Анатолий Печатников: ESG-продукты должны быть доступны клиентам любого крупного банка
ВТБ считает необходимым внедрить в розничные продуктовые линейки крупнейших банков финансовые инструменты устойчивого развития. К ним, в частности, относятся экоипотека, кредиты на электромобили, ESG-сбережения, цифровые карты, безбумажные технологии и т.д. Заявление об этом сделал заместитель президента-председателя правления ВТБ Анатолий Печатников в рамках первого Конгресса ответственного бизнеса «ESG-(P) Эволюция».
«Темы осознанного потребления, защиты окружающей среды и социальной ответственности вышли на первый план мировой повестки во время пандемии. О ESG-подходе многие говорят, но для масштабных изменений, реализации соответствующей стратегии и мотивации населения необходимы конкретные шаги бизнеса, власти и общества. В этом вопросе очень важную роль должны сыграть отечественные банки. На наш взгляд, Банку России стоит не только выработать четкие критерии и стандарты ESG-политики, но и сделать обязательной практику внедрения таких продуктов и услуг в линейку крупнейших игроков рынка – по аналогии с запуском Системы быстрых платежей. Банковской отрасли важно оперативно перейти на единые стандарты, следить за эффективностью их исполнения и предоставить миллионам клиентов возможность внести свою лепту в ESG¬-инициативы не в далеком будущем, а уже сегодня», – подчеркнул Анатолий Печатников.
Топ-менеджер также отметил, что в рамках ESG-стратегии ведущие банки должны оказывать поддержку пользователям, переходящим на принципы ответственного потребления, приведя в пример инициативы ВТБ.
«В сентябре мы первыми на российском рынке запустили экоипотеку и льготные кредиты на электроавтомобили. Стремимся минимизировать использование бумаги в повседневной работе офисов, переведя до 100% продуктов и сервисов в цифровые каналы. Всем клиентам рекомендуем отказаться от пластиковых носителей, либо оформляя карту в ВТБ Онлайн, либо используя альтернативный эковариант из полилактида. Для социально незащищенных категорий предлагаем дополнительные надбавки к государственным выплатам, а также медицинские страховки и защиту от мошенников. Новые инструменты позволят миллионам клиентов решать привычные финансовые вопросы, заботясь о развитии всего общества. Однако полномасштабная реализация ESG-принципов без участия всей банковской отрасли будет невозможна», – отметил зампред ВТБ.
К 2025 году ВТБ намерен вовлечь большинство своих клиентов в проекты устойчивого развития. Уже сегодня им доступны экоипотека (дисконт к базовой ставке составляет до 1,6 п.п.), программа льготных кредитов на электроавтомобили (ставка от 3%), цифровые продукты и виртуальные карты, объем эмиссии которых превышает 800 тысяч. К 2023 году спрос на карты без физического носителя вырастет до 40% от общего объема выпуска.
При оформлении банковских услуг ВТБ использует технологии безбумажного подписания. До конца 2021 г. ВТБ в тестовом режиме запустит новый формат банковского отделения – офисы без людей. Каналы ВТБ адаптированы для пользования людьми с ограниченными возможностями. Реализуются проекты «Велобайк», программы «Подари лес другу», «Чистая вода», проекты повышения финансовой грамотности и другие инициативы для достижения социальных изменений.
Ранее президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин сообщил о запуске ESG-платформы ВТБ – полностью открытой для партнеров и клиентов банка инфраструктуры для ESG-трансформации, включающей комплекс финансовых продуктов и сервисов, отвечающих стандартам экологического, социального и корпоративного управления. В общей сложности в периметр ESG-платформы включено около 20 направлений деятельности группы ВТБ.
Конгресс «ESG-(Р)ЭВОЛЮЦИЯ. Диалог бизнеса и государства» проходит 14 октября 2021 года в Москве в очном и онлайн форматах. Банк ВТБ выступает генеральным партнёром мероприятия. Конгресс состоит из трёх пленарных и семи тематических сессий, посвящённых вопросам устойчивого развития, экологического и социального благополучия, и корпоративного управления. В очной работе Конгресса в качестве делегатов принимают участие более 500 руководителей российских компаний, представленных в рейтинге РБК-500. Трансляции пленарных сессий проходят в прямом эфире телеканала РБК, а также на главной странице информационного портала rbc.ru. Тематические сессии конгресса транслируются на официальный сайт конгресса esg.rbc.ru, а также на YouTube канал РБК.
С 21 по 23 сентября Международная Ассоциация Фундаментостроителей провела на территории отеля Холидей Инн Сущёвский (Holiday Inn Suschevsky) IV международную научно-практическую конференцию «Российские и зарубежные технологии проектирования и строительства мостовых сооружений» и выставку «Строительные материалы и технологии для мостостроения».
Мероприятие прошло при официальной поддержке АО «ЦНИИТС» и АО «НИЦ «Строительство».
Около 300 экспертов и специалистов мостостроительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству мостовых сооружений, представители проектных и научных институтов, российские и иностранные компании-производители специализированного оборудования, техники и строительных материалов собрались на одной площадке для того, чтобы обсудить самые насущные проблемы отрасли.
На выставке «Строительные материалы и технологии для мостостроения» можно было найти новых партнеров, познакомиться с продукцией участников, обсудить вопросы сотрудничества и другие актуальные темы. Среди участников со стендами были компания Zinker, компания Mageba, инжиниринговая компания «МосМуфта», «Нью Граунд», ГК «ЛАРССЕН Групп», «Управление Торговой Сети СТАНДАРТПАРК», «Маурер», «Ингри», «МАПЕИ», «Защитные Покрытия», «ТД РЕКС», «Мостовые Строительные Технологии».
Участников конференции приветствовали генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей Екатерина Дубровская и Юрий Новак, заместитель генерального директора по научной работе АО «ЦНИИТС».
Главными темами первого дня конференции стали вопросы типового проектирования мостов, изменений нормативной базы по мостостроению, проблемы реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», применение новых технологий, спецтехники, оборудования и материалов.
Второй день конференции был разделен на секции «Современные материалы для мостостроения», «Инженерная защита территорий и мостовых сооружений», «BIM-технологии в проектировании и строительстве транспортной инфраструктуры» и «Мониторинг и оценка технического состояния мостовых сооружений». Таким образом участники смогли посетить те модули, которые были для них интересны и актуальны.
Генеральный спонсор конференции – компания Zinker. Глава предприятия Василий Бочаров представил работу на тему «Цинкирование – технология защиты металлоконструкций от коррозии». В ходе своего выступления он рассказал о свойствах цинкерного покрытия, которое эффективно защищает черные металлы от коррозии, обладает высокими защитными свойствами и высокой адгезией к металлическим поверхностям.
Технический специалист инжиниринговой компании «МосМуфта» – спонсора конференции, Антон Парфенов рассказал о применении механических соединений в конструкциях мостов. Он представил различные способы соединения арматуры, их технико-экономические расчеты и объекты, на которых они были внедрены.
Также спонсором мероприятия стала компания «Нью Граунд». О современных геотехнологиях в дорожном и транспортном строительстве рассказала Светлана Рубцова, руководитель проектов предприятия. В своей работе она осветила вопрос применения технологий струйной цементации грунтов и «стена в грунте», на примере выполненных проектов продемонстрировала защитные мероприятия по укреплению грунтов и армированию грунтов.
Участники конференции с большим интересом заслушали доклад модератора Юрия Новака о приведении мостов РФ в нормативное состояние в рамках Программы БКАД. Он рассказал о текущих перспективных направлениях мостостроительства АО «ЦНИИТС», проведении паспортизации существующих сооружений в рамках федеральной программы, мониторинге технического состояния несущих конструкций.
Еще один спонсор конференции – компания Mageba. Старший Руководитель Проектов: Россия, СНГ, Прибалтика Виталий Титов выступил с докладом о деформационных швах. Участники узнали о критериях и требованиях для выбора деформационных швов, нормативах по проектированию и испытаниям, квалификационных требованиях к производителю, жизненном цикле изделия и полной стоимости владения.
Особое внимание уделили докладу о численном моделировании воздействия паводка на железнодорожный мост через реку Макопсе, который был представлен техническим экспертом АО «ВНИИЖТ» Сергеем Дубинским. Он представил различные виды искусственных сооружений и мостов, применяемых в период опасных природно-климатических воздействий, программы мониторинга для прогноза рисков и оценочное моделирование гидродинамических воздействий на железнодорожные мосты.
Николай Смирнов, руководитель проектов по техническим разработкам компании «Северсталь Менеджмент», поддержавшей конференцию в роли спонсора, представил доклад «Какие возможности для проектирования и строительства инфраструктурных объектов открывают изменения, внесенные в СП35 1 июля 2021 года». В рамках своего выступления он поделился разработкой предприятия – арматурным прокатом «Арманорма» из стали 20Г2СФБА, которая в последствии была применена при строительстве Западного скоростного диаметра, АЭС «Аккую» (Турция), башен Москва-Сити, при реализации проекта «Арктик СПГ 2» компании «Новатэк».
Кроме того, спонсорство конференции оказала ГК «ЛАРССЕН СЕРВИС». Виктор Горелов, генеральный директор предприятия рассказал о современном оборудовании для мостостроения. Компания поставляет вибрационное, бурильное и сваебойное оборудование во все регионы России уже более 20 лет и предоставляет широкий ряд специального строительного оборудования ведущих мировых производителей, таких как MOVAX (Финляндия), PVE (Нидерланды) и ICE (Нидерланды).
Актуальный доклад о нормативных лабораторных испытаниях в процессе допуска конструкций опорных частей скольжения и деформационных швов для применения в строительстве мостовых сооружений рассказал Марк Бреслер, региональный директор по продажам в Восточной Европе MAURER SE компании «Маурер». Работа вызвала большую дискуссию и обсуждение среди слушателей.
Доклад Дмитрия Харламова, генерального директора компании «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» был посвящен теме внедрения современных технических решений при мостостроении и оптимизации проектов. Он рассказал участникам конференции о предприятии, применении 3D-визуализации при строительстве объектов, презентовал выполненные проекты.
Техническая экскурсия на участок №6 Юго-Восточной Хорды стала заключительным пунктом в трехдневной программе конференции. Строительство объекта ведет Филиал АО «Дороги и мосты» Мостоотряд – 4. Участникам конференции представил участок от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы заместитель директора МТФ «Мостоотряд-4» Сергей Тарасов.
Он рассказал о характеристиках участка, особенностях при строительстве и ответил на вопросы. Это один из наиболее сложных участков масштабного объекта, и участникам было интересно познакомиться с ним более подробно, наблюдать за процессом строительства. Он включает в себя строительство транспортной развязки на пересечении с Каширским шоссе и Южной рокадой, нового моста через Москву-реку и семи эстакад длиной 4,4 км, включая две эстакады основного хода и пять эстакад-съездов на Каширское шоссе и Курьяновскую набережную.
Отметим, что по окончании строительства Юго-Восточная хорда пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе. Она призвана улучшить транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы и соединит крупные автомобильные магистрали города. Сроки реализации объекта: декабрь 2019 г. – конец 2023 г.
Все участники конференции отметили высокий уровень организации и полезность дискуссий!
Мы благодарим слушателей, спикеров и спонсоров конференции за активное участие и поддержку конференции! Надеемся, что ваше участие в наших мероприятиях станет доброй традицией!
Материалы конференции доступны на официальном сайте Ассоциации www.fc-union.com:
Генеральные информационные партнеры: журнал «ФУНДАМЕНТЫ», журнал «Гидротехника», журнал «Дорожная держава», журнал «Мир дорог», журнал «Промышленное и гражданское строительство»,
журнал «Дороги. Инновации в строительстве», журнал «Путевой навигатор», журнал «Технологии бетонов», Строительная газета, журнал CTT Digest.
Место проведения конференции: Москва, Холидей Инн Сущёвский (Holiday Inn Suschevsky), ул. Сущевский Вал, 74, 2 этаж.
Приглашаем вас принять участие в нашей следующей конференции «Современные технологии инженерных изысканий, проектирования и строительства на многолетнемерзлых грунтах», которая состоится 23-25 ноября 2021 г. в Москве, на территории отеля Холидей Инн Сущёвский (Holiday Inn Suschevsky).
Обратиться к нам по всем интересующим вас вопросам можно по телефонам: +7(495) 66-55-014, +7 926-38-474-68, +7 916-36-857-36 или по электронной почте: info@fc-union.com.