ВТБ запускает сервис для оплаты транспондеров «Автодор» в ВТБ Онлайн
ВТБ первым из российских банков запускает возможность пополнять и отслеживать баланс счета транспондера от «Автодор-Платные Дороги». В мобильном и интернет-банке ВТБ Онлайн теперь можно добавить сразу несколько транспондеров, в том числе по номеру телефона. По данным банка, по всей России новым сервисом смогут воспользоваться до 500 тысяч человек.
Новая услуга доступна в разделе «Мои сервисы» на главном экране ВТБ Онлайн. Добавить транспондер можно по номеру телефона, номеру лицевого счета «Автодора» или транспондера T-pass. Для удобства пользователи смогут переименовывать транспондеры в приложении, например, если им пользуется другой член семьи. Пополнить баланс в ВТБ Онлайн можно без комиссии, деньги зачисляются на счет моментально. Передача данных на пункты и рамки взимания платы за проезд "Автодора" может занимать до 30 минут после зачисления средств на счет.
«Для России платные дороги с каждым годом становятся все более востребованным видом транспортных магистралей. Учитывая территорию нашей страны и важное значение таких трасс, их протяженность будет только увеличиваться. Использование транспондеров – наиболее удобный, быстрый и более дешевый способ проезда по скоростным магистралям. Один из приоритетов ВТБ – развитие городских сервисов, поэтому мы решили дополнить их число в онлайн-банке. Клиенты теперь смогут быстро отслеживать баланс транспондера или пополнить его онлайн в два клика и без комиссии. По нашим оценкам, новым сервисом только в следующем году воспользуются до 500 тысяч пользователей ВТБ Онлайн», – комментирует старший вице-президент ВТБ, руководитель департамента цифрового бизнеса Никита Чугунов.
По данным «Автодор-Платные Дороги», для оплаты проезда по платным дорогам используются активно более 1,6 млн транспондеров Т-pass.
Ранее в разделе «Мои сервисы» на главном экране ВТБ Онлайн появились другие городские сервисы - возможность отслеживать и пополнять баланс транспортной карты «Тройка» и парковочного счета Москвы. Клиенты ВТБ также могут авторизоваться в сервисе городского велопроката «Велобайк» через мобильное приложение и оплатить любой из представленных тарифов, получив логин и ПИН-код, которые необходимы для аренды велосипеда.
ВТБ провел масштабное обновление мобильного приложения и интернет-банка. ВТБ Онлайн стал работать вдвое быстрее, а переводы и платежи теперь доступны даже во время профилактических работ. Предельная нагрузка ВТБ Онлайн выросла почти в 4 раза, до 500 000 одновременных сессий. Банк запустил 30 новых онлайн-сервисов, включая обновление паспортных данных через портал «Госуслуги», переводы по QR для самозанятых, переводы денег через Bluetooth и AirDrop, а также сервисы от партнеров. В 2022 году это позволит увеличить число активных пользователей ВТБ Онлайн до 15 млн человек.
До 55% человеческого труда в строительстве может быть автоматизировано. К такому выводу пришел McKinsey Global Institute по итогам масштабного исследования. Данные озвучил генеральный директор «Вектор Групп» Дмитрий Ипанов во время вебинара «Применение робототехники в строительстве», организованного 100+ TechnoBuild совместно с Национальной ассоциацией участников рынка робототехники.
По словам Дмитрия Ипанова, основные предпосылки к автоматизации процессов работы – опасность для людей, монотонность и большие физические нагрузки.
«С 2009 года к 2021 году, по прогнозам, количество используемых промышленных роботов в мире увеличится в 10 раз – с 60 до 630 тысяч единиц, – рассказал Дмитрий Ипанов. – При этом средняя стоимость робота с 2012 до 2017 года упала на 17%. В лидерах по использованию – Сингапур, Германия и Южная Корея. Россия в самом низу списка с показателем 5 роботов на 10 тысяч работников. Еще недавно это число колебалось в районе трех-четырех. Мы растем, но до лидеров рынка еще далеко, что говорит о нашем огромным потенциале. Практически во всех областях сейчас активно роботы внедряются и используются».
При этом строительство – далеко не на первых строчках по роботизации. Лидирует обработка материалов (35,4%), затем идут сварка (28,9%) и сборка (13%).
В строительстве автоматизация используется, прежде всего, при паллетировании грузов (гофрокоробов, мешков, ящиков), в сварке (закладные, кронштейны, каркасы быстровозводимых зданий), а также при обслуживании оборудования (ТФО, линии для нанесения покрытий), поделился ведущий менеджер департамента робототехнического оборудования OOO «Вебер Комеханикс» Михаил Колодко.
Генеральный директор «Арипикс Роботикс» (Aripix Robotics) Андрей Спиридонов рассказал, что в среднем их компании нужно 3-6 месяцев, чтобы заменить людей роботами. Однако иногда сохранить сотрудников оказывается экономически более выгодно, поэтому каждая ситуация рассматривается индивидуально. При положительном исходе один робот может занять место в среднем трех работников. На рутинных работах штат получается снизить до 70%. При этом робот может работать круглосуточно и увеличить объем производства до 20%. Существенно снижается риск травмоопасности. Окупаемость такого решения составляет один-два года.
Директор по развитию АО МГК «Интехрос» Ратибор Коновалюк добавил, что большую долю рынка занимают гидравлические инженерные роботы. Среди них порядка 80-90% – это демонтажные роботы, остальные 10-20% - это роботы по укладке или возведению перегородок.
«С одной стороны, пандемия замедляет темпы роста строительной отрасли, но, с другой, происходит переориентация наших заказчиков на использование концептуально новых видов техники, примером которой является демонтажный робот», – отметил он.
Среди преимуществ таких роботов – большая устойчивость к воздействию агрессивных сред, меньшее количество шума и исключение появления вибрационной болезни. Кроме того, по производительности один робот может заменить 8-10 рабочих.
По мнению Ратибора Коновалюка, основные факторы, которые сдерживают рост использования роботов на российском строительном рынке, – это недостаточная информированность и ограниченное финансирование.
Посмотреть запись вебинара можно на YouTube.
Скачать презентации спикеров – по ссылке.