ВТБ тестирует лицевую идентификацию клиентов в офисах
ВТБ совместно с компанией «Ростелеком» тестирует проект по лицевой идентификации розничных клиентов в отделениях банка. Верификация проводится на входе, во время навигации по залу и при обслуживании на фронт-линии. Технология позволит повысить безопасность проведения операций и сократит время обслуживания клиентов. Распространение проекта на всю сеть планируется в 2021 году.
В настоящее время ВТБ совместно с компанией «Ростелеком» планирует и другие проекты с использованием Единой биометрической системы (ЕБС). Среди них – использование лицевой биометрии розничных клиентов для подтверждения более рисковых операций и тестирование биоэквайринга в магазинах «Лента».
Биометрический эквайринг существенно упростит обслуживание клиентов, сократит время ожидания в очереди и сделает процесс оплаты на кассе максимально безбарьерным. Это позволит посетителям еще удобнее оплачивать покупки в кассах самообслуживания, а также сократит затраты магазинов.
«Мы планируем использовать различные способы сбора и использования биометрических слепков в банке. Уже сейчас, с согласия клиента, мы собираем его голос и используем для последующей верификации в контактном центре. В итоге повышается безопасность осуществления операций и сокращается время обслуживания. В перспективе биометрическая верификация будет использоваться во всех каналах банка для увеличения лимитов по операциям клиентов, предоставлению новых услуг и повышению безопасности», - отметил Григорий Сальников, начальник управления «Единая клиентская идентификация» ВТБ.
Ротор предназначен для хранения 12 легковых автомобилей. При этом он занимает всего 35 кв. м земельного участка. Для установки парковки не требуется сложный фундамент. Крепление к бетонному основанию – анкерное, а сама сборка - болтовая. Управление постановкой/выдачей автомобиля управляет сам водитель с помощью сенсорного дисплея. Время выдачи автомобиля не превышает 90 секунд. Управляющая программа сама выбирает кратчайший путь вращения, ротора по часовой или против часовой стрелки.
Поставка была осуществлена от ведущего китайского производителя роторных (карусельных) парковок. Производительность завода – до 50 роторов в месяц с поставкой по всему миру. При этом выпускается весь модельный ряд роторов от 8 до 20 автомобилей седан и джип. Компания ПАРКИНГИ МЕГАПОЛИСА (https://www.mehparking.ru) является дилером китайских партнеров и осуществляет поставки по всей России. Все парковки адаптированы под российский климат, требования нормативных документов и сертифицируются согласно ТР ТС.
В России роторные парковки набирают популярность и уже успешно работают в ряде крупных городов не только у коммерческих объектов (автосалонов, гостиниц и т.п.) но и активно внедряются в жилые микрорайоны. Присутствующие на испытаниях представители компаний-застройщиков были приятно удивлены, что ротор работает практически бесшумно и без вибраций. Поэтому они могут удачно пристраиваться к брандмауэрным стенам жилых домов. Широкие инсталляционные возможности навесных фасадов и кровли позволяют адаптировать роторы к любой архитектурной среде, маскировать такие объекты в исторических кварталах. Все это должно привлечь интерес к роторам и петербургских инвесторов, проектировщиков и строителей. Особенно для решения парковочных проблем в условиях стесненных жилых кварталов, дефицита свободной земли под строительство классических рамповых паркингов.
