Антон Селедцов: Отечественные инновации трансформируют всю сферу ЖКХ
Сегодня сфера жилищно-коммунального хозяйства все больше опирается на внедрение передовых цифровых решений, делает ставку на локализацию и инновационные технологии, повышение производительности труда. О главных трендах и вызовах в сфере отечественного машиностроения для нужд ЖКХ рассказал генеральный директор Тосненского механического завода (ТОМЕЗ) Антон Селедцов.
— Каковы главные тренды в вопросах модернизации сферы ЖКХ сегодня? На что делают упор компании, производящие спецтехнику?
— Необходимость глубокой модернизации сферы ЖКХ – один из основных вызовов сегодняшнего дня. Об этом неоднократно заявлял министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин. В частности, в марте этого года на Национальном форуме технологий, техники и повышения производительности труда в ЖКХ он отметил, что сегодня ключевые направления развития отрасли включают повышение производительности труда, внедрение современных технологий и обновление технической базы предприятий, что напрямую влияет на качество оказываемых населению услуг.
В этом контексте российские заводы-производители спецтехники играют ключевую роль. Пример ТОМЕЗ наглядно это демонстрирует. Чуть более года назад мы пересмотрели стратегию развития, сделав ставку на масштабную модернизацию предприятия. Одновременно с этим, мы разрабатываем и внедряем в нашу продукцию различные инновационные решения, направленные на использование цифровых систем управления спецтехникой, снижение ручного труда и, как следствие, повышения эффективности использования ресурсов, в том числе людских.
- За счет чего в принципе может быть достигнут рост производительности труда?
— Производительность труда — это прежде всего желание людей работать лучше, эффективнее, по-новому. Задача компаний-производителей - создать для этого все условия. И речь идет не только о цифровых решениях. Не менее важный фактор – универсальность. Когда, например, одна и таже машина, за счет изначально заложенных возможностей и быстрой смены навесного оборудования, способна выполнять широкий спектр задач независимо от сезона. Такое решение делает эксплуатацию спецтехники экономически выгодной для предприятий и муниципалитетов.
Яркий пример универсальности нашего подхода – навесное оборудование для подметально-уборочной машины (ПУМ-6Х). Это многофункциональный комплекс с быстросменным оборудованием для круглогодичного обслуживания дорог. Он включает навески для ремонта и содержания дорог, включая мощный механический мусоросборник, справляющийся с любым мусором. Таким образом, вместо 3-4 единиц техники автопарк может пополниться одной машиной с дополнительным набором оборудования, которая решает задачи по уходу за дорогами круглый год.
Стоит выделить еще одно важное направление — клиентскую поддержку. Мы уделяем ей особое внимание, развиваем сеть сервисных центров, гарантируем качество нашей продукции и готовы обеспечить профессиональное обслуживание техники при ее эксплуатации. А значит сокращаем расходы предприятий на эти задачи, позволяем перенаправить свои ресурсы на непосредственное оказание услуг населению.
— Еще один важный аспект — локализация. Сейчас ставка идет на отечественных производителей. Справляются ли они с возросшей ответственностью перед заказчиками, представляют ли способную выдержать конкуренцию продукцию?
- Уход зарубежных игроков с рынка стимулировал отечественные компании предлагать собственные, конкурентоспособные решения. Практика и время подтверждают: российская техника сегодня обладает рядом существенных преимуществ перед импортной. Главное из них – локализация производства обеспечивает доступные цены и оперативную поставку запчастей.
Лидеры отрасли демонстрируют позитивную динамику и высокую загрузку заказами. С начала этого года ТОМЕЗ подписал 17 контрактов на поставки своей продукции, в том числе 7 на навесное оборудование собственной разработки. В этом году мы намерены выпустить порядка 250 спецмашин, что выше показателей прошлого года в полтора раза. По итогам первого квартала наши производственные мощности загружены в соответствии с плановыми расчетами.
Мы видим, как растет спрос на комбинированные дорожные машины (КДМ). Наш завод специализируется на таком транспорте. При этом в зависимости от выбора кастомизации оборудование устанавливается на шасси любого производителя, в том числе на трехосный КАМАЗ. Например, среди поступивших к нам заказов - МКДУ-1 с модулем ПУМ-6Х для коммунальных служб Улан-Удэ. И количество таких проектов будет расти, отвечая потребностям регионов. Мы готовы осваивать новые рынки, предлагать инновационные разработки и комплексный сервис для автопарка.
- На Национальном форуме технологий, техники и повышения производительности труда в ЖКХ Минстроя этой весной вы представили новую систему управления навесным оборудованием «Вега».
— Да, это инновационная система, созданная в нашей конструкторско-технологической дирекции. Уникальные разработки, соответствующие самым высоким запросам — одно из наших ключевых направлений, которое мы развиваем, в том числе в рамках программы модернизации завода.
Система автоматического управления «Вега» дает оператору полный контроль над оборудованием прямо из кабины, позволяя программировать алгоритмы работы и отслеживать параметры в режиме реального времени. Это позволяет сократить эксплуатационные расходы практически на треть и увеличить производительность труда на 40 процентов.
Цифровизация спецтехники – ключ к эффективности в сфере ЖКХ. Сегодня производители и пользователи оборудования уделяют ей пристальное внимание. Наши машины, например, легко интегрируются с различными системами автоматизации управления парком, контроля расходования ресурсов и качества уборки городских территорий.
- Вы неоднократно указывали на реализацию программы модернизации предприятия.
- С 2025 года, с приходом нового собственника, завод получил импульс к развитию – мы начали обширную программу модернизации предприятия. В прошлом году объем инвестиций составил порядка 150 млн рублей, на 2026 год запланировано еще 200 млн. Средства вкладываются в ремонт помещений, закупку новейшего оборудования, станков с ЧПУ, включая комплекс лазерного раскроя. До конца года планируем приобрести новейший роботизированный сварочный комплекс и дробеструйное оборудование.
Завершаем цифровизацию производства - внедрили CRM-систему для эффективного взаимодействия с клиентами. Сейчас активно внедряем MES и ERP системы для оптимизации производственного планирования и управления. Параллельно инвестируем в новые разработки, призванные повысить конкурентоспособность нашей спецтехники.
После завершения модернизации производственная мощность завода позволит выпускать до 600 единиц техники ежегодно. Это укрепит наши позиции на внутреннем рынке страны и внесет прямой вклад в выполнение Стратегии повышения производительности труда в ЖКХ и обновление технического парка отрасли.
Любой строитель знает: от качества изыскательских работ, которые предшествуют выходу на площадку, зависит очень многое. О знаковых проектах, методах и технологиях работы «Строительному Еженедельнику» рассказал Николай Олейник, генеральный директор ЗАО «ЛенТИСИЗ» — одной из старейших специализированных изыскательских организаций.
— Работа в разных климатических и геологических условиях, экстремальных ситуациях сформировала уникальные компетенции компании. Какие из них остаются актуальными и востребованными сегодня?
— Работа в экстремальных условиях — это наша профессиональная ДНК. И ключевая компетенция, которая останется востребованной всегда: гарантированное обеспечение проектировщиков и строителей полными и достоверными данными о природных условиях площадки независимо от ее сложности. Сегодня мы видим особый спрос на эту экспертизу в двух основных направлениях.
Первое — работа в условиях «точечного» редевелопмента исторической и промышленной застройки. Мы научились проводить изыскания в стесненных условиях: бурим скважины внутри действующих цехов перед их сносом, работаем в тесных дворах-колодцах, куда не заедет стандартная техника, и выполняем бурение на глубину до 40–50 метров под низкими арками исторических зданий, где высота проезда порой не превышает двух метров.
Второе — освоение сложных природных территорий. Здесь нам на помощь приходит не только вездеходная техника, но и отработанные методики работы на грунтах нашего региона.
Таким образом, наша главная компетенция — способность получить информацию там и тогда, где другие видят непреодолимые препятствия. И в эпоху, когда удобные для застройки площадки в дефиците, этот навык становится стратегическим активом компании.
— Как новые технологии — БПЛА и методы дистанционного зондирования — изменили подходы к изысканиям?
— Цифровая трансформация — один из ключевых трендов в нашей отрасли. В беспилотных технологиях мы фокусируемся на комплексном подходе.
Изменение внешних условий стало для нас стимулом к активному освоению и внедрению передовых наземных технологий, которые не уступают, а в некоторых аспектах и превосходят аэрофотосъемку по точности и детализации. Наш технологический арсенал пополнился несколькими ключевыми решениями.
Наземное лазерное сканирование (НЛС) позволяет создавать сверхточные трехмерные модели объектов, фиксируя миллионы точек данных. Это незаменимо для сложных обмерных работ и создания цифровых двойников конструкций. Мобильное лазерное сканирование (МЛС) открыло новые возможности для обследования протяженных объектов — автомобильных и железных дорог, мостов — без нарушения их нормальной эксплуатации. Технология SLAM (одновременная локализация и построение карт) стала настоящим прорывом для работы в условиях, где недоступны спутниковые сигналы: внутри зданий, тоннелей, в густой застройке.
Комбинация технологий создает цифровой цикл — от полевых измерений до готовой 3D-модели, значительно повышая не только точность, но и оперативность работ.
— В каких крупных проектах участвовала компания за годы работы?
— История нашей компании — более шести десятилетий работы, неразрывно связанных с развитием строительной отрасли Северо-Запада РФ. Вклад наших специалистов — это, по сути, обеспечение надежности и безопасности масштабных проектов на самом первом и ответственном этапе — этапе изысканий.
Среди наиболее значимых проектов в сфере промышленности и энергетики — масштабная реконструкция производств «КИНЕФ», «ЕвроХим» и «ФосАгро» в Ленинградской области. В части транспортной инфраструктуры — участие в проекте КАД-1, в том числе в строительстве Большого Обуховского вантового моста через Неву, реконструкция Благовещенского моста и многие другие. Также в 2000-е годы мы выполнили полный комплекс изысканий для создания в Петербурге автопромышленного кластера. В области культурного наследия участвовали в реконструкции нескольких знаковых объектов: Константиновский дворец, Арка Главного штаба, Мариинский театр и Консерватория имени Н. А. Римского-Корсакова.
Наконец мы работаем в сфере строительства жилья и социальной инфраструктуры. И мы особенно гордимся вкладом в строительство социальных объектов, которые делают новые кварталы по-настоящему комфортными для жизни.
Стратегическим приоритетом для нас остается развитие отечественной экономики и реализация проектов на территории России.