«Ферро-Билдинг» строит завод в «Титановой долине»
Компания «Ферро-Билдинг» участвует в одном из самых масштабных индустриальных проектов Свердловской области – строительстве завода железнодорожных колес в особой экономической зоне «Титановая долина». На данный момент «Ферро-Билдинг» провела проектно-строительную экспертизу и до конца года поставит комплекты металлоконструкций для 12 зданий, а общая стоимость строительства составит более полумиллиарда рублей.
Компания «Ферро-Билдинг» заключила контракт на поставку комплектов зданий из металлоконструкций для современного производства цельнокатанных железнодорожных колес на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» в Свердловской области. Заказчиком выступает компания «Аллегро», входящая в группу «Евраз».
«Ферро-Билдинг» выполняет проектирование зданий, а также изготовляет и поставляет на стройплощадку комплект металлоконструкций. Всего планируется отгрузить 4,4 тыс. тонн материалов, общая стоимость поставки составит более 500 млн рублей. Первый комплект будет доставлен на объект 12 апреля, и до конца года поставка будет завершена. Стороны также договорились, что несмотря на волатильность цен на рынке металла и иные факторы, стоимость останется неизменной на протяжении реализации всего проекта. Кроме того, исполнитель дал банковскую гарантию и гарантию точности соблюдения сроков. Уже в 2022 году завод, занимающий территорию в 11 гектаров, будет введен в эксплуатацию.
«Ферро-Билдинг» предложила лучшее решение с точки зрения металлоёмкости, что для заказчика означает оптимизацию издержек на реализацию объекта при высоком качестве исполнения, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Отмечу, что мы играем более важную роль в проекте, выступая не только как поставщики, но и как интеграторы. Мы управляем сложными цепочками поставок от партнеров проекта и ряда местных заводов металлоконструкций в Уральском федеральном округе. Этим мы добиваемся оптимизации издержек, а также делаем вклад в загрузку мощностей на уровне региональных экономик Урала».
Общие инвестиции в проект составляют 16 млрд рублей. Ежегодно на заводе будут производить 200 тыс. железнодорожных колес. Рост спроса на эту продукцию не случаен – в последние годы собственники подвижного состава предпочитали приобретать колеса утилизированных составов, но их предложение объективно снижалось. Между тем только два российских завода («ЕВРАЗ НТМК» и Выксунский металлургический завод) производят эту продукцию. Новые мощности помогут удовлетворить растущий спрос на качественные и новые колеса для железнодорожных составов.
Проект имеет важное значение для экономики региона. Статус резидента ОЭЗ освобождает на несколько лет предприятия от обязанности платить имущественный, земельный и транспортный налоги. В то же время создаются новые рабочие места на современном производстве, а в перспективе – расширится налоговая база региона. Помимо этого, появление нового крупного резидента привлечет дополнительный интерес к ОЭЗ «Титановая долина». Так РЖД и Правительство Свердловской области договорились о строительстве железной дороги к ОЭЗ.
Для «Ферро-Билдинг» это крупнейший проект строительства производственных зданий. Ранее компания спроектировала и построила завод для научного центра «Элинс», электрическую подстанцию в Санкт-Петербурге и типографию в Смоленске.
Справка о компании
«Ферро-Билдинг» – компания-поставщик комплектов зданий для бизнеса из металлокаркаса. Модель работы компании заключается в разработке и реализации проектов из металлокаркаса под ключ, начиная от обсуждения идеи, проектирования, производства и заканчивая поставкой и монтажом. Входит в структуру Евраза – одного из мировых лидеров поставки прокатной металлопродукции.
Андрей Березин, гендиректор ГК «Евроинвест» и совладелец агрохолдинга «Красное знамя», увеличил площади посевных земель и запустил собственное производство молока.
По словам бизнесмена, 30 млн рублей инвесторы выделили из личного бюджета в развитие молочного производства. Благодаря этому агрокластер быстро вышел на самоокупаемость.
По первоначальной задумке, для увеличения поголовья скота и усовершенствования молокопроизводства планировалось инвестировать до 1 млрд рублей. Тогда дойное стадо составило бы 1,2 тысячи голов, а объемы производства молока более 13 тысяч литров в год. Однако от этих планов отказались по экономическим соображениям. «Лучше развиваться небольшими этапами и только за счет собственных средств», – говорит Андрей Березин. Совладелец агрохолдинга Максим Бондарев также считает, что строить молочную ферму в нынешних экономических условиях бессмысленно. Он согласен с Андреем Березиным – лучше начать с 3 тонн молока в сутки и продать его в Псковской области в полном объеме.
По словам Андрея Березина, бизнесмены в агросекторе часто хотят получить прибыль еще во время строительства объектов для сельхозпредприятий, а в дальнейшем не вспоминают о развитии этих производств. Глава «Евроинвеста» надеется, что такие «временщики» скоро покинут нишу, дав возможность расти и развиваться предприятиям с долгосрочной перспективой.
Еще одно важное экономическое решение – создание посевных угодий для фуражного зерна, которым питаются коровы. В прошлом году «Красное знамя» увеличило свои территории до 2,5 тысячи га. Зерно перерабатывают в обогащенный добавками комбикорм для коров. За счет собственного фуража себестоимость молока удается удерживать на конкурентном уровне.
Сегодня дойное стадо предприятия достигает 300 голов. И хотя владельцы агрокластера придерживаются заявленного плана – сбывают три тонны молока в Псковской области, они все же планируют рано или поздно выйти в соседний Санкт-Петербург и его пригород.