На рынок вышли элитные квартиры в историческом доме «Три Грации»
Девелопер элитной недвижимости – Группа компаний «Еврострой» - объявляет о старте продаж квартир в клубном доме «Три Грации» в центре Санкт-Петербурга – на Захарьевской улице, 41.
«Три Грации» - дом класса DeLuxe, расположенный напротив Таврического сада и Оранжереи. Это объект культурного наследия регионального значения. Историческое здание было построено в стиле необарокко в 1906-1907 гг. архитектором Вильгельмом Ван-дер-Гюхтом для прусского подданного Карла Шрейбера как доходный дом для знатных и обеспеченных семей. До революции арендаторами роскошных квартир в разное время были тайный советник и брат великого композитора Анатолий Чайковский, барон Владимир Штейнгель, консул Норвегии Николаи Кристиан Пребенсен, статский советник Александр Гижицкий, граф Георгий Менгден и графиня Мария Келлер.
О приобретении 23 квартир в данном объекте Группа компаний «Еврострой» сообщала в январе 2021 года. Дом будет отреставрирован и приспособлен под современное использование.
В «Трех Грациях» расположены просторные семейные резиденции с двумя выходами, светлыми спальнями с дореволюционным интерьером, богатым лепным декором в стиле необарокко, фигурами кариатид и путти, композициями из рокайлей и картуша, 4-метровыми потолками, каминами и печами. Площадь квартир в продаже варьируется от 84 до 366 кв. м. Средняя стоимость квадратного метра – 747 000 рублей.
В доме созданы парадные вестибюли лестниц с метлахской плиткой на полу, уплощенными нишами с архивольтами, замковыми камнями и лепными сюжетными композициями, цветочными гирляндами и пилястрами коринфского ордера.
«В августе мы ожидаем получение разрешения от КГИОП на проведение ремонтных работ лицевых фасадов дома, - комментирует совладелец и генеральный директор ГК «Еврострой» Оксана Кравцова, - «Три Грации» - это уникальный исторический объект, один из самых красивых доходных домов Петербурга, и мы с большим пиететом подходим к его реставрации».
Получить положительное заключение государственной экспертизы проектной документации и разрешение на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия от Комитета по государственному контролю использованию и охране памятников планируется в начале 2022 года, а завершить проект по приспособлению квартир для современного использования – в середине 2023 года.
О доме «Три Грации»
Доходный дом Карла Шрейбера ведет свою историю с XIX века. В 1820-х годах здесь находился небольшой особняк с садом. В конце 1840-х на его месте был построен двухэтажный деревянный дом для титулярного советника Дмитрия Молимонова. В 1859 году архитектор Владислав Львов перестроил здание в трехэтажный каменный дом с флигелем во дворе.
Свой современный вид дом приобрел в 1906-1907 годах. Вильгельм Ван-дер-Гюхт построил лицевой корпус с угловыми эркерами и башней, выходящий на Захарьевскую и Потёмкинскую улицы. Владельцем был прусский подданный Карл Августович Шрейбер. Человек состоятельный, в разное время владевший как минимум тремя домами в самых дорогих кварталах Литейной части: домом на улице Чайковского, 63, на Фурштатской, 15 (в нем до 2020 года располагалось американское консульство в Петербурге) и домом на пересечении Захарьевской и Потемкинской улиц.
Клубный дом получил название «Три Грации» - в честь дочерей Юпитера, каждая из которых является олицетворением юности, красоты и привлекательности. Скульптура с фигурами граций украшает угловую часть здания.
Каждая квартира в доме уникальна: просторные планировки, большие окна с открыточными видами на Санкт-Петербург, балконы и эркеры, потолки высотой до 4 м. Из окон, выходящих на Потемкинскую улицу, открываются виды на Таврический сад, Оранжерею, Смольный собор и «Ленинград центр».
В Санкт-Петербургском Союзе строительных компаний «Союзпетрострой» состоялся круглый стол, посвященный проблемам утилизации и рециклинга строительных отходов. Участники встречи поделились опытом обращения и переработки отходов, использования вторичного сырья в производстве стройматериалов и пришли к общему мнению, что решение данных проблем требует системного подхода на всех уровнях: от изменения нормативной базы до повышения общей культуры потребления и осознанности граждан.
На встрече присутствовали представители предприятий дорожного строительства, производителей материалов, девелоперов, демонтажных компаний, экологи и специалисты ведомственных учреждений. Участники обозначили свое видение проблем обращения строительных отходов, из чего стало понятно, что в вопросах утилизации и рециклинга отходов со стройки пересекаются и вступают в конфликт интересы многих сфер бизнеса и государства.
Так, Дмитрий Донской, главный инженер ГКУ «Ленавтодор» констатирует, что всего 10% от общего объема строительных отходов уходит на повторное использование: «Лом асфальтобетона, металл, пиломатериалы, грунт отправляются на полигоны, хотя могут и должны быть использованы вторично». По мнению Дмитрия Донского, в корне неправильно то, что строительные компании платят полигонам за принятие своих отходов: «Нужно переводить полигоны в собственность государства и создавать такие условия, когда компании, заинтересованные во вторичном сырье, покупали бы отходы у полигонов».
О возможностях использования вторичного сырья рассказывает директор по корпоративным коммуникациям ГК «КрашМаш» Екатерина Иванова. Самые распространенные и популярные виды отходов для переработки – вторичный щебень и вторичный кирпич. Мелкий вторичный щебень широко используется в ландшафтном дизайне, самый крупный вторичный щебень и битый кирпич – в дорожном строительстве. При этом эксперт отмечает, что если в Москве и Петербурге предприятия охотно используют вторичное сырье, то регионы отличает высокий уровень недоверия к продуктам переработки строительных отходов. «Основные проблемы, с которыми мы сталкиваемся – низкая осведомленность о возможностях повторного использования отходов, – поясняет Екатерина Иванова, – и необходимость стандартизации требований к качеству отходов».
Вице-президент ГК Springald Валентин Заставленко считает, что без помощи государства говорить о глобальных шагах в сфере утилизации и рециклинга вообще невозможно. Пока полигоны переполнены бытовыми отходами, места под размещения строительного мусора не будет. «На государственном уровне должна появиться культура раздельного сбора отходов», – полагает Валентин Заставленко. На вопрос: что первичнее культура или инфраструктура? отвечает Татьяна Нагорская, председатель правления Ассоциации «РазДельный Сбор»: «И первое, и второе должно формироваться одновременно».
Кирилл Мельник, руководитель лаборатории ОАО «АБЗ-1», в своем докладе продолжил тему экологии и экономии, поднятую на круглом столе «Союзпетростроя» по экологичным строительным материалам 1 июня. «Внедрение экологичных решений невозможно без понимания и планирования экономической составляющей», – поясняет эксперт «АБЗ-1». – Помимо выгоды от сокращения объемов использования основных видов постоянно дорожающего первичного сырья (битум, металл), предприятие несет дополнительные расходы на организацию селективной сортировки отходов, складирование, новое оборудование, обучение персонала, исследования». Кирилл Мельник поделился опытом своей компании по плавному, постепенному внедрению в производство технологии RAP – использования переработанного асфальтобетона. Начиная с добавления 5% вторсырья в состав асфальтобетона, используемого на опытных объектах дорожной инфраструктуры города, к 2019 году компания «АБЗ-1» добилась того, что доля на некоторых объектах RAP достигла 20%.
Анна Печенжиева, управляющий партнер ООО «Джи Си Фактори», проинформировала участников круглого стола о возможных моделях организации раздельного сбора отходов на строительных площадках и рассказала о нюансах нормативных требований к вывозу и утилизации строительного мусора. Проблема невозможности паспортизации отходов на этапе разработки проектной документации до появления самих отходов и как следствие потребность в прохождении повторной экспертизы на стадии непосредственного вывоза мусора волнует многих участников инвестиционно-строительного рынка. Участники встречи выразили единодушное мнение о необходимости проведения встречи с представителями Госэкспертизы на предмет экологических согласований. Заместитель директора «Союзпетростроя» Ирина Толдова подтвердила готовность Союза выступать посредником между бизнес-сообществом и органами государственной власти, в том числе в решении проблем экологии строительства.