На Царскосельских холмах появились пешеходные переходы
Дорожные сети в Петербурге развиваются не только за счет масштабных городских и федеральных шоссе. На территориях комплексного строительства появляются собственные дороги.
Примером гармоничного развития транспортной инфраструктуры параллельно с жилой застройкой стал проект специализированного застройщика «Терминал-Ресурс», который возводится на подъезде к Пушкину. В новом микрорайоне уже сданы шесть жилых комплексов «Образцовые кварталы», работают магазины, детские и спортивные центры. Расширенные дороги и просторные дворы, которые проектирует девелопер «Терминал-Ресурс», обеспечивают жителям микрорайона комфортное движение и удобные возможности для парковки. Немаловажной задачей устройства дорог является безопасность как автомобилистов, так и пешеходов.
Дорожно-транспортная сеть на Царскосельских холмах создавалась с нуля. Построены улицы Образцовая, Кокколевская, Переведенская, появились внутриквартальные проезды. Вдоль них в 2020-м году установлены уличные фонари, а в начале 2021-го года – дорожные знаки и пешеходные переходы. В дальнейших планах – продолжение Кокколевской и строительство Соколиной улиц. Разрабатывается схема внутриквартального движения общественного транспорта, размечены остановки. Со временем будет запущен новый маршрут, который соединит территорию проекта с метро «Звёздная» и «Купчино». Сейчас ближайшая остановка общественного транспорта находится на пересечении Петербургского шоссе с улицей Кокколевской – в пешей доступности от «Образцовых кварталов». Через неё пролегает городской маршрут №187 и коммерческие – №545 и №299. С территории проекта имеются удобные выезды на Петербургское, Киевское, Волхонское, Пулковское шоссе, а также на Витебский проспект, Кольцевую автодорогу и ЗСД.
Квартиры от застройщика в Пушкинском районе: г. Санкт-Петербург, ул. Кокколевская, д.1, БЦ «Перспектива», отдел продаж застройщика «Терминал-Ресурс», тел. +7 (812) 719-19-19, www.devcent.ru
ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, разрабатывает комплексные решения для применения инновационных марок стали: износостойкой, высокопрочной и атмосферостойкой. Клиенты компании смогут получить рекомендации по сварке таких материалов, что существенно упростит их применение.
«Понимая сложности, с которыми могут сталкиваться наши клиенты при использовании новых и инновационных марок стали, команда наших экспертов в конце 2019 года приступила к разработке комплексного предложения. В результате заказчик вместе с металлом в качестве бонуса получает информацию о технологии, сварочных материалах, рекомендуемых для каждого вида стали, режимах сварки, а также список необходимого оборудования. Это позволит облегчить применение нашей продукции для выполнения сложных и нестандартных операций, а также раскрыть потенциал инновационных сталей нашего производства, сохранив их свойства», – отмечает директор по техническому развитию и качеству дивизиона «Северсталь Российская сталь» Петр Мишнев.
Инициатива реализуется силами трех коллективов компании – Центра «Домнаремонт» (ЦДР, входит в состав дирекции по инвестициям «Северстали»), дирекции по ремонтам и дирекции по техническому развитию и качеству (ДТРК) дивизиона «Северсталь Российская сталь». Как отмечают специалисты компании, в разработке таких решений заинтересованы многие машиностроительные предприятия. В первую очередь производители автокранов, манипуляторов, полуприцепов, ковшей экскаваторов и прочих изделий, в которых применяются высокопрочные стали
За год эксперты отработали технологии сварки для 51CrV4 и атмосферостойкой стали марки 14ХГНДЦ. Количество заваренных образцов уже превысило 300. Получив положительные результаты механических испытаний, специалисты могут рекомендовать разработанные решения для клиентов. В ближайших планах отработка режимов для атмосферостойкой стали сварочной проволокой собственного производства и линейки сталей PowerHard (прежнее название SeverHard).
Одной из главных сложностей при проведении испытаний сварных соединений, с которой столкнулись специалисты, стала намагниченность стали. Она возникает при перемещении металла магнитными кранами и в последствии не дает возможности сваривать продукт. Для решения этого вопроса закупили специальную установку РУТТ-350. После размагничивания сталь проходит еще несколько стадий: подготовку кромки, заварку, исследования в лаборатории механических испытаний.