В Петербурге научились точнее рассчитывать потери в электросетях
Инженеры Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения создали программу, которая моделирует нагрев проводов линий электропередачи (ЛЭП) в реальных погодных условиях — с ветром, солнцем и наледью. Разработка уже адаптирована под суровый климат Восточной Сибири и поможет энергетикам снижать аварийность и экономить электричество.
Воздушные линии электропередачи ежедневно подвергаются воздействию окружающей среды, что напрямую влияет на нагрев проводов, изменение их электрического сопротивления и, как следствие, на потери электроэнергии. В реальных условиях эти параметры постоянно меняются, при этом на практике они часто учитываются лишь приближенно.
«Разработанная в ГУАП программа для ЭВМ позволяет моделировать тепловые процессы в проводах ЛЭП в динамике, с учетом реальных погодных условий и тока нагрузки. В основе системы лежит математическая модель теплового баланса провода, включающая джоулев нагрев, конвективный и радиационный теплообмен, влияние солнечной радиации и наличие наледи. В результате можно прогнозировать температуру провода, тепловые потери мощности и изменение электрического сопротивления при различных сценариях погоды», — отметила к.т.н, доцент кафедры электромеханики и робототехники ГУАП Майя Сержантова.
Практическая ценность разработки заключается в том, что она может использоваться при планировании и эксплуатации электросетей. Более точное прогнозирование режимов работы ЛЭП позволяет оптимизировать их пропускную способность, снизить потери электроэнергии и уменьшить риск аварийных ситуаций, связанных с перегревом проводов или обледенением.
«Для обычных потребителей это означает более стабильное электроснабжение и потенциальное снижение затрат, связанных с потерями энергии в сетях. Особенно актуальна система для регионов с суровыми климатическими условиями. В рамках проекта модель была адаптирована к погодным условиям Восточной Сибири, где сильные морозы, ветровые нагрузки и обледенение существенно осложняют эксплуатацию ЛЭП. Однако подход может быть масштабирован и применен в других регионах России», — сообщила студентка 3-го курса ГУАП Дарья Лызлова.
Разработка может заинтересовать энергетические компании, проектные организации и муниципальные структуры, отвечающие за развитие и модернизацию электросетевой инфраструктуры. В перспективе система может использоваться как инструмент поддержки принятия решений при управлении энергосистемами и внедрении умных сетей.
Проект реализуется в рамках программы Минобрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Молодежь и дети»).
1 марта 2024 года, в Центре взаимодействия и коммуникаций в строительстве при Главгосэкспертизе России на заседании комитета по цифровизации градостроительной деятельности, проектированию и пространственному развитию Ассоциации «Национальное объединение организаций в сфере технологий информационного моделирования» (НОТИМ) состоялось награждение ведущих российских вендоров ТИМ.
В ходе мероприятия заместитель министра строительства и ЖКХ Константин Михайлик отметил лучших отечественных программистов.
От имени главы российского Минстроя Ирека Файзуллина коллективу АО «СиСофт Девелопмент» было вручено благодарственное письмо, в котором подчеркивалось: «Благодарю вас за высокое профессиональное мастерство, ответственное отношение к делу и большой вклад в развитие технологий информационного моделирования в строительстве России. Желаем успешного развития и достижения новых вершин».
Также к государственным наградам за многолетний добросовестный и успешный труд были представлены сотрудники компании «СиСофт Девелопмент» – заместитель генерального директора по науке Михаил Бочаров, директор департамента внедрения Model Studio CS Степан Воробьев, руководитель группы разработки Дмитрий Куликов.
В этом году российская компания Kvitter-eMobility вошла в список победителей международного конкурса iF DESIGN AWARD 2024 в категории «Автомобильная промышленность». Это престижное мероприятие, проводимое уже более 70 лет, призвано отмечать лучшие дизайнерские решения в различных областях.
Kvitter-eMobility стал одним из немногих российских производителей за все время проведения премии, которые попали в список победителей и признаны на мировом уровне наравне с такими автомобильными гигантами, как BMW и Ferrari.
В нынешнем году на премию поступило почти 11 тысяч заявок из 72 стран мира, причем обе заявки из России стали лучшими — это зарядная станция для электрокаров и уникальный стоматологический тренажер.
Дизайн обеих разработок создал центр коллективного пользования «Сколково» ART-UP Studio (Студия дизайна АРТ-АП).
Это важное достижение для компании, которая специализируется не только на производстве зарядных станций для электромобилей, но и представляет инновационные интеллектуальные решения по балансировке мощности (перераспределение электрической мощности из энергосистемы здания в электромобили).
Награда iF DESIGN AWARD признана во всем мире как символ качества и инноваций в дизайне. Победа в этом конкурсе подтверждает высокий уровень профессионализма и творческий подход российских дизайнеров и инженеров.
Умные зарядные станции от Kvitter-eMobility в современном дизайн-корпусе (на фото) появятся на рынке уже во втором полугодии 2024 года.