Одна победа – успех, две – тенденция
Участие MARKS GROUP в Международном форуме и выставке 100+ TechnoBuild стало очередной победой: команда MARKS GROUP второй год подряд стала обладателем «Инженерного Оскара» — Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ AWARDS в номинации «Лучшая BIM-модель здания» за проект Штаб-квартиры компаний-партнеров Сбера в умном городе СберСити, Рублево-Архангельское.
Проекты компании попали еще в две номинации шорт-листа премии:
— Лучшее конструктивное решение — строящийся объект Штаб-квартира компаний-партнеров Сбера в умном городе СберСити, Рублево-Архангельское;
— Лучшее решение по созданию комфортной городской среды — Велопешеходный мост в рамках концепции развития МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В 2025 году премия проводилась в пятый раз. Победителями премии становятся компании, внесшие существенный вклад в развитие инженерных и конструктивных решений в гражданском и промышленном строительстве, архитектурной мысли, инженерно-строительной науки.
100+ AWARDS — часть Международного форума и выставки 100+ TechnoBuild. Команда MARKS GROUP активно участвовала в форуме, представив коллегам интересные и полезные выступления и лекции.
На кейс-сессии «Mixed-use: новые градостроительные практики» с докладом «Умный город СберСити в Рублево-Архангельском. Как создавался проект технологически насыщенного здания» выступила Татьяна Афонина, руководитель технологического отдела MARKS GROUP, и с докладом «Анализ общественных центров и инфраструктуры в современных проектах на примере медийно-образовательных кластеров в СберСити» — Валерия Ланецкая и Анастасия Новикова, руководители группы архитекторов. Эксперты подробно рассказали об уникальном здании А24, и откуда у него взялось название «Крокодил».
В открытом диалоге лидеров отрасли генерального проектирования Юрий Готман, генеральный директор MARKS GROUP, особо отметил, чего стоит договориться проектировщикам «о морально-этической и нравственной функции генпроектировщика, чтобы она была едина для нашего заказчика».
Отдельно надо отметить выступление Марии Галактионовой, главного архитектора проекта, с темой «Концепция ВПМ МГТУ им. Баумана как запрос современного поколения на новый формат городской мобильности». Главная мысль доклада нашла яркий отклик в аудитории: «Архитектура не должна быть просто красивой картинкой, она должна иметь смысл!»
К слову, Бауманский мост регулярно отмечается премиями, привлекает внимание и оставляет сильное впечатление.
На сессии «Создание девелоперского продукта от идеи до результата» Иван Сорокин, руководитель проектов, архитектор-градостроитель, выступил сразу в двух ролях — модератора и спикера, представив доклад «Как извлечь максимальную выгоду с гектара?».
Он рассказал, как пользоваться инструментами, применяемыми в градостроительном анализе, чтобы еще на ранних этапах продукт девелопера максимально соответствовал его задачам и ожиданиям будущих потребителей.
В финале работы форума Анна Шашкова, руководитель направления математического моделирования, выступила с докладом «Проверка надежности инженерных решений в условиях реальных климатических факторов методами математического моделирования» на сессии «Тонкости климатизации крупных объектов строительства».
«Мы готовы налаживать коммуникацию, обосновывать все эти решения в технических комитетах, отстаивать их. Другими словами, создавать прецедент в части приема наших расчетов в качестве аргументации и обоснования проектных решений непосредственно в экспертизе. Я очень надеюсь, что первый шаг к этому сделан, будем работать над этим в дальнейшем», — завершила Анна Шашкова.
Представленные командой MARKS GROUP доклады вызвали большой интерес, было много вопросов, а сама атмосфера форума зарядила на новые свершения.
Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ, Группа ДОМ.РФ) поставил на крупнейшую атомную электростанцию Индии “Куданкулам”, расположенную на юге штата Тамилнад, 16 лифтов. Еще 26 единиц подъёмного оборудования производства ЩЛЗ появятся на АЭС до конца года.
Оборудование было изготовлено по специальным требованиям для эксплуатации в тяжелых условиях с уровнем защиты IP54, что, в частности, подразумевает защиту техники от попадания пыли и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529. Грузоподъемность поставленных лифтов разных моделей - от 400 до 5000 кг.
Договор на оказание услуг по шефмонтажуо лифтового оборудования был заключен между ЩЛЗ и индийской стороной в 2023 году. Работы по установке провела индийская профильная монтажная организация под руководством шеф-инженера ЩЛЗ: были подготовлены шахты лифтов, составлен подробный план работ с указанием очередности операций и времени, которое займет тот или иной этап работ. По окончании монтажа совместно со специалистами входного контроля АЭС была произведена инспекция поставленного лифтового оборудования.
Первый блок АЭС «Куданкулам» был запущен в 2013 году, второй - в 2016. В 2017 году было начато строительство третьего и четвертого блоков, их ввод в эксплуатацию должен состояться в текущем году. Возведение пятого и шестого блоков станции было начато в 2021 году.
Генеральный директор АО «Мослифт» Вартан Авакян провел брифинг по вопросам развития лифтовой отрасли и компании в условиях санкций. Мероприятие проходило в рамках Международной выставки лифтов и подъемного оборудования «Russian Elevator Week-2023» на ВДНХ.
«Санкции – витамин роста для промышленности. Они создают возможности для тех, кто готов двигаться вперед и развиваться. Компании вынуждены запускать новые процессы и искать новые точки приложения силы. Кроме того, санкции могут подтолкнуть к развитию новых технологий и инноваций, чтобы адаптироваться к нынешним условиям и сохранить свою конкурентоспособность. Мослифт за год сделал серьезный прорыв и мы продолжаем и дальше работать в этом направлении», - отметил Вартан Авакян.
Мослифт в сжатые сроки разработал и запустил в серийное производство четыре новых вида лифта: панорамные, больничные, малые грузовые и лифты на тяговых ремнях. Кроме того, специалисты компании приступили к разработке скоростных лифтов до 2,5 м/с при нынешнем показателе до 1,6 м/с.
Мослифт начал собственное производство комплектующих. Инженеры компании разработали рекуператор электроэнергии на суперконденсаторах. Это устройство позволяет накапливать высвобождаемую энергию во время движения загруженной кабины вниз или пустой кабины вверх, а также во время торможения лифта. Разработали и вводное устройство для лифтов, которое предназначено для подачи и снятия напряжения с питающих линий на вводе в лифт. Первая опытная партия уже выпущена предприятием. В ближайшее время вводные устройства собственного производства полностью заменят импортные аналоги.
«Организация собственного производства комплектующих поможет убрать зависимость от импортных производителей. Реализуя программу импортозамещения, компания достигла доли российских комплектующих в стоимости лифта 95%. Стоимость комплектующих при собственном производстве выходит меньше», - уточнил Вартан Авакян.
Большое внимание в АО «Мослифт» уделяется и социальному направлении. «Мы представляем наши разработки для маломобильных и слабослышащих пассажиров, которые помогут им сделать поездку в вертикальном транспорте комфортной», - подчеркнул Авакян, говоря о новой разработке дополнительного оборудования кабины лифта для слабослышащих жителей.
В такой кабине устанавливается специальный LCD экран. В обычном режиме на нем воспроизводятся информационные видеоролики, а при необходимости связи с диспетчером слабослышащий пассажир, касаясь экрана, видит виртуальную клавиатуру и форму для ввода обращения. Для диспетчера для такого контакта устанавливается также отдельный монитор. Причем диспетчер может инициировать одновременно несколько чатов с пассажирами разных лифтов.
Мослифт предлагает и новые технологические решение по модернизации лифтов, которые подверглись вандальному действию и имеют неэстетичный вид. Теперь по заявке собственника, желающего произвести замену облицовки кабины, не дожидаясь конечного срока эксплуатации лифта, можно обновить без демонтажа всего за пару дней. Предлагаются различные варианты от эконом до бизнес отделки.
«Ранее, для проведения подобных работ, мы выполняли полный демонтаж и транспортировку компонентов кабины на свою производственную площадку. Это занимало много времени, и требовало значительных трудозатрат за счет множества логистических и производственных операций. Теперь мы можем это сделать на месте очень быстро», – сообщил Вартан Авакян.
Мослифт продолжает искать новые решения в условиях ограничений, широко используя современные подходы в области цифровизации, искусственного интеллекта и анализа больших данных. В настоящее время активно развиваются проекты по расширению номенклатуры модулей автоматического мониторинга для станций управления лифтами различных моделей, предиктивной аналитике данных, внедрению новых каналов связи с пользователями лифтов с целью повышения безопасности, комфортности лифтов и качества их обслуживания.
Главная задача компании - обеспечить безопасность лифтов, комфорт для пассажиров и гармоничную организацию всех процессов, связанных с лифтовой отраслью, начиная с проектирования и заканчивая эксплуатацией и утилизацией.