ВТБ Лизинг стал партнёром дилерского центра Porsсhe в Санкт-Петербурге
ВТБ Лизинг заключил партнёрское соглашение с официальным дилером Porsсhe «Порше Центр Приморский» в Санкт-Петербурге. Сотрудничество с поставщиком премиальной марки позволит ВТБ Лизинг финансировать для клиентов автомобили марки на специальных условиях.
Так, при приобретении в ВТБ Лизинг электромобиля Porsсhe Taycan Turbo S с рекомендованной розничной ценой 14 018 000 выгода для корпоративных клиентов может составить более 4,5 млн рублей при условии финансовой аренды на 3 года и авансе 30%. Экономия достигается за счет скидки от дилерского центра до 3% от рыночной цены автомобиля, возврата НДС до 20% со всех лизинговых платежей и снижения в таком же размере налога на прибыль*.
«Сотрудничество с «Порше Центр Приморский» позволит нам предлагать клиентам лучшие условия финансирования Porsсhe в лизинг. Партнерскую скидку от дилерского центра мы передаём нашим клиентам, поэтому стоимость премиального автомобиля становится более привлекательной. Более того, приобретая Porsсhe в финансовую аренду, предприниматели сохраняют оборотные средства своей компании, оптимизируют налогооблагаемую базу по расчёту налога на прибыль и вернут НДС со всех платежей по лизинговому договору. В итоге конечная стоимость владения автомобилем в лизинге для юридических лиц может быть ниже более чем на 20% от рыночной цены», – прокомментировал Артём Киселёв, директор по продажам продуктов автолизинга ГК ВТБ Лизинг.
ВТБ Лизинг работает в Санкт-Петербурге с 2013 года и предлагает выгодные условия лизинга легковых и грузовых автомобилей, а также специализированной техники для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Адрес подразделения ВТБ Лизинг: г. Санкт-Петербург, Дегтярный переулок, д.11, лит. А, оф.А501, БЦ «Невская ратуша», тел.: +7 (812) 602-18-54.
*Расчет приведен для Porsсhe Taycan Turbo S с рекомендованной розничной ценой 14 018 000. Аванс 30%, срок лизинга 36 месяцев. Экономия на налогах более 4,5 млн рублей доступна для компаний на общей системе налогообложения (ОСН).
Первым «небоскребом» России можно считать Успенский собор Московского Кремля, построенный в 1479 году. Его высота достигла рекордных для того времени 55 метров. Нынешний российский рекордсмен – расположенный в Санкт-Петербурге 462-метровый «Лахта-центр». Об истории высотных зданий России в аспекте геотехнических особенностей рассказал заместитель директора НИИОСП имени Н.М. Герсеванова, д.т.н. Олег Шулятьев во время вебинара 100+ TechnoBuild и АО «НИЦ «Строительство».
После возведения Успенского собора следующее настолько высокое здание было построено только спустя 29 лет – это 60-метровая колокольня Ивана Великого (еще почти через сто лет ее достроили до 81 метра). Отметку в 100 метров удалось преодолеть только к 1733 году, тогда был построен Петропавловский собор высотой 122,5 метра. А следующий рекорд пришелся уже на XX век – в 1952 году в Москве построили жилой дом на Котельнической набережной высотой 176 метров. Это была одна из семи сталинских высоток, которые называли «сестрами» из-за общих конструктивных особенностей. Их начали строить по приказу Иосифа Сталина, чтобы обогнать небоскребы США, которые возводились на Манхэттене.
«Сталинские высотки были построены на песках и глинах. Никогда в мире такого не было – Манхэттен стоит весь на скальных грунтах, – рассказал Олег Шулятьев. – Причем высота МГУ – 264 метра, это достаточно большое здание и высокое давление. Что было предпринято? Во-первых, возведен коробчатый фундамент. А во-вторых, использована пирамидальная форма, чтобы перераспределить нагрузки на этот коробчатый фундамент. Дополнительно под каждое здание был выкопан котлован глубиной порядка 10-15 метров, чтобы снизить дополнительное давление на грунт основания».
Новая веха строительства небоскребов в России пришлась уже на XXI век. В 2004 году в Москве был построен «Триумф-Палас» высотой 264,1 метра. Затем началось возведение «Москва-Сити», благодаря чему Россия стала одним из лидеров высотного строительства в Европе.
В наши дни самые высокие здания за пределами столицы находятся в Санкт-Петербурге («Лахта-центр, 462 метра), Екатеринбурге (башня «Исеть», 209 метров), Химках (Ж/K «Маяк», 157 метров) и Владивостоке («Аквамарин», 155 метров).
Олег Шулятьев отметил, что при строительстве современных высоток, в том числе «Лахта-центра», было проведено множество исследований, которые позволили создать новые разработки. Например, удалось сократить длину свай с 30 до 7-8 метров, в то же время повысив их несущие способности до 4,5 тысяч тонн. Ранее в интервью 100+ TechnoBuild генеральный директор НИЦ «Строительство» Виталий Крючков рассказывал, что за разработки для «Лахта-центра» институт получил Премию Правительства РФ.
Еще одним спикером вебинара о геотехнических аспектах строительства стал руководитель «Центра геокриологических и геотехнических исследований» НИИОСП имени Н.М. Герсеванова, к.т.н Андрей Алексеев. Он рассказал об особенностях возведения зданий в Арктической зоне, где раньше высота зданий не превышала 9-12 этажей, а теперь благодаря новым разработкам и изменениям законодательства появляются и 20-этажные.
Посмотреть запись вебинара можно на YouTube. Скачать презентации спикеров – по ссылке.