Безопасность при строительстве. Информирование и изменение отношения к безопасности
Хельмут Вайсенгрубер (Doka Австрия) и Мартин Зоннбергер (строительная компания PORR Германия) объясняют, почему наличие системы безопасности обходится дешевле, чем ее отсутствие.
Есть хорошо известная фотография 1932 года, на которой строительные рабочие проводят свой обеденный перерыв на небоскребе. Одиннадцать человек как бы между прочим сидят на стальной балке высоко над Манхэттеном на строительстве Рокфеллер-центра. Сегодня такое поведение считалось бы в лучшем случае халатным. Эта фотография — жуткий пример недостаточных мер безопасности. Времена меняются, и вместе с ними способы проведения строительных работ, которые в наши дни намного строже регулируются юридически. Но стало ли строительство более безопасным?
Как доносить знания до работников?
«В одной только Германии действует примерно 5000 строительных предписаний», — говорит Мартин Зоннбергер. И в это число даже не входят спецификации производителей и инструкции по эксплуатации, монтажу и использованию. Зоннбергер, руководитель отдела производственной безопасности в строительной компании PORR, руководствуется в своей работе такими вопросами, как: Как доносить знания на строительную площадку? И как достучаться с ними до работников? Точно не с помощью все новых и новых предписаний! «Мы уже перегружены бумажной работой», — говорит Зоннбергер. Может быть, поэтому он очень хвалит простую практику Safety Poster — плакатов по технике безопасности, которая применяется компанией Doka для описания оборудования, необходимого на строительной площадке (например, опалубки), и надлежащих способов его установки с помощью простых историй. «Простые, наглядные, ориентированные на целевую аудиторию и понятные носителю любого языка», — говорит Зоннбергер.
Изменение отношения
Поэтому мы обращаемся к Хельмуту Вайсенгруберу, руководителю по безопасности в компании Formwork Expert Doka, базирующейся в Амштеттене (Австрия). «Проект Safety Poster был разработан совместно с клиентами и специалистом в области нейробиологии», — поясняет Вайсенгрубер, ведь предписания сами по себе не меняют поведения. На плакатах работники видят изображения людей в контексте строительных компонентов, что позволяет им понимать опасные ситуации, невзирая на языковые барьеры. Это меняет их отношение к работе. Это маленький шаг к повышению строительной безопасности и большой шаг, если учитывать, что каждый инструмент спасает человеческие жизни. Опросы показывают, что частота происшествий в строительстве по-прежнему вдвое выше, чем в среднем по другим отраслям. «Касок и прочной обуви недостаточно. К безопасности следует относиться комплексно, и она охватывает всю организацию. Повышение безопасности на строительных площадках выгодно всем вовлеченным сторонам — клиентам, подрядчикам и работникам», — говорит Вайсенгрубер. Ведь безопасные строительные площадки работают более экономично, а это оплачивается в любом случае.
Безопасность как добавленная ценность
Почему руководителям очень часто бывает сложно понять эту связь? Зоннбергер говорит, что безопасность — это добавленная ценность, которая необязательно отражается в цене. Пока вы не измените свои привычки, вы не будете знать, чего они вам стоят. Преимущества расширения профилактических мер не видны каждому руководителю, который может вообще находиться за пределами строительной площадки, на которой они реализуются. «Производственная безопасность — это проблема управления», — говорит Зоннбергер. В компании PORR за это отвечает непосредственно Совет директоров. Они из своего опыта знают, что наличие системы безопасности обходится дешевле, чем ее отсутствие. Вопрос не в том, можете ли вы себе позволить дополнительные расходы. Вопрос состоит в том, можете ли вы себе позволить не вкладывать эти средства.
Безопасность оплачивается
Зоннбергер говорит о суровых экономических фактах. Многие компании связывают свое решение сменить партнера со статистикой происшествий на его строительных площадках. В отрасли, в которой стандартная норма прибыли составляет от 1 до 3 %, можно легко найти оборотные средства для компенсации финансовых потерь из-за происшествий на рабочем месте.
Исследования показывают, что каждый евро, вложенный в систему безопасности, обеспечивает отдачу в 2,2 евро благодаря предотвращению происшествий. Кроме того, причины для примерно двух третей всех происшествий в строительстве закладываются еще до планирования строительства — на планово-организационном этапе. По расчетам Вайсенгрубера, при снижении количества проблем с качеством и расходов в связи с происшествиями до нуля, оборот можно было бы увеличить примерно на 18 %. Однако абсолютной безопасности не существует. Ее можно повышать, лишь ставя под сомнения исходные допущения о расходах, сжатых сроках и нехватке времени, а также оспаривая такие установки, как «Мы всегда так делаем».
Рабы небезопасных привычек подвергают себя опасности
«Люди — рабы привычек», — говорит Вайсенгрубер. Разумеется, он рад таким акциям по информированию, как «Всемирный день безопасности» и «Здоровье на рабочем месте». Однако безопасность — это работа не на один день. После определения новых стандартов их еще нужно внедрить как новые привычки. Вайсенгрубер проводит вебинары и учебные курсы в компании Doka, а его команда совершенствует компоненты и системные решения, участвуя во внутренней координации работ по безопасности и действуя в качестве посредника по потребностям компаний и их строительных рабочих. Он обеспечивает безопасность компонентов и систем Doka при выходе на рынок, а также безопасность их эксплуатации и использования. И все это — для обеспечения настоящей производственной безопасности.
Безопасность в DOKA:
Системы безопасности Doka применяются на всех этапах проекта. Безопасность включается в планирование с самого начала, в координации с опалубочными системами, и рассчитана на повышение производительности и качества. Для бетонирования используются рабочие платформы с защитными ограждениями и поручнями. Во время стеновых опалубочных работ безопасным и эффективным решением являются промежуточные платформы с боковой защитой. Для колонных опалубок особенно важен безопасный подъем на уровень бетонирования. Doka отвечает всем этим требованиям, предлагая практичные решения по безопасности.
Дополнительная информация:
https://www.doka.com/ru/solutions/safety_with_doka
https://www.doka.com/ru/solutions/safety-systems?changecountry=RU
Фото: Safety at Doka.jpg
Авторские права: Doka
В качестве партнера по строительным проектам компания Doka относится к безопасности комплексно. В ее состав входит подразделение систем безопасности Doka, занимающееся широким спектром деятельности — от разработки продукции до консультирования по безопасности и комплексного спектра услуг.
Фото: Safety on site.jpg, Return-on-Prevention.png
Авторские права: Doka
Система безопасности всегда обходится дешевле, чем ее отсутствие: согласно исследованиям, каждый евро, вложенный в систему безопасности, обеспечивает отдачу в 2,2 евро благодаря предотвращению происшествий.
Фото: Safety Poster.jpg
Авторские права: Doka
На плакатах по технике безопасности Doka в форме коротких историй графическим способом рассказывается о том, что необходимо на строительной площадке — в простой и наглядной форме, рассчитанной на целевую аудиторию и понятной носителям любых языков.
Фото: Doka Formwork Instructor.jpg
Авторские права: Doka
В качестве посредника компания Doka обеспечивает безопасность эксплуатации и использования своих компонентов и систем при их выходе на рынок. Ведь, в конце концов, речь идет о людях на строительных площадках — их физическом здоровье и психологическом самочувствии.
Фото: FreeFalcon.jpg
Авторские права: Doka
Doka предлагает практичные и сертифицированные решения по безопасности — от защитных ограждений до промежуточных платформ и средств защиты от падения (например, FreeFalcon).
Фото: Sonnberger_Weißengruber.jpg
Авторские права: Cosh2019cy
На фото слева направо:
Эксперты по безопасности Мартин Зоннбергер (PORR) и Хельмут Вайсенгрубер (Doka).
На прошлой неделе траты на вентиляторы и системы кондиционирования в Санкт-Петербурге составили 1,8 млн рублей – в пять раз больше, чем неделей ранее. Средний чек при этом сократился на четверть – до 5 тыс. рублей. Об этом свидетельствуют данные Первого ОФД (входит в Группу ВТБ).
По данным оператора фискальных данных, спрос на системы охлаждения также увеличился в Москве − траты жителей столицы в этой категории превысили 27 млн рублей, что на 77% больше, чем неделей ранее. Количество транзакций выросло в 2,1 раза по сравнению с предыдущей неделей, а средний чек при этом сократился на 19% и составил 11,5 тыс. рублей.
В пять раз, до 3,5 млн рублей, увеличился оборот по этим видам товаров в Екатеринбурге, при этом средний чек за неделю не изменился и составил почти 7 тыс. рублей. В 3,5 раза, до 1 млн рублей, увеличились расходы на кондиционеры у нижегородцев. На 78%, до 1,5 млн рублей, за неделю выросли траты на кондиционеры в Воронеже, на треть, до 2,5 млн рублей, - в Ростове-на-Дону.
«На второй неделе мая регионы европейской части России посетила по-настоящему летняя жара. Поэтому потребность в системах охлаждения, кондиционерах и вентиляторах существенно возросла. Так как сотрудники ряда компаний продолжают работать в удаленном или гибридном режиме, спрос на оснащение системами кондиционирования «домашних офисов» ожидаемо увеличился еще до наступления традиционно высокого для этого сегмента летнего сезона», - комментирует Владимир Турчин, начальник управления «Развитие технологий эквайринга» ВТБ.
Сейчас на территории, которую обслуживает управляющая компания «Строительная корпорация Возрождение Санкт-Петербурга», находятся 155 контейнеров для раздельного сбора мусора. Из них контейнеров, предназначенных для стекла – 59, бумаги – 35, пластика – 61.
Каждый контейнер маркирован определенным цветом. И если к значениям цветов у светофора люди давно привыкли, то с баками для раздельного сбора мусора бывают затруднения. Напомним, контейнер синего цвета предназначен для бумаги, зеленый – для стекла, оранжевый – для пластика, серый – для всех остальных отходов. Раздельный мусор из контейнеров забирают по наполняемости, но не реже одного раза в неделю.
Одна из самых масштабных локаций в обслуживании у «СКВ СПб», где расположены жилые комплексы в Красногвардейском районе: «Новая Охта», «Новая Охта на речке», «Цветной город». Здесь не только находится самое большое количество контейнеров для раздельного мусора, но еще и проживают самые активные жители, поддерживающие эко-тренд и заботящиеся об окружающей среде. Управляющая компания совместно с жителями регулярно проводит субботники и эко-марафоны, которые помогают сохранять микрорайон чистым.
– Раздельный сбор отходов – это ответственность не только управляющей компании, но и жителей, – комментирует генеральный директор управляющей компании «СКВ СПб» Александр Поморин. – Для создания экологичной и экономически выгодной среды необходимо точно соблюдать правила сортировки отходов в быту. Один пакет с пищевыми отходами может испортить все содержимое «сухого» контейнера. Главное, приучить жителей отделять вторсырье и создавать замкнутую экономику, когда отходы обращаются в доходы. А приучать необходимо с раннего возраста, чтобы для ребенка раздельный сбор мусора был такой же обыденной задачей, как почистить зубы.
Количество контейнеров для раздельного сбора мусора регулярно пополняется. Помимо этого, «СКВ СПб» обновила состав мобильных баков, которые позволяют вывозить с территории ЖК мусор без каких либо затруднений. Стационарные контейнеры могут быть заблокированы стоящим рядом автомобилем. В этом случае у спецтехники для вывоза твёрдых коммунальных отходов нет возможности подобраться к контейнеру. Зато мобильные баки с этой проблемой справляются легко.
Также УК «СКВ СПб» начала создавать пункты по сбору использованных батареек и ламп.