«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» продемонстрировал преимущества строительства бетонных дорог
«ЕВРОЦЕМЕНТ груп», один из крупнейших производителей цемента и строительных материалов, выступил с предложениями по строительству цементно-бетонных дорог на VIII Международной научно-практической конференции «Инновационные технологии».
Конференция состоялась при поддержке Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор». Основными организаторами выступили Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет и Ассоциация бетонных дорог и СРО Союз дорожно-транспортных строителей «СОЮЗДОРСТРОЙ». Онлайн-аудитория мероприятия составила более 500 представителей проектных институтов и строительных компаний.
Участники встречи обсудили применение инновационных технологий при строительстве цементно-бетонных дорог, способы увеличения сроков службы дорожных конструкций, а также мониторинг и научное сопровождение строительства.
Представители «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» рассказали о современных составах бетонной смеси для долговечного цементобетонного покрытия автомобильных дорог ведущим представителям дорожно-строительного рынка. Также участникам были продемонстрированы все экономические и практические преимущества строительства дорог из цементобетона.
К примеру, цемент ЦЕМ II/А-Ш 42,5Н СС, производства «Липецкцемент», использован для строительства автодороги – Обход Аксай в Ростовской области в рамках строительства федеральной трассы М4 «Дон». Такая же марка цемента производства «Кавказцемент» использовалась для укрепления грунтов и устройства основания при строительстве подхода к Керческому мосту со стороны Тамани.
«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» выпускает цементы ЦЕМ I 42,5Н ДП по ГОСТ 33174-2014 для дорожного строительства и ЦЕМ I 42,5Н ДП/ЖИ по ГОСТ Р 55224-2020 для транспортного строительства. Оба типа цемента обладают высокой ранней прочностью, долговечностью и применяются для бетона при дорожном и мостовом строительстве, а также для бетона для аэродромного покрытия. Эти цементы уже активно применяются при строительстве искусственных сооружений на строящихся федеральных трассах М1 «Беларусь», М4 «Дон» и М12 «Крым».
«Строительство бетонных дорог должно стать полноценной альтернативой дорогам с асфальтобетонным покрытием. Дороги с цементобетонным покрытием в 5-6 раз долговечнее асфальтобетонных, более экономичны с учетом всего жизненного цикла и более экологичны в эксплуатации», - отметил генеральный директор «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп» Вячеслав Шматов.
О «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»:
«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» (www.eurocement.ru/) – диверсифицированный промышленный холдинг, один из лидеров цементной отрасли России. «Евроцемент груп» объединяет 16 цементных заводов в России, а также карьеры по добыче нерудных материалов.
Производственная мощность предприятий Холдинга составляет более 50 млн тонн цемента, а запасы нерудных материалов - свыше 3,3 млрд тонн.
Мощности «Евроцемент груп» позволяют ежегодно возводить до 100 млн кв. м жилья, 70 млн кв. м промышленной архитектуры и прокладывать 20 тыс. км цементно-бетонных дорог.
Более 2000 кубических метров бетона было залито в июне 2021 года при строительстве торговой галереи в составе комплекса «Дом Chkalov». В настоящий момент ведутся работы по формированию конструкций стен и перекрытий здания на отметке 26 м. Текущие темпы строительства позволяют прогнозировать завершение работ по возведению железобетонных конструкций в начале III квартала 2021 года.
При строительстве здания используется индивидуальная опалубка с нестандартными монолитными конструкциями, такая технология позволяет создавать открытые пространства внутри галереи. Параллельно строителями ведется монтаж купольной системы, в частности формируются балки из легких металлических алюминиевых конструкций. На вершине купола, на уровне 30 м, появится световой фонарь, который станет своего рода арт-объектом района.
Комплекс апартаментов «Дом Chkalov» - это здание высотой почти 100 м. первые этажи которого займёт четырехуровневая торговая галерея площадью 18 000 кв. м., апартаменты же расположатся с 6 по 21 этажи. Концепция разработана бюро SPEECH, по задумке автора проекта Сергея Чобана, архитектура проекта повторяет минималистичную эстетику нью-йорских небоскребов, а выразительные силуэты фасадов станут символом нового этапа развития Басманного района.
Для жителей комплекса предусмотрены отдельные доступы к торговой галерее и в подземный паркинг. На пятом этаже будет организована закрытая лаунж-зона с коворкингом, велнес-студией для занятий спортом, терраса с рестораном и party-room для проведения праздников и мероприятий.
«Это очень необычный и сложный проект, отражающий все последние тренды в области архитектуры и дизайна. Здание возводится в непосредственной близости от объектов культурно-исторического назначения, из-за чего становится невозможным использование стандартных технологий строительства. Именно поэтому мы используем роботизированные системы, которые позволяют избегать привлечения тяжелой техники», - отмечает генеральный директор компании IKON Development Антон Детушев.
В настоящий момент на строительной площадке работает более 400 строителей. Генеральным подрядчиком проекта с апреля 2021 года является строительная компания Constructor Group. Со сменой подрядной организации удалось качественно увеличить темпы строительства на 25% по сравнению с предыдущим месяцем.
Региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами Ленинградской области включил жилой комплекс Gröna Lund в программу по организации раздельного сбора. ЖК Gröna Lund от шведского девелопера Bonava одним из первых во Всеволожском районе получил инфраструктуру для современной сортировки мусора.
Раздельный сбор на семи контейнерных площадках, расположенных в Березовой роще, Дубовой роще и Рябиновой роще начал функционировать в июне. Правила обращения с контейнерами и накопления отходов размещены на всех площадках. Жители смогут начать раздельно накапливать пластик и стекло. Кроме того, региональный оператор, АО «УК по обращению с отходами в Ленинградской области», готов вводить сбор металлических банок. Ранее этот вид отходов не входил в перечень принимаемых оператором. Для жителей будет открыта и доступна информация как об основных переработчиках стекла и пластика, так и о пунктах приема отходов.
Реформа отрасли обращения с отходами началась в 2019 году со вступления регионального оператора в функции единого перевозчика твердых коммунальных отходов во всей Ленинградской области. Решение о внедрении раздельного сбора было принято только в ноябре 2020 года. Раздельный сбор вводится поэтапно в рамках пилотного проекта с целью определения востребованности этой услуги населением. При этом
региональный оператор самостоятельно определяет районы, в которых начинает функционировать раздельный сбор, учитывая логистику, выработку оптимальной финансовой модели и бюджет, выделенный на организацию контейнерной площадки.
Для того, чтобы ускорить процесс включения Gröna Lund в программу по раздельному сбору, шведский девелопер Bonava самостоятельно закупил контейнеры для сбора отходов и передал их в собственность жителям жилого комплекса для дальнейшего пользования. В Gröna Lund будут установлены евроконтейнеры высокой прочности, изготовленные из безопасного для окружающей среды пластика, устойчивого к агрессивной среде; контейнер подлежит вторичной переработке при утере своих потребительских качеств.
«Наш комплекс одним из первых во Всеволожском районе Ленинградской области был подключен к программе раздельного сбора отходов. Это важное событие, к которому причастны не только сотрудники компании Bonava, но и активные жители комплекса, обратившиеся к нам c просьбой организовать раздельный сбор, - говорит генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург» Мария Черная. – Сортировка отходов на бытовом уровне – это важная часть общей стратегии снижения негативной нагрузки на окружающую среду во всех наших проектах».
В апреле 2021 года девелопер Bonava стал частью Зеленого кодекса Петербурга, объединяющего компании из разных отраслей экономики, работающие на улучшение экологической обстановки в городе. Компания взяла на себя повышенные обязательства по соблюдению экологического благополучия жителей.