Военная ипотека становится более выгодной
Российские банки улучшают условия кредитования военнослужащих по программе «Военная ипотека». Сделать ипотечный платеж более комфортным можно за счет выгодной программы рефинансирования.
Государственная программа «Военная ипотека» является популярным инструментом для приобретения собственного жилья военнослужащими. В условиях растущей конкуренции банки-партнеры ФГКУ «Росвоенипотека» (оператора программы) улучшают условия кредитования заемщиков и задействуют дополнительные сервисы.
Напомним, программа «Военная ипотека» заработала в 2005 году для обеспечения жильем российских военнослужащих, участников специализированной накопительной ипотечной системы (НИС). На данный момент более 200 тыс. российских военнослужащих состоят в реестре НИС. Десятая часть из них ежегодно приобретает жилье по программе. Предполагается, что количество военных «ипотечников» в ближайшие годы будет расти.
В отличие от традиционной ипотеки, военную оплачивает государство путем ежегодного перечисления средств на индивидуальный счет военнослужащего, являющегося участником НИС. В этом году сумма взноса составляет 268 тыс. рублей. Право на получение целевого жилищного займа военнослужащий получает спустя 3 года после вступления в НИС.
Действие программы распространяется на приобретение недвижимости как на первичном, так и на вторичном рынке. Причем, обращаясь в банк, военнослужащий имеет право приобрести жилье в любом регионе страны. В настоящее время особенно востребованы у военных квартиры в Москве, Петербурге и в южных курортных городах. Проходя службу в других регионах, заемщики иногда сдают приобретенное жилье в аренду, получая дополнительный доход.
Финансовые эксперты отмечают, что многие банки, предоставляющие военную ипотеку, в настоящее время снижают процентные ставки по ней. Сейчас одна из самых низких ставок по рынку – у «Промсвязьбанка». Банк запустил ее в июле 2018 года. Ставка по программе составляет 8,9% годовых, что ниже, чем по многим обычным ипотечным кредитам в российских банках.
По словам специалистов, пониженная процентная ставка позволяет уменьшить объемы переплаты и быстрее закрыть обязательства по кредиту. Адекватная процентная ставка по этому продукту имеет дополнительные плюсы, так как денежные взносы в НИС государство продолжает перечислять и после погашения ипотеки. Военнослужащий может их направить на приобретение другого жилья по этой же программе. Кроме того, после окончания срока службы человек может воспользоваться накопленной суммой по своему усмотрению.
Стоит добавить, что в этом году в рамках программы «Военная ипотека» была запущена такая опция, как рефинансирование. Она касается перекредитования на более выгодных условиях военнослужащих, ранее взявших военную ипотеку. Рефинансирование позволит сократить размер взносов и общую сумму переплаты по кредиту, а значит, и быстрее погасить его. К примеру, если перекредитовать ипотечный кредит в «Промсвязьбанке» в размере 1,5 млн рублей, заемщики могут сэкономить порядка 335 тыс. рублей за счет снижения ставки с 11,5% до 8,9%. Эксперты прогнозируют, что рефинансирование военной ипотеки станет трендом ближайших лет и будет особенно популярно.
Генеральная лицензия Банка России №3251
В рамках IV международной ежегодной конференции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которая состоится 15 ноября текущего года, представители бизнеса и власти обсудят перспективы развития транспортной отрасли, создание современной транспортной системы, основанной на передовых технологиях и новых стандартах.
Транспортная отрасль является драйвером развития экономики страны. Какой она будет как система в 10-15 летней перспективе? Это направление должно развиваться и совершенствоваться с учетом взаимоувязки всех его частей, с учетом современных информационных и коммуникационных технологий.
Ключевой фактор эффективной реализации транспортной стратегии страны - создание объединенной комплексной транспортной схемы соседствующих регионов (ОКТС). Так, в целях повышения эффективности транспортного планирования разработку пилотного проекта ОКТС на примере Санкт-Петербурга и Ленинградской области завершает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Документ определяет сбалансированное развитие территорий, транспортной инфраструктуры и транспорта двух субъектов.
Основная цель разработки ОКТС - определение оптимального варианта градостроительного развития Санкт-Петербургской агломерации путем синхронизации решения вопросов территориального планирования в части развития транспорта, формирования принципов и приоритетов транспортного обеспечения за счет оптимизации спроса и предложения на передвижение, увязки текущих и прогнозных территориальных, временных, финансовых и иных ресурсов, требуемых для развития транспортной инфраструктуры. Что это дает инвесторам и субъектам ОКТС, как поможет продвигать и реализовывать транспортные проекты в будущем? Все эти и другие вопросы будут обсуждаться в рамках предстоящего мероприятия.
Одна из обсуждаемых тем – устойчивое развитие транспортной системы. На сегодняшний день традиционное транспортное планирование направлено на повышение мобильности, чаще всего для транспортных средств, и может неадекватно учитывать возможный ущерб, что приведет к серьезным последствиям в будущем как для окружающей среды, так и для жизни горожан. Участники Конференции коснутся также вопросов учета факторов при строительстве транспортных развязок и развитии мегаполисов, и самое главное, какое место человек и его потребности занимают во всей этой системе.
Мероприятие пройдет на Новой сцене Александринского театра (наб. реки Фонтанки, 49А).
Организатор Конференции – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Подробная информация о мероприятии и регистрация http://transport-infrastructure.ru