«Мы тратим больше, чем зарабатываем»


11.03.2012 12:23

ГУП «ТЭК СПб» начало разрабатывать программу по сокращению издержек. Как рассказал корреспонденту «Строительного Еженедельника» Александру Аликину генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога, весной 2012 года предприятие намерено объявить конкурс по выбору компании, которая проведет энергоаудит и выдаст рекомендации по сокращению расходов.

– Артур Михайлович, расскажите, для чего ГУП «ТЭК СПб» планирует провести конкурс по выбору консультанта, который проведет обследование предприятия.

– Уже в апреле мы планируем объявить конкурс для определения компании, которая осуществит комплексный энергоаудит технического состояния объектов предприятия. По итогам такой проверки на стол мне и техническим руководителям ГУП «ТЭК СПб» лягут рекомендации по повышению энергосбережения и энергоэффективности. Энергоаудит – это не дань моде, а первоочередная потребность для современной организации. Мы это понимаем и готовы провести подобный аудит за счет собственных средств.

– Какова может быть цена контракта?

– Пока трудно оценить масштабы «бедствия». Раньше, например, я работал в Газпроме и занимался большой энергетикой – подведомственными холдингу генерирующими компаниями «ОГК-2», «ОГК-6», «ТГК-1» и «ТГК-3». Там подобные работы стоили весьма недешево.

– Как в результате аудита могут быть снижены издержки?

– По итогам проверки мы выявим все неоправданные расходы, неэффективное оборудование, дублирующиеся процессы и многое другое. В результате мы получим на руки комплекс важнейших рекомендаций – «дорожную карту» для эффективного развития компании и оптимизации процессов. Не требующие серьезных финансовых вложений рекомендации по организации работы мы реализуем сразу. Это снизит издержки максимум на 2-3%. Но при наших затратах по основному виду деятельности в 24,9 млрд рублей в год это уже существенная экономия. Другие мероприятия – по автоматизации, диспетчеризации, экономии топлива и т. д. – более затратны. Поэтому сначала нужно будет определить источники финансирования. А потом соотнести их с долгосрочным экономическим эффектом, который мы получим от реализации этих мер.

– Ваше предприятие приносит прибыль?

– На сегодняшний день мы тратим больше, чем зарабатываем. Сейчас готовится программа сокращения издержек. Например, недавно мы сократили количество персонального автотранспорта на предприятии. Планируем оптимизировать расходы на сотовую связь. Рассматриваем возможность сокращения затрат на покупку теплоэнергии. Разрабатываем мероприятия по сокращению удельного расхода топлива. Если есть возможность уменьшить наши затраты без ущерба для производства, то мы ее используем.

– Каково состояние теплосетей предприятия?

– В ведении ГУП «ТЭК СПб» находится порядка 4100 км теплотрасс. Из них 794 км – то есть 19% от общего объема – отслужили свыше 25 лет и остро нуждаются в замене. Еще 987 км эксплуатируется от 15 до 25 лет. При этом ежегодный прирост теплотрасс старше 25 лет составляет около 4%. Тепловые сети требуют постоянного обслуживания, а также регулярной и планомерной замены. В наследство от 1990-х мы получили огромный недоремонт. Но в последние годы темпы обновления теплотрасс вышли на хороший уровень.

– Сколько километров трубопроводов будет заменено в 2012 году?

– По распоряжению Министерства энергетики мы должны ежегодно менять порядка 6% теплосетей, то есть примерно 240-250 км. В 2012 году ГУП «ТЭК СПб» обновит не менее 225 км теплотрасс, без учета трубопроводов Колпинского и Пушкинского районов. В отношении этих районов формируется расширенная адресная программа. Там 38% теплосетей отслужили более 25 лет. Поэтому для нас это приоритетный участок и зона повышенного внимания.

– Сколько денег потребуется на адресную программу по реконструкции теплосетей Колпинского и Пушкинского районов?

– Эти районы буквально на днях были включены в адресную инвестиционную программу на этот год. По ней мы заменим 44 км трубопроводов, что обойдется в 2,2 млрд рублей, включая НДС.

– Какую гарантию дают заводы, у которых вы покупаете трубы?

– Согласно конкурсной документации гарантийный срок эксплуатации тепломагистралей – не менее 10 лет. Производители современных коррозийностойких трубопроводов из нержавеющей стали и сшитого полиэтилена дают гарантию от 30 лет.

– Как отражается на работе предприятия некачественная работа строительно-монтажных компаний?

– К сожалению, сегодня у нас есть факты выхода на стройплощадку некомпетентных и низкоквалифицированных подрядчиков. По закону определяющим критерием электронных торгов является цена, которую предлагает его участник. В то же время при капитальном ремонте тепловых сетей из конкурсной документации исключены такие понятия, как опыт и наличие допуска СРО. Поэтому сегодня не исключены случаи, когда подрядчики не знают своей работы и учатся на ходу. А такая социально ответственная сфера, как теплоснабжение, как вы понимаете, не предполагает «испытательных полигонов». Нам бы хотелось, чтобы требования, которые мы предъявляем к подрядчикам, были услышаны и не исключались из конкурсной документации.

– Можете привести пример работы с недобросовестным подрядчиком?

– ООО «Строительная компания МТ». В прошлом году они выиграли 6 лотов, по некоторым из них они ввели понижающий коэффициент до 47%. Перекопали 20 км, демонтировали трубопровод, на этом деньги у них закончились, и они перестали выходить на площадку. В результате мы приняли срочные меры и расторгли с ними госконтракт. Они получили деньги за выполненный объем работы, но оставшихся денег уже было недостаточно, чтобы закончить объекты. Поэтому предприятию пришлось изыскивать дополнительно собственные средства, чтобы оплатить работу другого подрядчика.

– Какие виды изоляции трубопроводов наиболее и наименее долговечные?

– На сегодня самая долговечная изоляция – пенополиуретановая, а также такие коррозийностойкие материалы, как нержавеющая сталь и сшитый полиэтилен. К сожалению, последние нельзя использовать на трубопроводах большого диаметра – более 300 мм. Одной из самых недолговечных изоляций считается армопенобетон. Кстати, именно такой тип изоляции применялся на тепловых сетях Колпинского и Пушкинского районов, на которых произошли серьезные дефекты в этом году. Наше предприятие отказалось от его использования еще в 2003 году.

– Что такое система оперативного дистанционного контроля и как она работает?

– Сегодня строительство и перекладка магистральных сетей ведется только с применением системы ОДК – оперативно-дистанционного контроля. Принцип ее действия следующий. При намокании пенополиуретановой изоляции меняется ее сопротивление и путем измерений через проводники определяется место увлажнения изоляции. Это позволяет ликвидировать причину намокания или держать под наблюдением возможное место возникновения дефекта. Такой системой оснащено порядка 160 км тепловых сетей «ТЭК СПб».

– Будет ли «ТЭК СПб» отключать горячую воду летом?

– Прошлым летом горячее водоснабжение 91% наших абонентов не приостанавливалось. Для оставшихся 9% домов перерыв в подаче горячей воды не превышал 5 дней. Для этого мы проделали серьезную работу: построили так называемые перемычки тепловых сетей, модернизировали ряд теплоисточников. На вооружении «ТЭК СПб» появились передвижные котельные, которые могут «подхватить» зону обслуживания удаленных от магистралей теплоисточников на период их профилактического ремонта. Работа продолжается. И наша цель – приложить максимум усилий, чтобы будущим летом оставшиеся 9% наших абонентов забыли о «летних отключениях».


ИСТОЧНИК: АСН-инфо



02.02.2011 13:49

Об особенностях Колпинского района Петербурга сегодня, о достижениях и планах его развития рассказал глава районной администрации Дмитрий Кобицкий.

 

- Колпинский район – единственный в Санкт-Петербурге, большая часть населения которого и живет, и работает на его территории. Это объясняется огромным количеством промышленных предприятий с богатой историей: работают «Ижорские заводы», Усть-Ижорский фанерный комбинат, Средне-Невский судостроительный завод, НИИЭФА им. Д.В. Ефремова, «ОМЗ-Литейное производство», развивается трубное производство.

Дмитрий Аркадьевич, какие преимущества предоставляет промышленная составляющая для развития района?

– Колпинский район – один из самых промышленно развитых в Петербурге, и для большого количества предприятий размещение здесь своих производств – это возможность их вывода с территории большого города. На сегодняшний день район готов принять практически всех желающих. Так, в скором времени три новых стратегических инвестора разместят здесь свои производства: это «Северсталь», «Силовые машины» и Магнитогорский металлургический комбинат. С их приходом возникает необходимость строительства дорог, жилых домов, школ, поликлиник и многого другого для того, чтобы обеспечить всем необходимым жителей и тех работников, которые придут на новые производства, а это десять с лишним тысяч человек.

Хочу отметить, что в районе создан совет директоров крупных предприятий. В его состав входят руководители крупных промышленных предприятий, оказывающих существенное влияние на социально-экономическое развитие района в целом, в том числе обеспечивающих поступление львиной доли налогов в бюджеты всех уровней и формирующих рабочие места, как для района, так и для Петербурга в целом.

– Каковы планы бюджетного строительства? Можно ли уже сегодня обозначить

– В настоящее время в Колпинском районе необходимо построить около тысячи квартир, и это только для расселения коммунального фонда. Поэтому в соответствии с концепцией государственной жилищной политики Петербурга администрацией района были подготовлены предложения по размещению объектов жилищного строительства. Застраиваться будут территории, которые находятся как в Колпино, так и в прилегающих поселках. Например, в Металлострое планируется построить пять многоэтажных домов, расположенных на территории одного квартала, в поселке Понтонный предусмотрено комплексное освоение – это будет новый квартал со всей необходимой жителям инфраструктурой. Аналогичное строительство запланировано в Колпино на Загородной улице – здесь мы построим дома для семей работников крупных промышленных предприятий, которые разместят свои производства на территории промышленных зон «Ижорские заводы» и «Металлострой».

– Такое строительство предполагает развитие дорожной инфраструктуры. Что будет сделано в этом направлении?

– Транспортная доступность остается проблемой как для промышленных предприятий, расположенных на территории района, так и для жителей. Развитие – это, конечно же, строительство новых магистралей и расширение уже существующих. Колпинское шоссе, например, имеет всего две полосы и не обеспечивает всего транспортного потока. Утром из города не выехать, а вечером – не въехать. То же и на Петрозаводском шоссе, по которому идет большой транзитный поток машин из Ленинградской области. Есть еще и железнодорожные переезды, которые делят район на три части… Поэтому в планах строительство виадуков через железнодорожные магистрали и расширение Колпинского и Петрозаводского шоссе до 4-х полос. Тогда район заживет по-другому, в том числе с точки зрения инвестиционной привлекательности для промышленного развития и для жилищного строительства.

– Достаточно ли в районе объектов коммерческого строительства? Какие проекты находятся в стадии реализации?

– Могу сказать, что в последнее время в Колпинском районе динамично развиваются не только крупные промышленные предприятия, но и малые. Из года в год растет число субъектов малого предпринимательства. Изначально сложившаяся отраслевая структура в районе практически не меняется на протяжении уже многих лет. Наибольшую долю в ней, конечно, составляют предприятия торговли и общественного питания, и это объясняется относительно быстрой окупаемостью вложенных средств и стабильным потребительским спросом. Но, учитывая высокий научно-производственный потенциал района, мы понимаем, что необходимо также развитие и поддержка инновационных малых предприятий. За период с начала 2010 г. в районе было открыто восемь предприятий общественного питания, 14 предприятий стационарной розничной торговли, а также крупные торговые комплексы «Ока» и «Меркурий». Развитие малого предпринимательства является важнейшим инструментом для решения многочисленных социально-экономических задач. Поэтому и в дальнейшем в районе будет создаваться благоприятный климат и все условия для успешной работы развития малого предпринимательства.

 

Досье

Дмитрий Аркадьевич Кобицкий родился 6 марта 1968 г. в Ленинграде. Закончил ФГУ «Северо-Западная академия государственной службы». С июля 2006 г. по сентябрь 2008 г. занимал должность заместителя главы администрации Калининского района Санкт-Петербурга. В сентябре 2008 г. Дмитрий Кобицкий поднимается вверх по карьерной лестнице: с этого момента он становится заместителем председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли. В Комитете г-н Кобицкий курировал вопросы, связанные со сферой потребительского рынка. В этой должности он проработал до июня 2010 г.

С июня 2010 г. по настоящее время – глава администрации Колпинского района Санкт-Петербурга.

Женат, имеет трех дочерей.

 

«Строительный Еженедельник»©, № 3 (449) от 31.01.2011.


ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.01.2011 16:01

 ЗАО «Трест-36» занимает почетное место в числе предприятий строительного комплекса Санкт-Петербурга. За последние 5 лет построено более двух десятков объектов жилого и коммерческого назначения, введено в эксплуатацию свыше 200 тыс. кв. м недвижимости. Сегодня трест продолжает свое планомерное развитие, успешно преодолев период мировой финансовой нестабильности. О новых проектах и итогах уходящего года мы говорим с первым заместителем генерального директора ЗАО «Трест-36» Кириллом Сиволобовым.

 
 
ЗАО «Трест-36» – одно из старейших и надежных предприятий в городе. Сегодня ваши проекты по-прежнему востребованы?
– Да, пример тому – жилой комплекс «Парус» на Пулковском шоссе, к строительству которого мы приступили в самый разгар кризиса. Многие наши коллеги не верили в успех реализации, советовали перенести срок запуска на 1,5-2 года. Мы были уверены в своем прогнозе рынка и не ошиблись: проект оказался более чем востребованным. Почти за год мы возвели коробку дома, целиком завершив все монолитные работы, работы по кирпичной кладке, застеклили фасад, сейчас там идут внутренние работы. Такой темп строительства, подкрепленный высоким качеством и оптимальным планировочным решением, принес свои плоды. Количество договоров достигало тридцати в месяц, и это когда наши коллеги заключали по пять-десять контрактов в месяц с дома.
 
– Какие проекты находятся в стадии реализации в настоящее время?
– На сегодняшний день близится к завершению строительство жилого комплекса «Парус» на Пулковском шоссе общей площадью 20 тысяч квадратных метров с пристроенным паркингом на 89 машиномест, там же возводится отдельно стоящая парковка на 480 машиномест. В Тихвине мы строим жилой дом общей площадью 31 тысяча квадратных метров. В Новосибирске строится четыре жилых дома в разной стадии готовности общей площадью 51 тысяча «квадратов». В Симагино, в 40 километрах от Санкт-Петербурга, мы возводим коттеджный поселок «Хвойная сказка», состоящий из 30 участков.
 
– Какие проекты сейчас находятся в стадии разработки?
– В разработке находится проект комфорт-класса на 2-й Никитинской улице, планируется построить 25 таунхаусов общей площадью 5 тысяч квадратных метров. Его мы собираемся запустить в середине следующего года. Другие объекты в городе в следующем году мы, наверное, запустить не успеем, так как много времени уходит на согласование и получение технических условий. В Новосибирске заканчивается проектирование еще семи домов, отдельно стоящего паркинга и торгового центра общей площадью 174 тысячи квадратных метров.
 
– На сегодняшний день ваш земельный банк полностью укомплектован?
– Мы планируем выйти на докризисный уровень и сдавать порядка 70 тысяч квадратных метров в год, для этого нам необходимы новые пятна под застройку. У нас есть опыт реализации жилья во многих районах города. Мы рассматриваем любые интересные предложения в черте Петербурга, ориентированы как на уплотнительную – точечную – застройку, так и на квартальное освоение окраин города.
 
– Вы планируете и дальше участвовать в торгах?
– Да, в последних торгах, в которых мы участвовали, не смогли поддержать возросшую цену, начальная цена лота была поднята в три раза, мы были готовы к увеличению стоимости вдвое. По нашей оценке, сегодня объект был бы рентабелен при нагрузке на «квадрат» жилья в 13 тысяч рублей. Цена поднялась до 18 тысяч рублей. Разницу в 5 тысяч рублей придется компенсировать, скорее всего, за счет более дорогой продажи, ну и ждать скорого роста рынка. В принципе, роста ждут все застройщики. Так что мы обязательно и дальше будем участвовать в торгах.


ИСТОЧНИК: АСН-инфо