«Ферро-Билдинг» строит завод в «Титановой долине»
Компания «Ферро-Билдинг» участвует в одном из самых масштабных индустриальных проектов Свердловской области – строительстве завода железнодорожных колес в особой экономической зоне «Титановая долина». На данный момент «Ферро-Билдинг» провела проектно-строительную экспертизу и до конца года поставит комплекты металлоконструкций для 12 зданий, а общая стоимость строительства составит более полумиллиарда рублей.
Компания «Ферро-Билдинг» заключила контракт на поставку комплектов зданий из металлоконструкций для современного производства цельнокатанных железнодорожных колес на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» в Свердловской области. Заказчиком выступает компания «Аллегро», входящая в группу «Евраз».
«Ферро-Билдинг» выполняет проектирование зданий, а также изготовляет и поставляет на стройплощадку комплект металлоконструкций. Всего планируется отгрузить 4,4 тыс. тонн материалов, общая стоимость поставки составит более 500 млн рублей. Первый комплект будет доставлен на объект 12 апреля, и до конца года поставка будет завершена. Стороны также договорились, что несмотря на волатильность цен на рынке металла и иные факторы, стоимость останется неизменной на протяжении реализации всего проекта. Кроме того, исполнитель дал банковскую гарантию и гарантию точности соблюдения сроков. Уже в 2022 году завод, занимающий территорию в 11 гектаров, будет введен в эксплуатацию.
«Ферро-Билдинг» предложила лучшее решение с точки зрения металлоёмкости, что для заказчика означает оптимизацию издержек на реализацию объекта при высоком качестве исполнения, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Отмечу, что мы играем более важную роль в проекте, выступая не только как поставщики, но и как интеграторы. Мы управляем сложными цепочками поставок от партнеров проекта и ряда местных заводов металлоконструкций в Уральском федеральном округе. Этим мы добиваемся оптимизации издержек, а также делаем вклад в загрузку мощностей на уровне региональных экономик Урала».
Общие инвестиции в проект составляют 16 млрд рублей. Ежегодно на заводе будут производить 200 тыс. железнодорожных колес. Рост спроса на эту продукцию не случаен – в последние годы собственники подвижного состава предпочитали приобретать колеса утилизированных составов, но их предложение объективно снижалось. Между тем только два российских завода («ЕВРАЗ НТМК» и Выксунский металлургический завод) производят эту продукцию. Новые мощности помогут удовлетворить растущий спрос на качественные и новые колеса для железнодорожных составов.
Проект имеет важное значение для экономики региона. Статус резидента ОЭЗ освобождает на несколько лет предприятия от обязанности платить имущественный, земельный и транспортный налоги. В то же время создаются новые рабочие места на современном производстве, а в перспективе – расширится налоговая база региона. Помимо этого, появление нового крупного резидента привлечет дополнительный интерес к ОЭЗ «Титановая долина». Так РЖД и Правительство Свердловской области договорились о строительстве железной дороги к ОЭЗ.
Для «Ферро-Билдинг» это крупнейший проект строительства производственных зданий. Ранее компания спроектировала и построила завод для научного центра «Элинс», электрическую подстанцию в Санкт-Петербурге и типографию в Смоленске.
Справка о компании
«Ферро-Билдинг» – компания-поставщик комплектов зданий для бизнеса из металлокаркаса. Модель работы компании заключается в разработке и реализации проектов из металлокаркаса под ключ, начиная от обсуждения идеи, проектирования, производства и заканчивая поставкой и монтажом. Входит в структуру Евраза – одного из мировых лидеров поставки прокатной металлопродукции.
Еще до того, как Мурино стало достаточно крупным городом в Ленобласти, а за КАДом появились десятки новостроек, первичка появлялась только в качестве уплотнительной застройки Петербурга. Однако со временем эти участки земли исчерпали себя. Строительные компании начали все больше интересоваться прилегающими к городу территориями, и тогда Андрей Березин и ИК «Евроинвест» смогли объединить и направить этот интерес. Так появились поселки Мурино и Кудрово.
Благодаря деятельности «Евроинвеста» с Андреем Березиным во главе после кризисного 2008 года, удалось объединить интересы лэндлордов ближних участков за КАДом и привлечь соственников к созданию абсолютно нового сегмента строительного рынка Петербурга. Таким образом застройщики получили относительно дешевую землю в Мурино, Кудрово и Буграх, что привело к зарождению нового стандарта бюджетного жилья.
Со временем стало понятно, что строить на менее дорогой земле и возводить всю инфраструктуру с нуля пусть и сложнее, но намного выгоднее, чем строить в Петербурге, где рынок недвижимости уже сильно перенасыщен. Компания «Евроинвест» принимала участие во многих крупных проектах девелопмента территорий западной части Ленинградской области. Андрею Березину приходилось координировать взаимодействие большого количества различных контрагентов: дорожников, лэндлордов, сетевиков, строительных компаний и т.д. Это было трудно и рискованно как минимум потому, что при выпадении из общего ритма хотя бы одного участника процесса, весь проект мог сойти с рельс.
Стоит отдельно отметить, что далеко не все земельные активы принадлежали «Евроинвесту», вопреки представлению многих. В проект были вовлечены такие крупные землевладельцы, как «Адамант», «СВП Групп», «Лидер» и другие.
Успех девелопера сложился из умения договариваться сразу и с властью, и с другими владельцами земель для поддержания именно комплексного развития территорий. К сожалению, спустя время застройщики стали сами менять заложенные «Евроинвестом» параметры застройки. Появилась всеми порицаемая неоднородность строительства в Мурино и Кудрово. Благо сейчас к этим территориям все сильнее растет внимание региональных властей, что отражается в появлении более строгих регламентов.
Безусловно, когда застройка идет быстрыми темпами и на абсолютно новых территориях, достаточно сложно сразу учесть все нюансы. Однако главное в новом подходе стало то, что строительные компании смогли увеличить свои мощности, а покупатель получил более доступное жилье с достойными характеристиками.