Военная ипотека становится более выгодной
Российские банки улучшают условия кредитования военнослужащих по программе «Военная ипотека». Сделать ипотечный платеж более комфортным можно за счет выгодной программы рефинансирования.
Государственная программа «Военная ипотека» является популярным инструментом для приобретения собственного жилья военнослужащими. В условиях растущей конкуренции банки-партнеры ФГКУ «Росвоенипотека» (оператора программы) улучшают условия кредитования заемщиков и задействуют дополнительные сервисы.
Напомним, программа «Военная ипотека» заработала в 2005 году для обеспечения жильем российских военнослужащих, участников специализированной накопительной ипотечной системы (НИС). На данный момент более 200 тыс. российских военнослужащих состоят в реестре НИС. Десятая часть из них ежегодно приобретает жилье по программе. Предполагается, что количество военных «ипотечников» в ближайшие годы будет расти.
В отличие от традиционной ипотеки, военную оплачивает государство путем ежегодного перечисления средств на индивидуальный счет военнослужащего, являющегося участником НИС. В этом году сумма взноса составляет 268 тыс. рублей. Право на получение целевого жилищного займа военнослужащий получает спустя 3 года после вступления в НИС.
Действие программы распространяется на приобретение недвижимости как на первичном, так и на вторичном рынке. Причем, обращаясь в банк, военнослужащий имеет право приобрести жилье в любом регионе страны. В настоящее время особенно востребованы у военных квартиры в Москве, Петербурге и в южных курортных городах. Проходя службу в других регионах, заемщики иногда сдают приобретенное жилье в аренду, получая дополнительный доход.
Финансовые эксперты отмечают, что многие банки, предоставляющие военную ипотеку, в настоящее время снижают процентные ставки по ней. Сейчас одна из самых низких ставок по рынку – у «Промсвязьбанка». Банк запустил ее в июле 2018 года. Ставка по программе составляет 8,9% годовых, что ниже, чем по многим обычным ипотечным кредитам в российских банках.
По словам специалистов, пониженная процентная ставка позволяет уменьшить объемы переплаты и быстрее закрыть обязательства по кредиту. Адекватная процентная ставка по этому продукту имеет дополнительные плюсы, так как денежные взносы в НИС государство продолжает перечислять и после погашения ипотеки. Военнослужащий может их направить на приобретение другого жилья по этой же программе. Кроме того, после окончания срока службы человек может воспользоваться накопленной суммой по своему усмотрению.
Стоит добавить, что в этом году в рамках программы «Военная ипотека» была запущена такая опция, как рефинансирование. Она касается перекредитования на более выгодных условиях военнослужащих, ранее взявших военную ипотеку. Рефинансирование позволит сократить размер взносов и общую сумму переплаты по кредиту, а значит, и быстрее погасить его. К примеру, если перекредитовать ипотечный кредит в «Промсвязьбанке» в размере 1,5 млн рублей, заемщики могут сэкономить порядка 335 тыс. рублей за счет снижения ставки с 11,5% до 8,9%. Эксперты прогнозируют, что рефинансирование военной ипотеки станет трендом ближайших лет и будет особенно популярно.
Генеральная лицензия Банка России №3251
08 ноября 2016 года АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации проводит III Ежегодную конференцию «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Центральная тема Конференции в 2016 году: приоритетные вопросы стратегического планирования в сфере транспорта на период до 2030 года. Программа мероприятий включает в себя обсуждение широкого круга тем, охватывающих не только вопросы развития транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, но и выходящие за рамки региональных.
Организаторы Конференции обращают внимание на обсуждение вопросов комплексного и эффективного развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, направленного на синхронизацию градостроительного и транспортного планирования на территории города и области; на освещение тенденций развития транспортной системы региона и повышения инвестиционной привлекательности отрасли, инновации в сфере транспорта, возможности мониторинга использования воздушного транспорта на малых высотах и механизмы государственно-частного партнерства.
Учитывая, что Санкт-Петербург является одним из лидеров в реализации транспортных ГЧП проектов, Конференция предоставляет хорошую возможность для дискуссий на актуальную тему - строительство платных региональных автомобильных дорог с использованием федерального софинансирования. Съезд регионов «Реализация транспортных проектов с привлечением частных инвесторов и федерального софинансирования», и включенный в его программу практикум по подготовке заявки на финансирование проектов из фонда 12-ти тонников, без сомнения, вызовет интерес со стороны большинства делегатов.
Конференция включена в программу мероприятий, проводимых в рамках председательства России в Совете Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) в 2015 – 2017 гг. В связи с этим в ее рамках состоится круглый стол рабочей группы по транспорту СБЕР «Логистическое сопряжение товарных потоков Балтийских транспортных коридоров и Северного морского пути».
Кроме того, в программе Конференции запланирована сессия «Платные парковки в центре города. Опыт регионов». Участники сессии обсудят вопросы создания эффективного парковочного пространства в центре города, проблемы, возникающие при введении платных парковок, и их решения, внедрение современных инновационных технологий. Планируется рассмотреть результаты реализации проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», который реализуется Программой развития ООН совместно с Минтрансом России при поддержке Глобального экологического фонда в части создания современного парковочного пространства.
На площадке Конференции пройдет тематическая выставка, где лидеры транспортной отрасли представят свои инфраструктурные проекты.
В Конференции примут участие: Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, его заместители: Николай Асаул, курирующий развитие Петербургского транспортного узла, и Виктор Олерский, в сферу ответственности которого входит развитие морского и внутреннего водного транспорта, заместитель Министра экономического развития РФ Евгений Елин, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, представители Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленобласти, а также более 300 делегатов - представители регионов РФ, профильных ведомств, общественных объединений, научного сообщества, транспортных, инфраструктурных, ведущих консалтинговых, инвестиционных и строительных компаний, эксперты отрасли.
«В 2014 году мы поддержали Северо-Западный регион с инициативой организовать тематическое мероприятие, которое бы стало авторитетной рабочей площадкой для обсуждения наиважнейших вопросов и выработки эффективных решений развития транспортной системы региона, – говорит заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. – Именно здесь каждый год появляются новые форматы сотрудничества, достигаются договоренности, в том числе в части реализации межсубъектных транспортных проектов».
Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков выразил надежду, что в 2016 году Конференция традиционно вызовет большой интерес среди участников, в том числе и региональных делегатов, что позволит ей выйти на принципиально новый уровень и во многом будет способствовать совершенствованию развития транспортной системы городской агломерации российских регионов.
Ознакомиться с программой Конференции можно на сайте Дирекции: http://www.spbtrd.ru/conference
Регистрация участников: http://www.spbtrd.ru/conference/registration/