Высокоскоростные лифты VEXT: российский ответ премиум-сегменту
Вопросы импортозамещения в сфере высокотехнологичного оборудования выходят на первый план. О стратегии в этой области, собственных станциях управления и умных лифтах для небоскребов рассказал технический директор АО «МЭЛ» Сергей Нетесов.
— Сергей Владимирович, почему девелоперу высотки стоит сегодня обратить внимание на VEXT, а не на привычные западные или китайские бренды?
— VEXT — это первый серийный российский высокоскоростной лифт. До нас в премиум-сегменте (скорость до 7 м/с, грузоподъемность до 5000 кг) не было отечественных решений. В 2024 году мы получили сертификат по ГОСТ 33984.1-2016, а в 2025-м вышли на серию. Девелопер получает предсказуемые сроки, полный цикл производства в Москве — от лазерной резки металла до комплектной сборки. Плюс собственная сервисная поддержка без риска «зависнуть» с запчастями из-за границы.
— Как вам удается держать конкурентную цену?
— За счет локального производства и собственной сборки ключевого узла — станции управления. Уже три года на заводе функционирует сборочный цех станций управления SmartController, а с 2025 года — Wise3000. Мощность цеха — до 10 000 станций в год. Это позволяет не зависеть от китайских OEM-поставщиков с их логистикой, таможней и отсутствием оперативного контроля качества. Наша себестоимость ниже, потому что мы не платим за посредников и простои. А главное — мы управляем качеством сборки и сроками: любое изменение в конструкцию вносим оперативно.
— Правда ли, что VEXT можно интегрировать с системами умного здания? Что сегодня реально работает?
— Да, и это уже не опция, а стандарт для современных ЖК. Наши лифты поддерживают бесконтактный вызов — по смартфону (BLE) за 30 метров до входа; биометрию — камеры считывают лицо или голосовую команду и отправляют на нужный этаж без нажатия кнопок; прогнозное обслуживание — анализируются вибрация, температура, нагрузка и предсказывается поломка до того, как она случится, поэтому простои минимизированы; интеграцию с домофоном и турникетами — все через единое «облако». Такие функции работают параллельно сертифицированной цепочке безопасности, не вмешиваясь в многоэлементную систему безопасности лифта.
— А как быть с маломобильными жильцами? VEXT учитывает их потребности?
— Обязательно. Умные технологии делают лифт по-настоящему инклюзивным. Бесконтактное управление через приложение — человеку с ограниченными возможностями не нужно тянуться к кнопкам. Голосовое дублирование этажей, тактильные навигационные элементы, ширина проема дверей от 900 мм, низкий порог и выравнивание кабины лифта. Специальная функция приоритетного вызова: система распознает маломобильного пользователя по метке в приложении и освобождает для него ближайшую кабину. Лифт перестает быть просто транспортом. Он становится частью цифровой экосистемы здания.
— Какие бизнес-модели на основе умных лифтов вы видите в ближайшие два-три года?
— Мы уже предлагаем несколько сервисов: SMART ADV — внутрикабинные дисплеи как рекламная и информационная платформа; SMART ACCESS — отказ от физических ключей: гость получает QR-код или временный цифровой пропуск на нужный этаж. MEL Connect — система предиктивной аналитики круглосуточно анализирует состояние лифтов, выявляя малейшие отклонения в работе узлов и предупреждая до 70% потенциальных аварий; монетизация обезличенных данных — аналитика пассажиропотоков для ритейлеров и служб доставки.
— Готовы ли к крупным проектам?
— Мощность предприятия — до 1000 единиц в год в сегментах «бизнес» и «премиум», созданы более 80 рабочих мест. Сейчас ведем переговоры с девелоперами нескольких высотных комплексов Москвы и Санкт-Петербурга. Для нас небоскреб на 80 этажей — не проблема. Главное, что мы есть на рынке и предлагаем реальную альтернативу — надежную и технологичную.
Сегодня руководством Ленобласти созданы благоприятные условия для инвестиционного или бюджетного строительства объектов различного назначения. Региональная госэкспертиза активно включена в этот процесс. О том, какие задачи стоят перед экспертами и как они участвуют в оптимизации сроков строительства, рассказывает начальник ГАУ «Леноблгосэкспертиза» Денис Горбунов.
— Денис Александрович, какие изменения в строительной отрасли, в том числе законодательные, можно отметить за прошедший год?
— В первую очередь это уверенное развитие цифровизации отрасли. Экспертиза уже проводится в электронном формате. Если говорить о широком применении технологий информационного моделирования, машиночитаемых форматах документов и искусственного интеллекта на всех этапах жизненного цикла проекта, то скорость изменений в этом направлении будет увеличиваться. Это наше ближайшее будущее. Государство и бизнес активно занимаются проработкой и развитием целого стека информационных технологий и методик.
Во-вторых, важно отметить продолжение в этом году политики Минстроя по поддержке строительной отрасли, в том числе возможность при определенных обстоятельствах неоднократно продлевать сроки прохождения экспертизы.
На региональном уровне хорошим подспорьем инвесторам остается Закон Ленинградской области № 38-оз. Напомню, что в нем содержится перечень объектов промышленного и сельскохозяйственного назначения, строительство которых можно осуществлять без разрешения на строительство при положительном заключении нашего учреждения. Этот закон наилучшим образом согласуется с федеральным курсом на сокращение бюрократических процедур.
— Как влияют новые вводные на реализацию проектов? Какие проекты можно назвать драйверами строительной жизни региона?
— Любое строительство — само по себе драйвер в развитии региона, так как оно задействует весь комплекс работ и услуг местных предприятий: от производства строительных материалов, утилизации грунтов на нулевом цикле и вплоть до сноса здания в конце срока эксплуатации.
Сложно выделить какое-то одно направление в качестве локомотива. Ленобласть — традиционный лидер по вводу квадратных метров жилья на одного жителя. Наряду с новыми, очень красивыми современными ЖК развиваются и социальные проекты.
Однако такая особенность Ленинградской области, как близость к мегаполису, наличие крупных сухопутных и морских транспортных потоков, связывающих соседние регионы, требует обеспечения логистики, создания распределительных складских комплексов и развития промышленности. Речь идет и о создании новых, и о реконструкции действующих предприятий.
Хочу отметить, что для реализации крупных проектов в Ленобласти работает целая система «Зеленый коридор», которая объединяет региональные органы власти и государственные институты, включая «Леноблгосэкспертизу».
В рамках работы в «Зеленом коридоре» мы консультируем инвесторов по подготовке пакета документов для экспертизы и по применению наиболее эффективных технических решений. Тем самым мы помогаем реализовать проект таким образом, чтобы заложенные в него средства были израсходованы максимально эффективно, а сроки возведения объекта минимизированы при сохранении качества работ.
— На каком этапе к вам может обратиться инвестор, решивший построить промышленный объект, с какими вопросами?
— Далеко не каждый инвестор из числа промышленников, идейно вдохновившийся на создание объекта, является профессионалом в строительстве. К сожалению, можно допустить серьезные ошибки еще на этапе подбора земельного участка, выбора проектной организации, составления технического задания на строительство. Подобные просчеты могут привести к ситуациям, когда вся проделанная работа не приводит к должным результатам, и приходится возвращаться в исходную точку. Теряется самое главное — время! Были случаи, когда только на этапе экспертизы обращали внимание на то, что на участок, например, наложены ограничения. В этом случае приходилось вносить изменения в градостроительный регламент, перепроектировать, менять конфигурацию участка. И вместо стройки начинать заново работать с исходно-разрешительной документацией. А это всегда дополнительные время и деньги.
Наша задача — дать инвестору возможность принять правильные решения. Уже на начальном этапе можно выявить слабые места, которые влияют на реализацию проекта. Такой подход позволяет сократить сроки проектирования и разработки документации, исключить «работу на корзину» и упростить согласование проекта. Поэтому многие заказчики даже вне «Зеленого коридора» обращаются к нам на этапе зарождения проекта. Они понимают, что, проконсультировавшись с нашими экспертами, уделив больше внимания слабым местам, они избегают дополнительных издержек, которые в дальнейшем могут оказаться для них гораздо дороже.
Еще раз хочу подчеркнуть: на этапе проектирования можно предусмотреть экономию средств и при этом сохранить качество проекта и не нарушить требования технических регламентов. Проектирование занимает крайне незначительную долю в стоимости жизненного цикла объекта, но чем правильнее будут проектные решения, тем дешевле будут следующие этапы: строительство и эксплуатация здания.
— На VIII Международной конференции «Развитие института строительной экспертизы» много внимания было уделено вопросу повышения компетенции заказчиков. Главгосэкспертиза и Ассоциация экспертиз России, в которой вы являетесь членом правления, провели несколько мероприятий на тему «Эффективный заказчик — ключ к успешным проектам». Каковы здесь ключевые проблемы и пути решения, на ваш взгляд?
— Только заказчик отвечает за принятые решения и эффективность затраченных средств. Поэтому правильные решения на этапе формирования ТЗ, правильные решения на этапе согласования проектной документации и выполнение требований экспертизы и есть ключ к успешной реализации проекта.
Наше общее отраслевое мнение — органы экспертизы должны помогать в повышении уровня компетенции заказчика. Самый доступный и действенный способ — информирование и обучение: рубликация актуальных новостей отрасли в наших социальных сетях и проведение просветительских мероприятий. Эксперт в современном мире — больше, чем сотрудник, проверяющий определенный раздел ПД. Это специалист, который благодаря комплексному профильному образованию и опыту работы умеет систематизировать, обобщать информацию и передавать свои знания заказчиками.
Мы регулярно проводим вебинары, даем возможность задать вопросы, выкладываем видеозаписи и презентации докладчиков.
Предоставить информацию, обучить, объяснить ошибки - в этом и есть суть нашей работы по повышению компетенции заказчика. Чем выше уровень заказчика, тем эффективнее работает строительная отрасль и быстрее реализуются инвестпроекты.