Малая стройка переходит в цифру
27 ноября Андрей Баннов, руководитель проекта DOM TECHNONICOL, выступит на форуме «DIY&HOUSEHOLD». На сессии «Цифровое строительство. Цифровое проектирование и проектное управление как новая платформа для развития продаж и сервисов на примере проекта «DOM TECHNONICOL» он представит современные digital-решения в сфере малоэтажного строительства.
Андрей Баннов представит проект DOM TECHNONICOL. На сегодняшний день проект превратился в платформу, объединившую строителей и потребителей. Команда ТЕХНОНИКОЛЬ занимается разработкой технической документации, учебных программ и сервисной поддержкой подрядных организаций. Последние выступают в роли продавцов и сборщиков дома. Дом собирается прямо на объекте из материалов, привезенных с производства.
При этом на фоне явного дефицита кадров в отрасли цифровые сервисы в малой стройке становятся настоящим прорывом, выполняя ряд важнейших функций. Андрей Баннов расскажет, как цифровые разработки ТЕХНОНИКОЛЬ помогают повысить профессионализм строителей, сэкономить средства заказчиков и улучшить качество домов.
Участники сессии познакомятся с мобильным приложением TN CHECK, которое помогает строителям на этапе возведения здания, а собственникам в процессе эксплуатации проверить качество конструкций, убедиться в точном соблюдении технологии, изучить состояние уже построенных объектов. Для того чтобы провести технадзор в процессе строительства, достаточно иметь под рукой смартфон с установленным приложением TN CHECK.
Еще одна цифровая разработка ТЕХНОНИКОЛЬ – приложение TN LEARN – помогает в любое время из любой точки мира получить исчерпывающую информацию о правилах применения материалов, способах монтажа. В приложении собрана большая база образовательных курсов. Кроме того, самые ответственные смогут проверить себя и по итогам изучения и пройти тестирование.
Какие выгоды открывает цифровизация для профессионалов малой стройки? Как digital-решения влияют на выбор потребителей? Стоит ли вкладываться в цифровые разработки с расчетом на экономию в будущем?
Ответы на эти и многие другие вопросы можно услышать 27 ноября в 15.30 в выступлении Андрея Баннова, руководителя проекта DOM TECHNONICOl.
Более подробная информация о форуме, а также регистрация на участие доступна на сайте: http://b2bcg.ru/diy-household-retail-russia-2020/.
Ротор предназначен для хранения 12 легковых автомобилей. При этом он занимает всего 35 кв. м земельного участка. Для установки парковки не требуется сложный фундамент. Крепление к бетонному основанию – анкерное, а сама сборка - болтовая. Управление постановкой/выдачей автомобиля управляет сам водитель с помощью сенсорного дисплея. Время выдачи автомобиля не превышает 90 секунд. Управляющая программа сама выбирает кратчайший путь вращения, ротора по часовой или против часовой стрелки.
Поставка была осуществлена от ведущего китайского производителя роторных (карусельных) парковок. Производительность завода – до 50 роторов в месяц с поставкой по всему миру. При этом выпускается весь модельный ряд роторов от 8 до 20 автомобилей седан и джип. Компания ПАРКИНГИ МЕГАПОЛИСА (https://www.mehparking.ru) является дилером китайских партнеров и осуществляет поставки по всей России. Все парковки адаптированы под российский климат, требования нормативных документов и сертифицируются согласно ТР ТС.
В России роторные парковки набирают популярность и уже успешно работают в ряде крупных городов не только у коммерческих объектов (автосалонов, гостиниц и т.п.) но и активно внедряются в жилые микрорайоны. Присутствующие на испытаниях представители компаний-застройщиков были приятно удивлены, что ротор работает практически бесшумно и без вибраций. Поэтому они могут удачно пристраиваться к брандмауэрным стенам жилых домов. Широкие инсталляционные возможности навесных фасадов и кровли позволяют адаптировать роторы к любой архитектурной среде, маскировать такие объекты в исторических кварталах. Все это должно привлечь интерес к роторам и петербургских инвесторов, проектировщиков и строителей. Особенно для решения парковочных проблем в условиях стесненных жилых кварталов, дефицита свободной земли под строительство классических рамповых паркингов.
