ПМЭФ 2021: Сбер и правительство Санкт-Петербурга будут вместе развивать Северную столицу
3 июня 2021 года, Санкт-Петербург - Сбер и правительство Санкт-Петербурга заключили соглашение о сотрудничестве. Документ на XXIV Петербургском международном экономическом форуме подписали Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Соглашение направлено на развитие долгосрочного эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в части преобразования приоритетных отраслей экономики, транспортной и социальной сферы города.
Стороны планируют взаимодействовать по следующим направлениям:
— внедрению и развитию новых цифровых технологий и платформенных решений для повышения эффективности государственного управления и оказания государственных услуг, в том числе в рамках национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации»;
— повышению качества образования населения за счёт внедрения информационных технологий, платформенных решений, современных методов и технологий обучения на их основе;
— повышению уровня общественной безопасности и правопорядка с учётом рисков техногенного и природного характера;
— внедрению и развитию цифровых медицинских технологий для повышения эффективности деятельности государственных учреждений здравоохранения, качества медицинских услуг и доступности диагностических технологий;
— реализации инвестиционных проектов на принципах устойчивого социально-экономического развития;
— развитию и поддержке субъектов малого и среднего предпринимательства;
— развитию систем коммунальной инфраструктуры, социальной и транспортной инфраструктур на принципах устойчивого социально-экономического развития;
— повышению конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности туристического кластера;
— развитию научно-инновационной деятельности;
— развитию пассажирского транспорта;
— совершенствованию оказания услуг в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг.
"Подписание этого соглашения открывает новую страницу в нашем сотрудничестве. Мы объединяем наши компетенции, ресурсы и технологии, чтобы ускорить развитие Санкт-Петербурга, сделать город максимально комфортным и удобным для жизни. Вместе мы будем внедрять цифровые технологии в медицине, развивать коммунальную, социальную и транспортную инфраструктуру, туризм, научно-инвестиционную деятельность, пассажирский транспорт и многое другое. Это комплексная, многосоставная деятельность, которая, я убеждён, поможет городу в полной мере реализовать его огромный потенциал", - отметил Герман Греф.
Ротор предназначен для хранения 12 легковых автомобилей. При этом он занимает всего 35 кв. м земельного участка. Для установки парковки не требуется сложный фундамент. Крепление к бетонному основанию – анкерное, а сама сборка - болтовая. Управление постановкой/выдачей автомобиля управляет сам водитель с помощью сенсорного дисплея. Время выдачи автомобиля не превышает 90 секунд. Управляющая программа сама выбирает кратчайший путь вращения, ротора по часовой или против часовой стрелки.
Поставка была осуществлена от ведущего китайского производителя роторных (карусельных) парковок. Производительность завода – до 50 роторов в месяц с поставкой по всему миру. При этом выпускается весь модельный ряд роторов от 8 до 20 автомобилей седан и джип. Компания ПАРКИНГИ МЕГАПОЛИСА (https://www.mehparking.ru) является дилером китайских партнеров и осуществляет поставки по всей России. Все парковки адаптированы под российский климат, требования нормативных документов и сертифицируются согласно ТР ТС.
В России роторные парковки набирают популярность и уже успешно работают в ряде крупных городов не только у коммерческих объектов (автосалонов, гостиниц и т.п.) но и активно внедряются в жилые микрорайоны. Присутствующие на испытаниях представители компаний-застройщиков были приятно удивлены, что ротор работает практически бесшумно и без вибраций. Поэтому они могут удачно пристраиваться к брандмауэрным стенам жилых домов. Широкие инсталляционные возможности навесных фасадов и кровли позволяют адаптировать роторы к любой архитектурной среде, маскировать такие объекты в исторических кварталах. Все это должно привлечь интерес к роторам и петербургских инвесторов, проектировщиков и строителей. Особенно для решения парковочных проблем в условиях стесненных жилых кварталов, дефицита свободной земли под строительство классических рамповых паркингов.
