17 сентября в рамках XX Международного форума «Экология большого города» состоялась конференция «Актуальные вопросы обращения с отходами производства и потребления», где профессионалы отрасли обсудили самые передовые тематики и попытались найти для них объективные решения.

Сергей Санне, региональная общественная организация «ЭКОС», высказал свое персональное мнение относительно межсубъективного взаимодействия Петербурга и Ленинградской области в части обращения с ТКО и другими отходами. Он предложил синхронизировать территориальные схемы города и области для использования их в качестве исходных данных для формирования финансовой модели региональных операторов как «долгосрочного параметра регулирования тарифов.

«Хотелось бы, чтобы региональная власть признала ответственность за полноту и достоверность данных территориальной схемы в виде возмещения региональному оператору недополученных доходов при использовании им этих данных для расчета своей финансовой модели», – выразил надежду спикер.

Надежда Тихонова, депутат, председатель профильной комиссии по экологической защите населения Законодательного собрания Санкт-Петербурга, затронула проблему реализации законодательных инициативах по обращению с отходами производства и потребления: «За время моей работы председателем комиссии мы неоднократно поднимали подобные вопросы. Например, мы отрегулировали обращение со строительными отходами в виде несанкционированных свалок».

Депутат также сделала акцент на одном из определяющих региональных документов – территориальной схеме обращения с отходами.

«Она практически сразу перестала быть актуальной, поскольку был закрыт один из действующих полигонов, после этого предпринимались попытки актуализировать документ, но до конца 2019 года мы жили со старой территориальной схемой. Затем Комитет опубликовал новую версию... В начале 2020 года нам удалось собрать профильную комиссию, по сути заменившую общественное обсуждение. Наша комиссия разработала предложение и все было отправлено в Комитет. На данный момент по той схеме, которая подписана губернатором, ничего не учтено, и, это совершенно неправильный подход, необходимо урегулировать порядок общественных обсуждений подобных документов и увеличивать роль региональных парламентов в вопросах обращения с отходами», – убеждена Надежда Тихонова.

Мария Анисимова, начальник отдела ФГАУ НИИ ЦЭПП (Центр экологической промышленной политики) Минпромторга России рассказала о государственных мерах поддержки Министерств и ведомств организациям обращения с отходами производства и потребления (субсидии и займы), выделив основные условия предоставления государственной поддержки. «Есть моменты, которые учитываются в обязательном порядке. Вы походите, если являетесь налоговым резидентом РФ (участие иностранного капитала не более 50%), не должно быть неисполненных обязательств по налогам, сборам и штрафам. Никаких процессов ликвидаций или банкротства и приостановления деятельности. К тому же, не принимаются компании с просроченной задолженностью по возврату субсидий, бюджетных ассигнований, иных платежей и мер поддержки на аналогичные цели», – отметила эксперт.

В свою очередь, по словам Руслана Габайдуллина, нацпроект «Чистая страна», при проблемах деятельности региональных операторов по обращению с ТКО отрасль ожидают определенные антикризисные меры, вот  некоторые из них: дополнительные безвозмездные и безвозвратные меры поддержки непосредственно через Минприроды России; компенсация ¼ капитальных затрат, произведенных инвестором в рамках реализации инвестиционного проекта; ускорение реализации существующих мер поддержки по предоставлению трансферов из федерального бюджета и др.

Григорий Пугаев, компания Etton, посвятил свое выступление описанию специфики работы программно-аппаратной платформы, которая контролирует места накопления отходов и управление логистики отходов.

«Есть жесткий график, по которому перевозчики объезжают площадки, периодичность зафиксирована санитарными нормами, не учитывающими то, что люди производят разное количество мусора в течение недели: либо устанавливают больше контейнеров, либо отправляю дополнительно несколько раз в день машину, что нецелесообразно. Это нерационально. Другая проблема – мусоровозы практически не контролируются, ГЛОНАСС они стали оснащаться недавно. Мы предлагаем программный комплекс, который анализирует наполненность мусорных контейнеров и мусоровозов, автоматически строит маршрут и контролирует движение спецтехники. Система дает реальную экономию», – заверил Григорий Пугаев.

Сергей Иванов, руководитель коммерческого направления ООО ТКО – ИНФОРМ, поделился опытом компании: «Мы работаем с 18 региональными операторами, обслуживаем приблизительно 55 объектов инфраструктуры, большинство находится в Московской области, с нами работают более 120 транспортных компании. Охватываем всю Россию и имеем практический опыт в Казахстане. Реализуем несколько проектов: цифровая платформа АИС «Отходы», решение для: региональных операторов, предприятий вывоза отходов, объектов инфраструктуры, органов власти и населения».

Альянс против сжигания и за переработку отходов запустил петицию «За отказ от мусоросжигания и за предотвращение образования отходов». Эту проблематику подняла

Татьяна Нагорская, председатель правления Ассоциации в сфере экологии и защиты окружающей среды «РазДельный Сбор».

«Мы предлагаем следующие меры: ввести административную ответственность глав ФОИВов, регулирующих обращение с отходами и глав органов исполнительной власти субъектов РФ в полномочиях которых входит регулирование обращения с отходами, за разработку и утверждение нормативных правовых актов, не соответствующих приоритетным направлениям государственной политики в области обращение с отходами (п.2 ст.3 № 89-ФЗ); исключить из абзаца восьмого статьи 1 Федерального закона № 89-ФЗ слова «а также использование твердых коммунальных отходов в качестве возобновляемого источника энергии после извлечения из них полезных компонентов на объектах обработки, соответствующих требованиям, предусмотренным пунктом 3 статьи 10 настоящего Федерального закона; включить в Федеральный закон № 89-ФЗ норму, устанавливающую запрет на оборот на территории РФ товаров, тары и упаковки немедицинского назначения, которые не могут быть выделены и изъяты из общего потока отходов производства и потребления, не могут быть отправлены на материальную утилизацию, а также имеют многоразовые альтернативы», – оратор обозначила основные положения документа.

17 сентября 2020 года состоялся пресс-тур в «Приморский квартал», расположившийся в 400 метрах от станции метро «Пионерская». Компания «Мегалит – Охта Групп» в рамках встречи на объекте провела экскурсию по первой очереди проекта и дала возможность журналистам познакомиться поближе с одним из самых масштабных проектов комфорт-класса в городе.

Первая очередь «Приморского квартала» расположена в живописном месте – рядом со сквером на месте последней дуэли Пушкина со стороны Коломяжского путепровода. Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешения на ввод в эксплуатацию новых домов во втором квартале этого года. В первый этап строительства вошли три односекционные башни и жилой корпус 36 в южной части квартала – всего 697 новых квартир, а также отдельно стоящее здание паркинга на 499 машино-мест. Общая площадь жилых корпусов составляет 69 744, 8 кв. м, паркинга – 17 276, 5 кв. м. На сегодняшний день все 4 корпуса первой очереди заселены.

«Это заселение стало важной вехой в истории реализации проекта. До того, как выйти на строительную площадку, проектная работа над «Приморским кварталом» велась 10 лет. Для того чтобы полностью построить и передать ключи первым жителям, нам понадобилось около трех лет, – рассказал в ходе мероприятия Александр Брега, генеральный директор компании «Мегалит – Охта Групп». – Несмотря на пандемию и глобальные катаклизмы в экономике, строительные работы велись ежедневно, и в итоге дольщики получили ключи на несколько месяцев раньше предусмотренного договором срока (конец 2020 года)».

Продолжать строительные работы в условиях пандемии с соблюдением всех необходимых мер безопасности стало возможным благодаря тому, что застройщик «Мегалит – Охта Групп» был включен в перечень системообразующих предприятий Санкт-Петербурга: при возведении «Приморского квартала» задействованы 25 подрядных организаций и более 2 000 человек.

Ввод первой очереди в эксплуатацию также пришлось проводить в беспрецедентных условиях – в пик пандемии коронавируса, с соблюдением перчаточно-масочного режима и социальной дистанции. Однако по завершению процесса передачи ключей это заселение можно назвать удачным: явка дольщиков и приемка квартир без замечаний составила 89%.

Впрочем, первая очередь жилого комплекса «Приморский квартал» успела получить в этом году и признание профессионального сообщества – проект стал серебряным призером в номинации «Жилой комплекс года комфорт-класса Санкт-Петербурга» по итогам 12-й федеральной премии в сфере недвижимости Urban Awards. А компания «Мегалит – Охта Групп» заняла первое место в рейтинге лучших застройщиков страны среди петербургских девелоперов по потребительским качествам проектов, согласно данным «Единого реестра застройщиков» (erzrf.ru, по данным на сентябрь 2020 года).

Вслед за дольщиками и членами жюри федеральной премии в рамках эксклюзивного пресс-тура с архитектурой пилотной части проекта, планировочными решениями, видовыми характеристиками, социальной инфраструктурой и общественным пространствами «Приморского квартала» смогли познакомиться и журналисты ведущих петербургских СМИ.

После окончания экскурсии во время свободного общения с представителями прессы Александр Брега поделился еще одной радостной новостью:

«Сегодня мы готовы объявить, что официально перешли экватор – продано 50% от всего объема квартир в «Приморском квартале», то есть за 3 года активной стадии проекта реализовано более 3 300 квартир из 6 623 лотов».

В перспективе до 2025 года в рамках комплексного освоения территории на участке 25 га всего появится 13 жилых домов высотой от 12 до 25 этажей. Общая площадь продаваемых помещений – около 380 000 кв. м., из них 15 500 кв. м коммерции. Социальная инфраструктура квартала включает в себя три детских сада на 460 мест, а также современную общеобразовательную школу на 1 500 мест. Общая сумма инвестиций в проект составит порядка 35 млрд рублей.

Справка о ЖК «Приморский квартал»:

ЖК «Приморский квартал» – проект современной квартальной застройки комфорт-класса в 400 метрах от станции метро «Пионерская». Строительство ведется на территории, ограниченной Коломяжским проспектом, проспектом Испытателей, Богатырским проспектом и улицей Матроса Железняка. Его реализация осуществляется в рамках партнерства двух девелоперов ‒ «Мегалит» и «Охта Групп». Застройщиком проекта выступает совместная компания «Мегалит – Охта Групп». Сроки реализации проекта – 2017-2025 годы.