Гарант уюта и спокойствия
Шумовое загрязнение – бич больших городов. Оно несет не только постоянный стресс для жителей мегаполисов, но и провоцирует различные сопутствующие заболевания. Высокий шумовой фон вызывает повышенную утомляемость, снижение остроты зрения, патологии сердечно-сосудистой системы, неврозы.
Кроме того, он подавляет активность головного мозга. От шумового загрязнения горожанин не может защититься ни на улице, ни дома. Это одна из причин, по которой городское население чаще подвержено заболеваниям нервной системы и атеросклеротическим проявлениям.
С приходом летнего сезона вблизи автодорог шумовой фон вдвое превышает безопасные параметры. Ликвидировать источники шума на нынешнем этапе развития цивилизации невозможно. Однако удалось создать технологии, с помощью которых вредное воздействие шумового фона значительно снижается, возвращаясь к безопасным показателям. Эту полезную функцию выполняют акустические экраны.
Такие акустические заграждения делятся на три группы: поглощающие, отражающие звуковые волны и комбинированные. Самый обычный кирпичный забор может служить примером простейшего шумоотражающего заграждения. Правда, его защитное действие минимально.
Шумоотражающие заборы применять можно не везде. Ими запрещено пользоваться для ограждения железнодорожных магистралей. Повторно отраженный от размещенных вплотную к путям шум оказывает негативное воздействие на пассажиров проезжающего поезда. В этом случае используют шуморассеивающие поверхности. Они рассеивают и частично поглощают агрессивные звуки. Обладая небольшой массой, они эстетичны и имеют футуристический вид. Для их монтажа используется минимум опор.
|
|
Наиболее эффективно борются с шумовым загрязнением шумопоглощающие экраны из кассетных сэндвич-панелей и разных комбинированных оцинкованных конструкций. При этом шумозащитные полотна из сэндвич-панелей более предпочтительны. Внутрь кассеты укладывается специальная звукозащитная технологическая вата и сверху закрывается водоотталкивающей мембраной и перфорированным листом. Такие экраны значительно снижают уровень акустического загрязнения. Использование для их фиксации оцинкованных или окрашенных стоек позволяет добиться повышенной устойчивости всего сооружения и гармонично вписывает его в ландшафт и архитектурный ансамбль загородной постройки. |
Шумозащитные экраны состоят из нескольких элементов. Во-первых, это шумопоглощающая или звукоотражающая панель. Часто применяется перфорированная панель со звукопоглощающим наполнением в полимерной оболочке – минеральной ватой. Шумопоглощающие панели востребованы в основном в промышленном строительстве. Более распространены при малоэтажных застройках звукоотражающие поверхности из поликарбоната или полиметилметакрилата.
Во-вторых, горизонтальные и опорные профили, выполняющие функцию несущего элемента сооружения. Они представляет собой швеллер или трубчатый профиль. Горизонтальный профиль перенаправляет фронтальную нагрузку от полотна экрана на стойки, а опорный равномерно распределяет вес звукоотражающей поверхности.
В-третьих, стойки из двутавра или профильной трубы, как основание всей конструкции.
Звукоотражающие заборы рассчитаны на длительную эксплуатацию. Гарантийный срок службы сэндвич-панелей от российских производителей составляет 10 лет. При этом расчетный эксплуатационный срок может превышать гарантийный в два с половиной раза.
Застройщики, впервые выбирающие сэндвич-панели, должны добиться выполнения четырех обязательных условий, от которых напрямую зависит долговечность изделия:
- это должен быть именно строительный (а не поделочный, пригодный только для внутренних работ) материал исключительно заводского качества;
- при его укладке необходимо строго соблюдать оговоренные производителем правила;
- сборная металлическая конструкция должна соответствовать рекомендациям изготовителя шумозащитных экранов;
- качественное лакокрасочное покрытие конструкции и правильно подобранный цвет ЛКП.
Несомненными достоинствами шумоизоляционных экранов являются долговечность и устойчивость к негативным погодным явлениям, заметное снижение шумового загрязнения. Недостатком шумозащитных экранов можно признать их высокую стоимость.
Установка подобного сооружения не позволит полностью устранить раздражающий звук от оживленной автотрассы и железнодорожных составов. И всё же такие экраны гарантированно и значительно снижают эффект реверберации (многократного повторного отражения звуковых волн), который ежедневно мучает жителей мегаполисов и оживленных пригородов.
Эти сооружения помогают сделать ваш дом островком уюта и спокойствия, где можно не только переночевать, но и отдохнуть от суетливого внешнего мира.
Сайт: Агрострой.рф
Тел. 8 800 700-19-59 (беспл.)
Эл. почта: info@agrostroj.ru
Аббревиатура «Умный город» прочно вошла в обиход в последние годы. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) являются одной из основных ее компонентов. Если раньше достижением являлось внедрение элементов ИТС, то в последнее время интересы участников все больше нацелены на интегрированные между собой элементы единой системы, позволяющие решать более сложные задачи. О передовых достижениях в этой сфере расскажут участники сессии «Единое цифровое пространство в транспортном комплексе. От мониторинга и моделирования к эффективному управлению транспортными потоками», которая пройдет в рамках IV международной ежегодной конференции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области 15 ноября 2017 года в Петербурге.
В словах Президента России В.В. Путина в рамках ежегодного послания Федеральному Собранию от 01.12.2016 года: «Предлагаю запустить масштабную программу развития экономики нового технологического направления, так называемой цифровой экономики. В ее реализации будем опираться именно на российские компании, на исследовательские и инжиниринговые центры страны. Это вопрос национальной безопасности и технологической независимости страны», прозвучал старт программы «Цифровая экономика».
Вопросы, которые будут обсуждаться на сессии, касаются тем создания государственной информационной системы «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге»; построения комплексной интеллектуальной транспортной системы: прикладной опыт управления транспортными потоками в сложных городских условиях; построения комплексной системы управления транспортом и транспортными потоками и локализация европейских решений по развитию транспортной инфраструктуры в рамках подготовки к ЧМ-2018; отраслевой платформы мобильности как сервиса; интеграции городских и магистральных систем региона; создания динамической транспортной модели – цифровой отраслевой платформы мобильности как сервиса.
Мероприятие пройдет на Новой сцене Александринского театра (наб. реки Фонтанки, 49А).
Организатор – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Подробная информация о мероприятии и регистрация http://transport-infrastructure.ru
По вопросам аккредитации СМИ: press@spbtrd.ru, Наталья Файт, +7 (812) 305-28-28.
В рамках IV международной ежегодной конференции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которая состоится 15 ноября текущего года, представители бизнеса и власти обсудят перспективы развития транспортной отрасли, создание современной транспортной системы, основанной на передовых технологиях и новых стандартах.
Транспортная отрасль является драйвером развития экономики страны. Какой она будет как система в 10-15 летней перспективе? Это направление должно развиваться и совершенствоваться с учетом взаимоувязки всех его частей, с учетом современных информационных и коммуникационных технологий.
Ключевой фактор эффективной реализации транспортной стратегии страны - создание объединенной комплексной транспортной схемы соседствующих регионов (ОКТС). Так, в целях повышения эффективности транспортного планирования разработку пилотного проекта ОКТС на примере Санкт-Петербурга и Ленинградской области завершает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Документ определяет сбалансированное развитие территорий, транспортной инфраструктуры и транспорта двух субъектов.
Основная цель разработки ОКТС - определение оптимального варианта градостроительного развития Санкт-Петербургской агломерации путем синхронизации решения вопросов территориального планирования в части развития транспорта, формирования принципов и приоритетов транспортного обеспечения за счет оптимизации спроса и предложения на передвижение, увязки текущих и прогнозных территориальных, временных, финансовых и иных ресурсов, требуемых для развития транспортной инфраструктуры. Что это дает инвесторам и субъектам ОКТС, как поможет продвигать и реализовывать транспортные проекты в будущем? Все эти и другие вопросы будут обсуждаться в рамках предстоящего мероприятия.
Одна из обсуждаемых тем – устойчивое развитие транспортной системы. На сегодняшний день традиционное транспортное планирование направлено на повышение мобильности, чаще всего для транспортных средств, и может неадекватно учитывать возможный ущерб, что приведет к серьезным последствиям в будущем как для окружающей среды, так и для жизни горожан. Участники Конференции коснутся также вопросов учета факторов при строительстве транспортных развязок и развитии мегаполисов, и самое главное, какое место человек и его потребности занимают во всей этой системе.
Мероприятие пройдет на Новой сцене Александринского театра (наб. реки Фонтанки, 49А).
Организатор Конференции – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Подробная информация о мероприятии и регистрация http://transport-infrastructure.ru