Логика энергосбережения
На пути к реальному энергосбережению в жилищно-коммунальном хозяйстве в нашей стране все еще существует множество препятствий и ограничений. Это заставляет профессионалов отрасли инициировать поиск новых подходов и практик для выполнения амбициозных задач по энергосбережению, поставленных Президентом и Правительством РФ.
Об основных составляющих энергосбережения в сфере ЖКХ рассказывает генеральный директор консорциума ЛОГИКА-ТЕПЛОЭНЕРГОМОНТАЖ Павел Никитин.
Коммерческий учет энергоресурсов
Установка узлов учета энергетических ресурсов является начальным этапом на пути к реальному энергосбережению в ЖКХ. Бытует мнение, что внедрение учета позволяет снизить потребление энергоносителей, но для любого профессионала очевидно, что прибор учета сам по себе энергоресурс экономить не может. Его основная задача – показать реальное потребление. Однако именно наличие достоверного учета стимулирует ответственного потребителя заниматься энергосбережением.
Погодное регулирование
Экономия начинается с того момента, когда происходит регулирование потребления энергоносителя. Типичная ситуация в начале отопительного сезона: на улице еще тепло, а в квартиру подается такой объем теплоносителя, как в зимний период. В результате возникает так называемый «перетоп», который приводит к тому, что жильцы начинают регулировать температуру форточками. Одним из самых эффективных решений проблемы «перетопа» является установка автоматизированного индивидуального теплового пункта (АИТП) с погодным регулированием, который оснащен регулирующими клапанами, насосами, контроллерами и т. д. АИТП предназначен для приема теплоносителя от источника теплоснабжения, для преобразования и передачи тепловой энергии потребителю, обеспечения автоматического регулирования теплоносителя в системах отопления, вентиляции и поддержания заданных параметров ГВС.
Блочные тепловые пункты
Существуют также готовые решения – автоматизированные тепловые пункты блочного исполнения (БИТП), которые полностью собираются в заводских условиях и доставляются на место монтажа в виде готовых компактных модулей. Данные тепловые пункты обладают рядом преимуществ перед обычными ИТП, а именно: компактность, качество сборки и простота монтажа на объекте. Таким образом, в помещение теплового пункта поставляется уже готовое заводское изделие, которое прошло гидравлические испытания, нормоконтроль сварных соединений, имеет тепловую изоляцию и гарантийные обязательства завода-изготовителя. Остается только подсоединить данное устройство к существующим тепловым сетям в ИТП и произвести пусконаладку.
«Умное решение» для учета энергоресурсов
Энергосбережение сегодня немыслимо без анализа и контроля. Организация системы контроля и оперативного удаленного доступа к информации особенно актуальна при массовом использовании приборов учета. Для этих задач нами разработан универсальный программный комплекс АИИС КУЭ «ТОТЭМ», позволяющий объединить приборы учета в единую информационную сеть любого уровня, вплоть до регионального. Данный программный комплекс может использоваться для построения системы общедомового учета потребления воды, тепловой энергии, газа и электроэнергии на объектах ЖКХ и промышленности. Указанные системы позволяют передавать достоверную информацию о потреблении в диспетчерский центр и формировать необходимую отчетность как для эксплуатирующих и энергоснабжающих организаций, так и для пользователей. Одной из функциональных возможностей системы является ведение метрологической базы приборов и формирование заданий на поверку, а также контроль аварийных и нештатных ситуаций.
Синергетический эффект
По нашему опыту, наибольшего эффекта при реализации программ повышения энергоэффективности сегодня можно достичь при комплексном подходе к энергосбережению, когда одновременно и согласованно осуществляются учет энергоресурсов, регулирование их потребления и диспетчеризация. И конечно же, важен вклад каждого гражданина в энергосбережение. Именно такой комплексный подход поможет добиться синергетического эффекта и будет способствовать экономии тепловой энергии до 40% во время осенне-весенних «перетопов», позволит существенно сократить эксплуатационные затраты, обеспечит комфортные условия в обслуживаемых помещениях при нестабильных метеоусловиях, обеспечит достоверный и оперативный учет энергоресурсов, снижение денежных затрат жильцов и управляющих компаний на оплату коммунальных услуг.
08 ноября 2016 года АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации проводит III Ежегодную конференцию «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Центральная тема Конференции в 2016 году: приоритетные вопросы стратегического планирования в сфере транспорта на период до 2030 года. Программа мероприятий включает в себя обсуждение широкого круга тем, охватывающих не только вопросы развития транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, но и выходящие за рамки региональных.
Организаторы Конференции обращают внимание на обсуждение вопросов комплексного и эффективного развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, направленного на синхронизацию градостроительного и транспортного планирования на территории города и области; на освещение тенденций развития транспортной системы региона и повышения инвестиционной привлекательности отрасли, инновации в сфере транспорта, возможности мониторинга использования воздушного транспорта на малых высотах и механизмы государственно-частного партнерства.
Учитывая, что Санкт-Петербург является одним из лидеров в реализации транспортных ГЧП проектов, Конференция предоставляет хорошую возможность для дискуссий на актуальную тему - строительство платных региональных автомобильных дорог с использованием федерального софинансирования. Съезд регионов «Реализация транспортных проектов с привлечением частных инвесторов и федерального софинансирования», и включенный в его программу практикум по подготовке заявки на финансирование проектов из фонда 12-ти тонников, без сомнения, вызовет интерес со стороны большинства делегатов.
Конференция включена в программу мероприятий, проводимых в рамках председательства России в Совете Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) в 2015 – 2017 гг. В связи с этим в ее рамках состоится круглый стол рабочей группы по транспорту СБЕР «Логистическое сопряжение товарных потоков Балтийских транспортных коридоров и Северного морского пути».
Кроме того, в программе Конференции запланирована сессия «Платные парковки в центре города. Опыт регионов». Участники сессии обсудят вопросы создания эффективного парковочного пространства в центре города, проблемы, возникающие при введении платных парковок, и их решения, внедрение современных инновационных технологий. Планируется рассмотреть результаты реализации проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», который реализуется Программой развития ООН совместно с Минтрансом России при поддержке Глобального экологического фонда в части создания современного парковочного пространства.
На площадке Конференции пройдет тематическая выставка, где лидеры транспортной отрасли представят свои инфраструктурные проекты.
В Конференции примут участие: Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, его заместители: Николай Асаул, курирующий развитие Петербургского транспортного узла, и Виктор Олерский, в сферу ответственности которого входит развитие морского и внутреннего водного транспорта, заместитель Министра экономического развития РФ Евгений Елин, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, представители Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленобласти, а также более 300 делегатов - представители регионов РФ, профильных ведомств, общественных объединений, научного сообщества, транспортных, инфраструктурных, ведущих консалтинговых, инвестиционных и строительных компаний, эксперты отрасли.
«В 2014 году мы поддержали Северо-Западный регион с инициативой организовать тематическое мероприятие, которое бы стало авторитетной рабочей площадкой для обсуждения наиважнейших вопросов и выработки эффективных решений развития транспортной системы региона, – говорит заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. – Именно здесь каждый год появляются новые форматы сотрудничества, достигаются договоренности, в том числе в части реализации межсубъектных транспортных проектов».
Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков выразил надежду, что в 2016 году Конференция традиционно вызовет большой интерес среди участников, в том числе и региональных делегатов, что позволит ей выйти на принципиально новый уровень и во многом будет способствовать совершенствованию развития транспортной системы городской агломерации российских регионов.
Ознакомиться с программой Конференции можно на сайте Дирекции: http://www.spbtrd.ru/conference
Регистрация участников: http://www.spbtrd.ru/conference/registration/