ЮИТ в Санкт-Петербурге открыл продажи квартир в новом жилом комплексе ILONA («Илона») в Нейшлотском переулке
Финская компания ЮИТ в лице ООО Специализированный застройщик «ЮИТ Илона» вывела на рынок жилой комплекс ILONA («Илона»), создающийся в исторической части Санкт-Петербурга, в Калининском районе, в Нейшлотском переулке, д. 19/23.
Новый жилой комплекс класса «Комфорт прайм», находящийся на пересечении Нейшлотского переулка и Лесного проспекта, будет иметь привлекательное местоположение – в центральной части города, в спокойном и благоустроенном районе с развитой социальной и коммерческой инфраструктурой, в окружении рекреационных зон (Сампсониевский и Выборгский сад). В шаговой доступности – престижный и неповторимый Петроградский район с многочисленными памятниками и культурными достопримечательностями, интересными местами отдыха, музеями, театрами, торговыми центрами, ресторанами, барами и т.д. При этом у комплекса ILONA («Илона») будет хорошая транспортная доступность – совсем рядом станция метро «Выборгская», поблизости - Финляндский вокзал, имеется удобный выезд на набережную и крупные городские магистрали.
Жилой комплекс ILONA («Илона») располагается на земельном участке площадью 1,13 га, который был приобретен компанией «ЮИТ Санкт-Петербург» в марте 2020 года.
Архитектурный облик комплекса разработан ООО «Архитектурная мастерская Столярчука». Генеральный проектировщик – ООО «Скай Ресурс».
Комплекс будет состоять из трех жилых домов высотой 5 и 10 этажей с подземными паркингами. Всего в комплексе предусмотрено 400 квартир (общей площадью 18, 8 тыс. кв. м.). Дома будут иметь 2 или 3 секции, на каждом этаже будет от 4 (или 5) до 7 квартир.
Проект жилого комплекса будет осуществляться в рамках двух этапов. В состав первого этапа входит дом на 138 квартир (имеющий также 3 встроенных помещения на первом этаже). Второй этап включает два корпуса – в одном доме будет 124 квартиры (и 12 встроенных коммерческих помещений), а в другом доме – 138 квартир (ВПП не предусмотрены). Во всех домах в подземных этажах разместятся кладовые помещения для жителей. В подземных паркингах на территории комплекса предусмотрено 159 машиномест (жители всех трех домов смогу на лифте спускаться в паркинг).
В комплексе ILONA («Илона») ЮИТ предлагает широкий выбор квартир. Предусмотрены квартиры-студии (площадью 23,8 – 27,3 кв. м.), 1-комнатные квартиры (33,2 – 37,4 кв. м.), 2-комнатные с европланировкой (39,8 - 43,6 кв. м.), 2-комнатные (49,1 - 53,3 кв. м. ), 3-комнатные евро-квартиры (58,6 – 68,6 кв. м), 4-комнатные с европланировкой (68,1 – 89,8 кв. м.).
Следует отметить наличие достаточно большого количества 2- и 3-комнатных квартир с европланировками (с объединенным пространством кухни и гостиной) – свыше 50% всех квартир в комплексе. Все квартиры имеет остекленные балконы. В части квартир будут помещения для финских саун, смежные с ванными комнатами (оснащаемые специальными «трапами» для предотвращения случайного затопления соседей). Все квартиры оборудуются, как всегда в домах ЮИТ, системой механической вентиляции с естественным притоком воздуха, которая позволяет устанавливать в помещениях оптимальный микроклимат.
Примечательно, что в комплексе ILONA («Илона») ЮИТ предлагает в базовом продукте опции системы «Умного дома», которые сделают проживание в квартирах еще более комфортным и удобным. Эти функции позволят управлять освещением в местах установки оборудования, настраивать оптимальный микроклимат в доме, защищать жилье от угрозы протечек и, в целом, сформировать систему комфорта и безопасности квартиры, учитывающую собственные потребности жителей.
Кроме того, в новом жилом комплексе, как и в других домах ЮИТ в Санкт-Петербурге, предусматриваются, в том числе, и инновационные квартиры «Трансформер». Покупатель квартиры «Трансформер» получает более широкие возможности для выбора и организации оптимальных вариантов жилого пространства как на этапе приобретения квартиры и во время строительства дома, так и на перспективу (например, с учетом ожидаемого изменения состава семьи, рождения ребенка и т.д.). Собственник такой квартиры, приобретенной с базовым вариантом планировки, сможет в дальнейшем трансформировать ее пространство на основе одного из уже готовых дополнительных вариантов, предусмотренных при покупке (от двух до четырех вариантов), выполнив самостоятельно перепланировку и получив необходимые согласования.
Традиционно ЮИТ предлагает покупателям различные варианты отделки. Изначально во всех квартирах предусматривается «Белая финская отделка» - квартира будет полностью подготовлена под чистовую отделку, что позволит клиентам, сэкономив силы, средства и время, сконцентрироваться на воплощении своих творческих замыслов. Дополнительно покупатели смогут также заказать чистовую отделку – «Финскую отделку под ключ». ЮИТ предлагает пакет «Комфорт» с возможностью выбора решений в скандинавском или классическом стиле, а также новый пакет чистовой отделки более высокого уровня - Vanity.
Первоначально строительные работы начинаются на земельном участке, где будет осуществляться первый этап проекта, - на этом участке не было демонтированных зданий, в отношении которых имеется судебный спор.
Стоимость квартир в комплексе ILONA («Илона») составляет от 192 до 293 тыс. руб. / кв. м. с учетом стандартной скидки 10% при оплате покупателем 100% цены квартиры или оформлении ипотеки.
Планируется, что первый дом (первый этап проекта) будет введен в эксплуатацию в III квартале 2023 года, а второй и третий корпуса (второй этап) - в IV квартале 2023 года.
В Санкт-Петербургском Союзе строительных компаний «Союзпетрострой» состоялся круглый стол, посвященный проблемам утилизации и рециклинга строительных отходов. Участники встречи поделились опытом обращения и переработки отходов, использования вторичного сырья в производстве стройматериалов и пришли к общему мнению, что решение данных проблем требует системного подхода на всех уровнях: от изменения нормативной базы до повышения общей культуры потребления и осознанности граждан.
На встрече присутствовали представители предприятий дорожного строительства, производителей материалов, девелоперов, демонтажных компаний, экологи и специалисты ведомственных учреждений. Участники обозначили свое видение проблем обращения строительных отходов, из чего стало понятно, что в вопросах утилизации и рециклинга отходов со стройки пересекаются и вступают в конфликт интересы многих сфер бизнеса и государства.
Так, Дмитрий Донской, главный инженер ГКУ «Ленавтодор» констатирует, что всего 10% от общего объема строительных отходов уходит на повторное использование: «Лом асфальтобетона, металл, пиломатериалы, грунт отправляются на полигоны, хотя могут и должны быть использованы вторично». По мнению Дмитрия Донского, в корне неправильно то, что строительные компании платят полигонам за принятие своих отходов: «Нужно переводить полигоны в собственность государства и создавать такие условия, когда компании, заинтересованные во вторичном сырье, покупали бы отходы у полигонов».
О возможностях использования вторичного сырья рассказывает директор по корпоративным коммуникациям ГК «КрашМаш» Екатерина Иванова. Самые распространенные и популярные виды отходов для переработки – вторичный щебень и вторичный кирпич. Мелкий вторичный щебень широко используется в ландшафтном дизайне, самый крупный вторичный щебень и битый кирпич – в дорожном строительстве. При этом эксперт отмечает, что если в Москве и Петербурге предприятия охотно используют вторичное сырье, то регионы отличает высокий уровень недоверия к продуктам переработки строительных отходов. «Основные проблемы, с которыми мы сталкиваемся – низкая осведомленность о возможностях повторного использования отходов, – поясняет Екатерина Иванова, – и необходимость стандартизации требований к качеству отходов».
Вице-президент ГК Springald Валентин Заставленко считает, что без помощи государства говорить о глобальных шагах в сфере утилизации и рециклинга вообще невозможно. Пока полигоны переполнены бытовыми отходами, места под размещения строительного мусора не будет. «На государственном уровне должна появиться культура раздельного сбора отходов», – полагает Валентин Заставленко. На вопрос: что первичнее культура или инфраструктура? отвечает Татьяна Нагорская, председатель правления Ассоциации «РазДельный Сбор»: «И первое, и второе должно формироваться одновременно».
Кирилл Мельник, руководитель лаборатории ОАО «АБЗ-1», в своем докладе продолжил тему экологии и экономии, поднятую на круглом столе «Союзпетростроя» по экологичным строительным материалам 1 июня. «Внедрение экологичных решений невозможно без понимания и планирования экономической составляющей», – поясняет эксперт «АБЗ-1». – Помимо выгоды от сокращения объемов использования основных видов постоянно дорожающего первичного сырья (битум, металл), предприятие несет дополнительные расходы на организацию селективной сортировки отходов, складирование, новое оборудование, обучение персонала, исследования». Кирилл Мельник поделился опытом своей компании по плавному, постепенному внедрению в производство технологии RAP – использования переработанного асфальтобетона. Начиная с добавления 5% вторсырья в состав асфальтобетона, используемого на опытных объектах дорожной инфраструктуры города, к 2019 году компания «АБЗ-1» добилась того, что доля на некоторых объектах RAP достигла 20%.
Анна Печенжиева, управляющий партнер ООО «Джи Си Фактори», проинформировала участников круглого стола о возможных моделях организации раздельного сбора отходов на строительных площадках и рассказала о нюансах нормативных требований к вывозу и утилизации строительного мусора. Проблема невозможности паспортизации отходов на этапе разработки проектной документации до появления самих отходов и как следствие потребность в прохождении повторной экспертизы на стадии непосредственного вывоза мусора волнует многих участников инвестиционно-строительного рынка. Участники встречи выразили единодушное мнение о необходимости проведения встречи с представителями Госэкспертизы на предмет экологических согласований. Заместитель директора «Союзпетростроя» Ирина Толдова подтвердила готовность Союза выступать посредником между бизнес-сообществом и органами государственной власти, в том числе в решении проблем экологии строительства.