ВТБ Лизинг продолжает обслуживание клиентов
ВТБ Лизинг продолжает обслуживание клиентов в обычном режиме. Все отделения и онлайн-сервисы компании работают без ограничений, сотрудники оперативно консультируют клиентов по всем возникающим вопросам, разрабатывается комплекс мер по защите их интересов.
«ВТБ Лизинг был и остается надежным партнером для тысяч клиентов. Компания продолжает обслуживание юридических и физических лиц, обеспечивая высокое качество предлагаемых финансовых услуг. На протяжении последних лет мы были сфокусированы на улучшении качества внутренних процессов и смогли выстроить системы управления рисками и внутреннего контроля, которые позволяют обеспечить устойчивость операционного контура в любых ситуациях. Сейчас мы внимательно следим за развитием событий и оперативно разрабатываем комплекс мер по защите интересов наших клиентов, чтобы поддержать их бизнес. Готовы решать каждый вопрос индивидуально и максимально оперативно», - отметил Евгений Татаринов, коммерческий директор ВТБ Лизинг.
ВТБ Лизинг – стабильная компания с надежными источниками фондирования, высоким уровнем страховой защиты лизингового имущества, а также адекватной ликвидной позицией и уровнем корпоративного управления.
ВТБ Лизинг ищет оптимальные решения для поддержки клиентского бизнеса, оказавшегося под влиянием санкций. Менеджеры оперативно реагируют на запросы бизнеса и индивидуально подходят к решению задач клиентов.
В автолизинге прорабатываем сценарии дальнейшей работы. Несмотря на дефицит машин на российском рынке нам удалось забронировать около 400 единиц транспорта, в ближайшее время будем готовы их передать клиентам. Кроме этого, в парке ВТБ Лизинг доступны еще более 100 автомобилей для проекта подписки.
Сайт vtb-leasing.ru и личные кабинеты клиентов работают в штатном порядке. Пользователям в режиме онлайн доступна информация по всем лизинговым договорам, транспортным средствам, страховым полисам и штрафам ГИБДД (для транспорта, зарегистрированного в ГИБДД на ВТБ Лизинг), а также данные о внесенных платежах и датах последующих платежей, счета-фактуры. На сайте работает чат для вопросов, операторы отвечают на сообщения максимально оперативно.
До 55% человеческого труда в строительстве может быть автоматизировано. К такому выводу пришел McKinsey Global Institute по итогам масштабного исследования. Данные озвучил генеральный директор «Вектор Групп» Дмитрий Ипанов во время вебинара «Применение робототехники в строительстве», организованного 100+ TechnoBuild совместно с Национальной ассоциацией участников рынка робототехники.
По словам Дмитрия Ипанова, основные предпосылки к автоматизации процессов работы – опасность для людей, монотонность и большие физические нагрузки.
«С 2009 года к 2021 году, по прогнозам, количество используемых промышленных роботов в мире увеличится в 10 раз – с 60 до 630 тысяч единиц, – рассказал Дмитрий Ипанов. – При этом средняя стоимость робота с 2012 до 2017 года упала на 17%. В лидерах по использованию – Сингапур, Германия и Южная Корея. Россия в самом низу списка с показателем 5 роботов на 10 тысяч работников. Еще недавно это число колебалось в районе трех-четырех. Мы растем, но до лидеров рынка еще далеко, что говорит о нашем огромным потенциале. Практически во всех областях сейчас активно роботы внедряются и используются».
При этом строительство – далеко не на первых строчках по роботизации. Лидирует обработка материалов (35,4%), затем идут сварка (28,9%) и сборка (13%).
В строительстве автоматизация используется, прежде всего, при паллетировании грузов (гофрокоробов, мешков, ящиков), в сварке (закладные, кронштейны, каркасы быстровозводимых зданий), а также при обслуживании оборудования (ТФО, линии для нанесения покрытий), поделился ведущий менеджер департамента робототехнического оборудования OOO «Вебер Комеханикс» Михаил Колодко.
Генеральный директор «Арипикс Роботикс» (Aripix Robotics) Андрей Спиридонов рассказал, что в среднем их компании нужно 3-6 месяцев, чтобы заменить людей роботами. Однако иногда сохранить сотрудников оказывается экономически более выгодно, поэтому каждая ситуация рассматривается индивидуально. При положительном исходе один робот может занять место в среднем трех работников. На рутинных работах штат получается снизить до 70%. При этом робот может работать круглосуточно и увеличить объем производства до 20%. Существенно снижается риск травмоопасности. Окупаемость такого решения составляет один-два года.
Директор по развитию АО МГК «Интехрос» Ратибор Коновалюк добавил, что большую долю рынка занимают гидравлические инженерные роботы. Среди них порядка 80-90% – это демонтажные роботы, остальные 10-20% - это роботы по укладке или возведению перегородок.
«С одной стороны, пандемия замедляет темпы роста строительной отрасли, но, с другой, происходит переориентация наших заказчиков на использование концептуально новых видов техники, примером которой является демонтажный робот», – отметил он.
Среди преимуществ таких роботов – большая устойчивость к воздействию агрессивных сред, меньшее количество шума и исключение появления вибрационной болезни. Кроме того, по производительности один робот может заменить 8-10 рабочих.
По мнению Ратибора Коновалюка, основные факторы, которые сдерживают рост использования роботов на российском строительном рынке, – это недостаточная информированность и ограниченное финансирование.
Посмотреть запись вебинара можно на YouTube.
Скачать презентации спикеров – по ссылке.