Экономика качества жилья
Оптимальные походы и общие принципы управления создания качественных зданий всегда интересуют профессионалов. Особенно продуктивно сверить подходы, применяющиеся в разных странах. Поэтому в рамках PROESTATE провели особую сессию «Экономика жилья – экономика качества жизни».
Россия выглядит в плане организации строительного процесса вполне успешно. Директор Департамента жилищной политики министерства строительства и ЖКХ РФ Ольга Корниенко говорила о том, что строительные площадки, которые перешли на эскроу-систему, оказались более устойчивыми в период коронавирусного удара.
Мораторий на штрафы и пени застройщикам оказался одной из эффективных мер. Вторая мера –субсидирование процентных ставок - не только поддержала строительные компании, но и сохранила рабочие места (отсутствие снижения численности персонала было одним из основных условий для получения господдержки).
«Мы видим, как важно так же поддержать молодые семьи, чтоб они могли купить первую квартиру. Помимо ипотеки нужно поддерживать другие формы, например, жилищные накопительные кооперативы. Для тех, кто не сможет все равно купить жилье в собственность, нужно развивать арендное жилье. Тут нужен баланс с интересами застройщиков», - подвела итог Ольга Корниенко.
Интересно было сопоставить отечественный опыт с достижениями других постсоветских стран.
По словам первого заместителя министра строительства Республики Узбекистан Шерзода Хидоятова, за 2018 - 2019 годы введено около 1,5 тыс. многоэтажных жилых домов. При этом застройка идет по индивидуальным проектам, застройщики – частные, возводят дома по нетиповым проектам.
«В Узбекистане формирование рынка доступного жилья находится в стадии развития», - отметил чиновник. При этом явно прослеживается тенденция увеличения строительства многоэтажных жилых домов – рост в этом сегменте 4-5% ежегодно.
Привлечение средств населения в строительство квартир идет на долевой основе с участием коммерческих банков.
Необходимо отметить, что по решению президента Узбекистана оказывается помощь нуждающимся в улучшении жилищных условий гражданам из числа тех, что не могут купить жилье на рыночных условиях. Такие лица могут рассчитывать на компенсацию первоначального взноса по ипотечным кредитам.
В целом, наблюдается поворот строительного комплекса от элитных квартир к «доступным ценам» в Ташкенте и других городах страны.
Турецкий «Ренессанс Холдинг», китайский «Чайна Констракшн» – эти и другие крупнейшие иностранные холдинги работают в республике, показывая привлекательность строительного рынка Узбекистана.
Заместитель руководителя департамента градостроительной политики города Москвы Андрей Валуй рассказал про реализацию в столице программы реновации.
В крупнейшем городе России уже приняты необходимые нормативно-правовые акты, регулирующие этот крупнейший не только экономический, но и социальный проект. Утверждены гарантии граждан на получение равнозначной квартиры в привычном районе проживания. Также человек имеет право получить компенсацию не квадратными метрами, а рублями.
Помимо этого, для жильцов домов идущих под реновацию прописано право на приобретение дополнительной квартиры или жилплощади с 10% скидкой. Важным событием стала публикация в августе 2020 года этапов переселения.
Тему столичной недвижимости поддержал заместитель директора по внешним коммуникациям АО «Мосинжпроект» Алексей Расходчиков. По его словам, основные крупные транспортные проекты в Москве уже реализованы. Наступает период структурных изменений. Но это не быстрый процесс.
Таким образом, запрос на повышение качества жилья идет и от государства, и от граждан. И запросы эти касаются не только квартир и зданий, но и вопросов обустройства территорий поселений.
Автор: Алексей Миронов
ВТБ первым среди лидеров банковского рынка запускает новую программу беззалогового автокредитования со ставкой от 9%. Клиент сможет приобрести автомобиль или моторизированную технику, которую в дальнейшем не нужно передавать в залог банку.
Новые условия распространяются на новые и подержанные автомобили, а также моторизированную технику: мотоцикл, снегоход, квадроцикл и т.п. Минимальная ставка по кредиту – от 9% годовых при условии страхования транспортного средства на весь срок, включая дисконт 1 п.п. для зарплатных клиентов.
Преимуществом данной программы также является отсутствие требований к первоначальному взносу и приобретаемому транспортному средству. В рамках предложения возможно оформление кредита в размере от 100 до 500 тыс. рублей. Срок кредитования – от года до пяти лет, решение принимается банком от 30 минут. Подать заявку по новой программе можно на сайте банка или в точках продаж автокредитов, а оформить кредит – как в центрах автокредитования ВТБ, так и в автосалонах.
«Новая программа позволяет клиенту приобрести транспортное средство без первоначального взноса, при этом оно не передается в залог банку, а сделка купли-продажи может быть проведена в удобном для заемщика месте. Это существенно упрощает процесс оформления кредита и снижает расходы банка. В результате мы можем предложить более привлекательную ставку по сравнению с кредитами наличными, что для конечного покупателя делает автомобиль или мотоцикл ещё доступнее. Запуск данного продукта позволит нам в дальнейшем перевести процесс получения таких кредитов полностью в цифровой формат», – прокомментировал Владимир Высоцкий, начальник управления организации продаж автокредитов – вице-президент ВТБ.
ВТБ является одним из лидеров рынка автокредитования. По итогам 11 месяцев 2019 г. объем автокредитования ВТБ превысил 78,3 млрд рублей. Портфель банка в данном сегменте превысил 120,5 млрд рублей.