцию мы предоставляем расширенную гарантию от 3 лет при сроке службы оборудования 20-25 лет.
Следующим свою продукцию представил на семинаре вентиляторный завод «ВЕЗА», функционирующий на российском рынке уже 27 лет. О преимуществах вентиляторов ВИР по сравнению с советскими сериями, а также об импортозамещении в этом сегменте рынка рассказал руководитель индустриального отдела обособленного подразделения «ВЕЗА-Санкт-Петербург» Дмитрий Володькин.
ВИР – это вентилятор индустриальный радиальный, - пояснил Дмитрий Володькин. – И, как следует из названия, наша продукция используется, в основном, в индустрии. ВИР обеспечивает расходы до 450 тыс. м3/ч, а также полное давление до 25 000 Па. У нашего холдинга 9 производственных площадок с представительствами в 38 городах в России, Казахстане, Белоруссии. По сравнению с советскими агрегатами, наша продукция современна, отвечает последним технологическим требованиям и энергоэффективна.
В завершение семинара с докладом «Повышение энергоэффективности и экологической безопасности в условиях приоритетного использования отечественного оборудования» выступил вице-президент НОПРИЗ, президент АС «АВОК СЕВЕРО-ЗАПАД», д.т.н., профессор СПб ГАСУ Александр Гримитлин.
- Ренессанс направления «Экология» в нашей стране стартовал в апреле 2021 года, - подчеркнул Александр Гримитлин. – Когда в послании к Федеральному собранию Президент России Владимир Путин поставил задачу: «получил прибыль за счет природы – убери за собой». За прошедший год на государственном уровне была разработана и утверждена «дорожная карта», основополагающим принципом которой стало обеспечение триединства «энергоэффективность – экология – экономика». То есть реализация комплекса мер, нацеленных на улучшение экологии и охраны окружающей среды. Не смотря на сегодняшние реалии, требования по обеспечению экологичности производства сохраняются, поэтому к эко-задачам добавляются вопросы импортозамещения. Решение последних – требует особой оперативности, и здесь на первый план выходят предложения отечественных производителей.
Далее на примере отечественного оборудования ООО «НПП «ЭКОЮРУС-ВЕНТО» Александр Гримитлин представил инженерные решения очистки воздуха и обеспечения воздухообмена в общественных и производственных зданиях.
Отметим, что обсуждение и дискуссия продолжились также уже после окончания мероприятия, что говорит о том, что тема семинара и поднятые вопросы были очень интересны профессионалам.
В 2021 году ВТБ выдал в Санкт-Петербурге более 8,2 тыс. автокредитов на сумму 11,2 млрд рублей, что в 1,5 раза превышает результат предыдущего года. В целом по стране продажи выросли на 27% − клиенты банка заключили более 86 тыс. сделок на приобретение автомобилей на сумму свыше 101 млрд рублей. Доля онлайн-заявок на кредиты достигла 29%, увеличившись с начала года на 13 пп.
Всего по оценке ВТБ по итогам года продажи автокредитов на российском рынке превысили рекордные 1,1 трлн рублей, что почти в 1,5 раза выше результата 2020 года. На фоне дефицита машин на рынке и роста цен, транспортные средства приобрели более 1 миллиона россиян. В 2022 году, несмотря на высокий уровень ключевой ставки ЦБ РФ, выдачи автокредитов могут превысить этот результат за счет замедления роста цен.
Регионами-лидерами по объему выданных автокредитов также стали Москва и область (31 млрд рублей), Краснодарский край (5,1 млрд рублей) и Республика Татарстан (3,9 млрд). Размер среднего чека по сравнению с 2020 годом вырос на треть, превысив 1,1 млн рублей. В топ-5 наиболее популярных марок вошли Lada, Kia, Hyundai, Volkswagen и Skoda.
На фоне наблюдающегося дефицита новых автомобилей на рынке и роста цен на них спрос клиентов сместился в сторону кредитов на подержанные машины. По итогам 2021 года наибольшую динамику в портфеле ВТБ показали беззалоговые автокредиты: их выдачи увеличились более чем в два раза, до 3,7 млрд рублей. Продажи кредитов на машины с пробегом выросли на 60% и достигли 16 млрд рублей, в то время как на новые авто - только на 20%, составив 82 млрд рублей.
«В 2021 году главным сдерживающим фактором для российского автомобильного рынка был глобальный дефицит микроэлектроники, что стало причиной очень умеренного роста рынка по итогам года. На наш взгляд, проблема сохранится и в текущем году, особенно в первом полугодии. В результате мы ожидаем, что в 2022 году продажи легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств останутся примерно на уровне прошлого года. В первом полугодии продажи, скорее всего, снизятся, а цены продолжат расти. При этом нормализация предложения и снижение инфляционного давления должны способствовать замедлению роста цен на новые автомобили во втором полугодии», - комментирует аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.
«На динамику рынка в прошлом году повлияли отложенный спрос из-за пандемии, государственная программа поддержки и выгодные ставки кредитования. В 2022 году, по нашей оценке, на фоне замедления роста цен спрос клиентов на автокредиты останется высоким. Мы ожидаем, что результат текущего года вполне может превысить показатель 2021 года и в случае умеренной денежно-кредитной политики регулятора увеличиться примерно до 1,2-1,3 трлн рублей», – прокомментировал вице-президент, начальник управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимир Высоцкий.
В ВТБ кредит на покупку автомобиля можно оформить по ставке от 0,7% на срок до семи лет (при условии получения зарплаты на карту ВТБ и оформлении добровольного страхования транспортного средства на весь срок кредита), максимальная сумма займа составляет 7 млн рублей.
В рамках программы беззалогового кредитования кредит доступен без первого взноса в размере до 3 млн рублей на срок до пяти лет. Минимальная ставка составляет 4,5% при условии подачи заявки в ВТБ Онлайн, личном страховании, страховании транспортного средства на весь срок кредита, оформлении карты «Автолюбитель», а также предоставлении в залог транспортного средства после его покупки.