Шведский стиль в исторической части Петербурга
Жилой комплекс Skandi Klubb компании Bonava своим примером показывает, что такое недвижимость бизнес-класса по-шведски и как можно создавать проекты в скандинавском стиле и с русской душой.
Проект, состоящий из четырех очередей строительства и включающий в себя 1221 квартиру, возводится в Петроградском районе Санкт-Петербурга рядом с набережной Невы. Первая очередь уже сдана и заселена, а зимой ключи от квартир площадью от 32 до 140 кв. м начнут вручать жителям второй очереди, расположенной ближе к Кантемировскому мосту.
Skandi Klubb отличает ряд особенностей, основная из которых состоит в том, что скандинавские практики домостроения полностью перенесены в Петербург. И среди покупателей в России они становятся все более популярными.
На Петроградской стороне
Архитектура у комплекса узнаваемо скандинавская: такие дома можно часто увидеть, прогуливаясь по улицам Стокгольма, Хельсинки или Копенгагена. При этом визуально Skandi Klubb гармонично вписывается в окружающую застройку северной части Аптекарского острова, как с проспекта Медиков, так и с набережной Невы, выделяясь узнаваемыми фасадами. У комплекса переменная этажность, самые высокие дома не превышают 30 м.
Комплекс находится в обжитом районе с давно сформированной инфраструктурой. Рядом расположено больше десятка школ, гимназий и детских садов. Супермаркеты, фитнес-клубы, банки, больницы, автосалоны – все это расположено в шаговой доступности. Оживленный проспект Медиков и Аптекарский проспект обеспечивают транспортную доступность Skandi Klubb, в 10 минутах ходьбы находится станция метро «Петроградская».
Петроградский район был и остается наиболее привлекательным для девелоперов, создающих жилье бизнес-класса. Цена квадратного метра в Skandi Klubb начинается от 159 800 рублей.
Скандинавский
стандарт качества
Квартиры в Skandi Klubb – это европланировки с совмещенными кухнями-гостиными, оформленными в светлых тонах. Именно они пользуются наибольшей популярностью в тех странах, где строит шведский девелопер Bonava: в Швеции, Германии, Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии и Дании.
Еще одна особенность квартирографии – круговые планировки. Они добавляют малогабаритной квартире пространства и позволяют уйти от привычных стандартов длинных коридоров, к которым привыкли петербуржцы.
«Для меня было важно привнести в проект лучшие шведские традиции планирования жилых пространств и качественно приспособить их к потребностям современных русских семей», – говорит Магнус Монссон, главный архитектор проекта, руководитель шведского архитектурного бюро Semreґn & Ma°nsson.
Следующая важная составляющая Skandi Klubb – шведские лоджии. Их площадь в проекте от 7 до 14 кв. м. Они добавляют квартирам пространства и благодаря панорамному остеклению существенно увеличивают природное освещение комнат. Это особенно важно для Петербурга, где яркое солнце – не частый гость.
Шоу-румам в проекте отведен целый этаж. Шесть соседних квартир во второй очереди строительства призваны продемонстрировать разнообразие планировочных решений и отделки. Впрочем, после посещения нескольких объектов Bonava становится понятно, почему все нарисованное и обещанное позже становится действительностью и соответствует рекламной картинке – в Европе по-другому не умеют.
Для создания комфортного микроклимата в проекте используется ряд технических решений, давно доказавших свою эффективность в европейских странах. В каждой квартире установлена система рекуперации тепла, которая очищает поступающий с улицы воздух и нагревает его до комфортной температуры. Зимой контролировать микроклимат можно с помощью мощных регулируемых радиаторов. Все коммуникации и счетчики в квартирах сведены в единый инженерный узел. В ванных комнатах технически предусмотрена возможность для монтажа теплых полов. Трансформаторная подстанция, индивидуальная котельная и тепловые пункты гарантируют бесперебойную подачу горячей воды, тепла и электричества.
Круглосуточное видеонаблюдение и закрытая территория комплекса, во дворах которого нет ни одного автомобиля, обеспечивают безопасность жителей. Все машины можно припарковать либо снаружи, либо в подземных паркингах. Кстати, для владельцев электромобилей в паркингах установлены зарядные устройства. За внутридомовой территорией могут следить и сами жильцы – через приложение на своих смартфонах.
Эффективность используемых технологий при проектировании и строительстве комплекса в 2015 и 2016 годах была отмечена платиновым сертификатом GREEN ZOOM. Он подтверждает качество используемых материалов и положительный результат принятых технических решений. Датчики уровня углекислого газа, рекуперация тепла в квартирах, зеленые крыши, зарядные устройства для электрокаров и станция пит-стопа для автомобилей в паркинге – все это позволило Skandi Klubb стать одним из наиболее интересных проектов на рынке и получить сертификат GREEN ZOOM и на стадии «Проектирование», и на стадии «Реализация».
Философия жизни
Несмотря на то, что в Skandi Klubb насчитывается более тысячи квартир, он напоминает клубный дом. Во многом это связано с организацией жизни внутри самого комплекса. В местах общего пользования предусмотрены помещения для хранения детских колясок, велосипедов и самокатов, а рядом с лифтами можно увидеть книжные стеллажи, специально установленные для обмена литературой между соседями.
Во дворах комплекса созданы площадки для игр и занятий активными видами спорта. Около четверти территории озеленено, благодаря чему можно забыть, что находишься в центре мегаполиса. Кроме того, есть здесь и хобби-клуб – просторное помещение с видовой террасой и зеленой крышей, которое используется для проведения различных мероприятий.
Как уверяют сотрудники Bonava, многие из которых родились и работали в Швеции, им действительно удалось соединить в проекте две вещи: европейский уровень комфорта и петербургский интеллигентный стиль жизни.
Мнение
Мария Чёрная,
генеральный директор ООО «Бонава Санкт-Петербург»:
– В наших проектах мы стремимся создавать атмосферу добрососедства и уюта. Это неотъемлемая часть нашей философии, и проект Skandi Klubb – не исключение. Мы понимаем амбициозные задачи, которые стоят перед нами: создать в исторической части города качественно новый продукт, при этом сохранив магию места, бережное отношение к богатой истории и культуре Санкт-Петербурга. Мы не боимся предлагать новые решения, которые создают иной формат комфортной жизни в центре города.
Холдинг «Пенетрон-Россия» при поддержке СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции» организовал обучение специалистов из Великобритании.
Темой практических занятий стало применение гидроизоляции Пенетрон. Обучение проходит на специально оборудованном тренировочном полигоне компании на базе Школы гидроизолировщика в Екатеринбурге.
Британскую делегацию возглавляет директор компании Penetron UK LTD Стивен Мазер, имеющий многолетний опыт работы в строительной отрасли.
Как рассказали порталу «АСН-инфо» в Холдинге «Петентрон-Россия», российские гидроизоляционные материалы становятся более конкурентоспособными за рубежом из-за разницы в курсах валют. На территорию Великобритании материалы системы Пенетрон поставляет компания Penetron UK LTD, головной офис которой находится в Лондоне. Но как отмечают в самой дилерской организации, для эффективных продаж необходимо иметь не только теоретические знания, но и навыки применения гидроизоляционных материалов на практике. Уникальная Школа гидроизолировщика, организованная в Екатеринбурге, дает такую возможность. Здесь на специальном тренировочном полигоне холдинга «Пенетрон-Россия» специалисты-ремонтники и менеджеры по продажам стройматериалов прорабатывают различные способы применения гидроизоляции. Для отработки навыков используется вся линейка материалов системы Пенетрон. По итогам обучения выпускники получат сертификаты СРО «Российский союз производителей и поставщиков проникающей гидроизоляции».
Справка:
ГК «Пенетрон-Россия» создана в 1991 году. В настоящее время холдинг производит и поставляет материалы нового поколения для строительства, ремонта, восстановления и гидроизоляции строительных конструкций. ГК «Пенетрон-Россия» является эксклюзивным представителем транснациональной корпорации Penetron GROUP на евразийском континенте.
ООО "СтройИнжиниринг" специализируется на строительстве многоэтажных паркингов, это направление актуально на сегодняшний день.
Даже учитывая экономическую нестабильность в стране.
"В основном мы ориентированы на владельцев легковых автомобилей. Чтобы подчеркнуть актуальность проблемы стоит отметить, что по данным Госавтоинспекции к концу 2014 года число автомобилей в России увеличилось на 12 % в 2015 году ситуация почти не поменялась. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области зарегистрировано около 4 миллионов только легковых автомобилей. Паркинги которые мы строим , а у нас уже введено в эксплуатацию более 120 000.кв.м. , что позволило нам создать сеть многоэтажных гаражей. С уверенность можно отметить, что мы надежно закрепили свои позиции на строительном рынке, как надежный и добросовестный застройщик. Арендная ставка в наших паркингах не превышает в среднем по городу. Кроме того применяем систему аукциона, что позволяет нам эффективно занимать лидирующие позиции на рынке аренды гаражей.
5-этажный паркниг с отдельными боксами
СПб, Выборгский район, Лиственная ул., д.8, (Поклонная гора), ст.метро "Озерки" (на пересечении пр. М.Тореза и ул. Есенина). Объект сдан.
Опыт в строительстве наших объектов позволил нам сделать вывод, что в организации строительства на сегодняшний день актуальность логистики почти ни у кого не вызывает сомнений. Так как к проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Развитые страны уже расходуют сотни миллиардов долларов на логистику на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.
Практика применения логистики именно в строительной отрасли доказывает ее эффективность. Логистов строителей катастрофически не хватает. Развитие логистики на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. Наше строительное предприятие заинтересована не только в развитии своей компании, но и внедрении нового направления специалистов строитель-логист, что позволит нам эффективней работать.
Довести показатели логистики российских строительных предприятий до уровня развитых стран пока затруднительно по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, не высокий уровень развития складских операций и ряд других причин. Наибольшая концентрация терминалов, складских комплексов наблюдается в Москве и Московской области. На втором месте находится Санкт-Петербург.
Хотелось бы отметить, что в строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий запас знаний в области логистики. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной в сфере управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики. Представители строительных и промышленных компаний обучению персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Мы же решили подойти к этому более внимательно.
9-этажный паркинг с отдельными боксами
СПб, Калининский район, Суздальский пр., участок1 (Северо-восточнее д.77,корп.2 по Суздальскому пр.)
Низкий уровень логистики в строительстве объясняется тем, что предприятия отрасли не исчерпали резервы повышения эффективности в области продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.
Развитие логистики в строительстве начинается с совершенствования и реинжиниринга процессов снабжения, интегрирования логистических функций: транспортировки и складирования материалов, управления запасами, как на уровне отдельных объектов, так и на уровне организации в целом, управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками. Основные решения в области снабжения строительного предприятия должны при этом решаться на основе общих издержек с учетом соблюдения стандартов качества.
Отмечаем, обширные возможности для логистического аутсорсинга, в частности, в снабжении. Для строительной организации большая часть операций при выполнении логистических функций транспортировки, складирования, управления запасами и закупками является вспомогательными процессами, сделав ключевые процессы как можно более эффективными и бережливыми, а неключевые — передать на аутсорсинг.
Передача на аутсорсинг логистических функций в снабжении требует пересмотра взаимоотношений с поставщиками с целью получения дополнительного конкурентного преимущества.
Развитие аутсорсинга в снабжении строительного предприятия может осуществляться двумя способами:
Первое - это планирование выполнения части логистических функций самим предприятием, вторая часть передается на аутсорсинг. Например, строительная компания самостоятельно осуществляет операции закупок, имеет собственный склад материалов, на котором осуществляет управление запасами, но транспортировку передает транспортному предприятию. Возможно привлечение складского оператора, который организует ответственное хранение отдельных материалов. Таким образом, первый вариант аутсорсинга в строительстве — это частичное привлечение логистических операторов для выполнения отдельных логистических функций снабжения.
Второе, это привлечение логистического провайдера, выполняющего комплексные логистические функции. Он осуществляет закупку материалов, взаимодействует с поставщиками, складирует часть материалов, организует многономенклатурную поставку материалов на строительные объекты в соответствии с графиком строительных работ, управляет запасами материалов. Этот вариант организации логистических процессов не исключает транзитной формы поставки отдельных материалов на объекты. Логистический провайдер организует и выполняет логистические процессы так, чтобы общие издержки в цепи поставок были оптимальными.
Конкурентные преимущества, создаваемые логистикой, становятся наиболее ощутимыми благодаря оптимизационным решениям, направленным на снижение логистических издержек, времени логистических циклов, повышение надежности функционирования цепей поставок. Важно, что логистика не разделяет хозяйственный цикл на сферы производства и обращения, показывая, что снабжение и сбыт - это не сопутствующие производству, а равноправные сферы деятельности, определяющие общую эффективность предприятия. Подводя итог можно сделать вывод , что исследования совершенствования методов логистики аутсорсинга в строительстве позволит повысить эффективность строительного процесса".
Автор: Чипчикова Марина, руководитель проекта ООО "СтройИнжиниринг"