В этом году холдинг «РСТИ» выведет на рынок в Петербурге не менее трех проектов
Холдинг «РСТИ» (Росстройинвест) в 2021 году выведет на рынок Санкт-Петербурга не менее трех проектов. Об этом заявил коммерческий директор компании Константин Гриценко.
Первый из них – ЖК «БелАрт» (сегмент «комфорт»), который будет возведен на участке клиновидной формы площадью 0,75 га между проспектами Маршала Блюхера и Полюстровским – вышел на рынок на прошлой неделе. У комплекса интересная судьба. Он является частью международного проекта по созданию симметричных кварталов в Санкт-Петербурге и Минске, который возник в 2017 году и в 2019-м был утвержден. Изначально комплекс носил рабочие названия «Журавли» или «Белорусский квартал». Архитектурный эскиз был разработан минским институтом «Минскгражданпроект».
«К сожалению, исходный проект был не реализуем с точки зрения рентабельности. Мы пригласили известную архитектурную мастерскую Сергея Цыцина, который доработал его с учетом экономических реалий. Наши белорусские партнеры одобрили внесенные изменения», – отметил председатель совета директоров холдинга «РСТИ» Федор Туркин.
В состав проекта входят пять корпусов переменной этажности (от 12 до 23 этажей). В стилобатной части предусмотрены подземные паркинги, на первых этажах разместятся коммерческие помещения. В закрытых дворах будут обустроены детские и спортивные площадки, зоны для прогулок и отдыха. В центре участка расположится променад, в оформлении которого планируется использовать арт-объекты белорусских мастеров. Всего в проекте запроектировано 78 тыс. кв. жилья. Он будет возведен в пять очередей, завершение реализации намечено на конец 2025 года.
В настоящее время на рынок выведены объекты первой очереди – дом, состоящий из башни высотой 23 этажа и двух секций переменной этажности (12-13 этажей). Секции объединены общим стилобатом, в котором разместится подземный паркинг на 120 мест. В доме представлено 347 квартир – от студий до четырехкомнатных. Сдача в эксплуатацию запланирована на IV квартал 2023 года.
Второй проект – ЖК комфорт-класса Мaster Place будет возведен неподалеку – на участке, ограниченном проспектами Маршала Блюхера и Полюстровским, а также Лабораторной улицей. На участках общей площадью 10,7 тыс. кв. м появятся два корпуса – четырехсекционный переменной высотности (6-9 этажей) и односекционный высотой 19 этажей. Общая площадь жилья – около 16 тыс. кв. м. В каждом корпусе предусмотрен подземный паркинг (суммарно на 120 машино-мест). На огороженной придомовой территории обустроят детские площадки и зоны для отдыха. Вывести на рынок жилье в комплексе планируется осенью, в настоящее время ожидается получение разрешительных документов. Ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год.
Старт продаж жилья в третьем проекте – ЖК комфорт-класса «Time Сквер» – также намечен на осень этого года. Комплекс будет построен на участке площадью 4,2 га на Планерной улице в Приморском районе Петербурга, к северу от другого проекта холдинга «РСТИ» – ЖК New Time. Проект состоит из 13 жилых корпусов высотой 13 этажей. Общий объем жилья в ЖК – порядка 77 тыс. кв. м. В рамках проекта будет возведен встроенно-пристроенный детсад на 100 мест. На первом этаже корпусов, расположенных вдоль Планерной улицы, предусмотрены коммерческие помещения. Под 2/3 участка будет единый подземный паркинг для всего комплекса. Проект намечено реализовать в три очереди. Первую из них планируется сдать в эксплуатацию в первой половине 2024 года, а завершить весь комплекс – к концу 2025-го.
Как отметил Федор Туркин, эти три комплекса – «программа-минимум» по выводу на рынок новых объектов этого года. «В высокой стадии готовности находится разработка проекта комплекса класса «комфорт» на нашем участке на Октябрьской набережной. Там появится небольшой, но очень качественный ЖК площадью 14 тыс. кв. м жилья. Если не возникнет затяжек, также планируем открыть в нем продажи до конца этого года», – сообщил он.
Кроме того, холдинг активно ведет подготовительные работы по запуску новых проектов в Москве. «Два из них уже находятся в стадии глубокой проработки, еще порядка пяти – на рассмотрении. Они будут относиться к разным сегментам – и «комфорт+», и «бизнес», и «премиум». Объем жилья в проектах пока не очень большой – от 12 тыс. до 40 тыс. кв. м. Надеемся, что хотя бы один из них успеет выйти на рынок уже в этом году», – рассказал Федор Туркин.
В Санкт-Петербургском Союзе строительных компаний «Союзпетрострой» состоялся круглый стол, посвященный проблемам утилизации и рециклинга строительных отходов. Участники встречи поделились опытом обращения и переработки отходов, использования вторичного сырья в производстве стройматериалов и пришли к общему мнению, что решение данных проблем требует системного подхода на всех уровнях: от изменения нормативной базы до повышения общей культуры потребления и осознанности граждан.
На встрече присутствовали представители предприятий дорожного строительства, производителей материалов, девелоперов, демонтажных компаний, экологи и специалисты ведомственных учреждений. Участники обозначили свое видение проблем обращения строительных отходов, из чего стало понятно, что в вопросах утилизации и рециклинга отходов со стройки пересекаются и вступают в конфликт интересы многих сфер бизнеса и государства.
Так, Дмитрий Донской, главный инженер ГКУ «Ленавтодор» констатирует, что всего 10% от общего объема строительных отходов уходит на повторное использование: «Лом асфальтобетона, металл, пиломатериалы, грунт отправляются на полигоны, хотя могут и должны быть использованы вторично». По мнению Дмитрия Донского, в корне неправильно то, что строительные компании платят полигонам за принятие своих отходов: «Нужно переводить полигоны в собственность государства и создавать такие условия, когда компании, заинтересованные во вторичном сырье, покупали бы отходы у полигонов».
О возможностях использования вторичного сырья рассказывает директор по корпоративным коммуникациям ГК «КрашМаш» Екатерина Иванова. Самые распространенные и популярные виды отходов для переработки – вторичный щебень и вторичный кирпич. Мелкий вторичный щебень широко используется в ландшафтном дизайне, самый крупный вторичный щебень и битый кирпич – в дорожном строительстве. При этом эксперт отмечает, что если в Москве и Петербурге предприятия охотно используют вторичное сырье, то регионы отличает высокий уровень недоверия к продуктам переработки строительных отходов. «Основные проблемы, с которыми мы сталкиваемся – низкая осведомленность о возможностях повторного использования отходов, – поясняет Екатерина Иванова, – и необходимость стандартизации требований к качеству отходов».
Вице-президент ГК Springald Валентин Заставленко считает, что без помощи государства говорить о глобальных шагах в сфере утилизации и рециклинга вообще невозможно. Пока полигоны переполнены бытовыми отходами, места под размещения строительного мусора не будет. «На государственном уровне должна появиться культура раздельного сбора отходов», – полагает Валентин Заставленко. На вопрос: что первичнее культура или инфраструктура? отвечает Татьяна Нагорская, председатель правления Ассоциации «РазДельный Сбор»: «И первое, и второе должно формироваться одновременно».
Кирилл Мельник, руководитель лаборатории ОАО «АБЗ-1», в своем докладе продолжил тему экологии и экономии, поднятую на круглом столе «Союзпетростроя» по экологичным строительным материалам 1 июня. «Внедрение экологичных решений невозможно без понимания и планирования экономической составляющей», – поясняет эксперт «АБЗ-1». – Помимо выгоды от сокращения объемов использования основных видов постоянно дорожающего первичного сырья (битум, металл), предприятие несет дополнительные расходы на организацию селективной сортировки отходов, складирование, новое оборудование, обучение персонала, исследования». Кирилл Мельник поделился опытом своей компании по плавному, постепенному внедрению в производство технологии RAP – использования переработанного асфальтобетона. Начиная с добавления 5% вторсырья в состав асфальтобетона, используемого на опытных объектах дорожной инфраструктуры города, к 2019 году компания «АБЗ-1» добилась того, что доля на некоторых объектах RAP достигла 20%.
Анна Печенжиева, управляющий партнер ООО «Джи Си Фактори», проинформировала участников круглого стола о возможных моделях организации раздельного сбора отходов на строительных площадках и рассказала о нюансах нормативных требований к вывозу и утилизации строительного мусора. Проблема невозможности паспортизации отходов на этапе разработки проектной документации до появления самих отходов и как следствие потребность в прохождении повторной экспертизы на стадии непосредственного вывоза мусора волнует многих участников инвестиционно-строительного рынка. Участники встречи выразили единодушное мнение о необходимости проведения встречи с представителями Госэкспертизы на предмет экологических согласований. Заместитель директора «Союзпетростроя» Ирина Толдова подтвердила готовность Союза выступать посредником между бизнес-сообществом и органами государственной власти, в том числе в решении проблем экологии строительства.